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Luzes e marcas diurnas

A Parte C do RIEAM (regras 20-31) define as luzes exibidas à noite e as marcas diurnas içadas pelos diferentes tipos de embarcação — embarcações a motor, à vela, sem governo, com manobrabilidade limitada, de pesca, pilotos, fundeadas e encalhadas.

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Luzes e marcas — Tabela resumo

Cada variante das regras 23-30 num só lugar. Cada linha mostra as luzes vistas de bombordo, estibordo, proa e popa, mais a marca diurna — pensado para revisão rápida antes de um exame.

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Ler luzes de navios — o método que realmente funciona

Identificar um navio de noite é um processo em três passos: conta as luzes brancas, encontra as luzes de borda coloridas e depois lê as marcas de topo. Um navio de propulsão mecânica a navegar mostra uma ou duas luzes de mastro brancas (consoante o comprimento), uma luz de popa e um par de luzes de borda vermelha/verde. Acrescenta vermelho sobre vermelho e está sem governo. Acrescenta vermelho-branco-vermelho e tem capacidade de manobra reduzida. Troca a luz branca de mastro por verde sobre branco e está a arrastar.

As marcas diurnas são o equivalente de dia. Uma esfera preta significa fundeado ou, em pares/trios, manobra restringida. Um cone preto com vértice para baixo é um navio à vela a motor. Um cilindro preto é condicionado pelo calado. A OMI escolheu estas formas para serem inequívocas à distância — quando conheces as sete formas canónicas (esfera, cone, losango, cilindro, dois cones vértice com vértice, dois cones base com base, bandeira A), consegues ler todos os sinais da Parte C.

As Regras 23–31 cobrem categorias específicas de navios: propulsão mecânica (23), reboque e empurra (24), vela e remos (25), pesca (26), NUC e RAM (27), condicionado pelo calado (28), piloto (29), fundeado e encalhado (30), hidroaviões e WIG (31). Abaixo encontras todas as regras — o visualizador 3D mostra as luzes nas suas posições geométricas, o cartaz-cábula mostra todas as variantes numa página rolável e o quiz visual testa se as consegues reconhecer.

Caminhos mais rápidos pelo programa de luzes

Perguntas frequentes

Quais são as luzes básicas de navegação que todo o navio de propulsão mecânica mostra?
Uma luz branca de mastro avante (e uma segunda luz de mastro à ré se o navio tiver 50 m ou mais), uma luz verde de borda na amura de estibordo, uma luz vermelha de borda na amura de bombordo e uma luz branca de popa à ré. As luzes de borda cobrem 112,5° cada, desde a proa até 22,5° para ré do través; a luz de popa cobre os restantes 135° pela popa; e as luzes de mastro cobrem o mesmo arco de 225° para vante que as duas luzes de borda juntas.
O que significa vermelho sobre branco?
Vermelho sobre branco, todo o horizonte, significa navio de pilotos em serviço (Regra 29). Também mostrará as luzes normais de navegação. Duas vermelhas (vermelho sobre vermelho) significam “sem governo”. Vermelho-branco-vermelho significa “capacidade de manobra reduzida”. Três vermelhas na vertical significam “condicionado pelo calado”. Memoriza as mnemónicas — aparecem em todos os exames.
Quando é que um navio à vela mostra um cone preto com vértice para baixo?
Um navio à vela que também esteja a ser propulsionado por maquinaria deve, de dia, exibir avante, onde melhor possa ser visto, uma marca cónica com vértice para baixo (Regra 25(e)). De noite mostra as luzes normais de navio de propulsão mecânica. O cone sinaliza “já não sou um navio à vela para efeitos de prevenção de abalroamento” — não tem privilégio pela Regra 18.
O que significa uma única esfera preta durante o dia?
Uma esfera preta avante significa “navio fundeado” (Regra 30(a)). Duas esferas pretas em linha vertical significam “navio encalhado”. Três esferas pretas em linha vertical indicam navio condicionado pelo calado (Regra 28). As marcas diurnas leem-se de cima para baixo e à distância — a visibilidade é mais importante do que o detalhe.
Tenho de mostrar luzes de dia em visibilidade reduzida?
Sim. Regra 20(b): as luzes prescritas por estas Regras devem ser exibidas do pôr ao nascer do sol, e podem também ser exibidas do nascer ao pôr do sol em visibilidade reduzida e em todas as outras circunstâncias em que se considere necessário. Em nevoeiro denso, acender as luzes ao meio-dia é boa prática marinheira.