Reboque e empurra

Texto integral da regra, reproduzido da fonte oficial indicada abaixo.

a) Um navio de propulsão mecânica rebocando deve mostrar: (i) Em vez do farol prescrito na regra 23 a)(i) ou a)(ii), dois faróis de mastro dispostos na mesma linha vertical. Quando o comprimento de reboque, medido entre a popa do navio rebocador e o extremo posterior do último navio ou objeto rebocado, ultrapasse 200 metros, deve mostrar três destes faróis na mesma linha vertical; (ii) Faróis de borda; (iii) Um farol de popa; (iv) Um farol de reboque colocado na vertical e por cima do farol de popa; (v) Um balão bicónico onde melhor possa ser visto, se o comprimento do reboque ultrapassar 200 metros. b) Um navio empurrando e outro empurrado, ligados por um sistema rígido de modo a formarem uma unidade composta, devem ser considerados como um navio de propulsão mecânica e mostrar os faróis prescritos na regra 23. c) Um navio de propulsão mecânica empurrando para vante ou rebocando de braço dado, exceto se se trata de uma unidade composta, deve mostrar: (i) Em vez do farol prescrito na regra 23 a)(i) ou a)(ii), dois faróis de mastro dispostos na mesma linha vertical; (ii) Faróis de borda; (iii) Um farol de popa. d) Um navio de propulsão mecânica a que se apliquem as disposições dos parágrafos a) ou c) desta regra deve também cumprir as disposições da regra 23 a)(ii). e) Um navio ou objeto rebocado, com exceção dos mencionados no parágrafo g) desta regra, deve mostrar: (i) Faróis de borda; (ii) Um farol de popa; (iii) Um balão bicónico onde melhor possa ser visto, se o comprimento do reboque ultrapassar 200 metros. f) Dado que os faróis de um número qualquer de navios rebocados de braço dado ou empurrados em grupo devem corresponder aos de um só navio: (i) Um navio empurrado para vante, não fazendo parte de uma unidade composta, deve mostrar os faróis de borda na sua extremidade a vante; (ii) Um navio rebocado de braço dado deve mostrar um farol de popa e os faróis de borda na sua extremidade a vante. g) Um navio ou objeto rebocado que está parcialmente submerso e de difícil avistamento, ou um conjunto destes navios ou objetos rebocados, deve mostrar: (i) Quando a sua largura é inferior a 25 metros, um farol de luz branca visível em todo o horizonte colocado na extremidade de vante ou sua proximidade e um outro na extremidade de ré ou sua proximidade, exceto para os «dracones» que não necessitam de mostrar um farol na sua extremidade de vante ou sua proximidade; (ii) Quando a sua largura é igual ou superior a 25 metros, dois faróis suplementares de luz branca visível em todo o horizonte nas extremidades da sua largura ou suas proximidades; (iii) Quando o seu comprimento for superior a 100 metros, faróis suplementares de luz branca visível em todo o horizonte entre os faróis prescritos nas alíneas (i) e (ii) de modo a que a distância entre faróis não seja superior a 100 metros; (iv) Um balão bicónico na extremidade ou o mais próximo da extremidade de ré do último navio ou objeto rebocado e, se o comprimento de reboque for superior a 200 metros, um balão adicional bicónico no local o mais visível e o mais a vante possível. h) Se, por uma razão justificada, um navio ou objeto rebocado está impossibilitado de mostrar os faróis ou balões prescritos nos parágrafos e) ou g) desta regra, deverão ser tomadas todas as medidas possíveis para iluminar o navio ou o objeto rebocado ou, pelo menos, para indicar a sua presença. i) Se, por uma razão justificada, um navio que normalmente não efetua operações de reboque está impossibilitado de mostrar os faróis prescritos nos parágrafos a) ou c) desta regra, quando procede ao reboque de um outro navio em perigo ou necessitando de assistência por outras razões, está dispensado de os mostrar. Devem ser tomadas todas as medidas possíveis para indicar, de forma autorizada pela regra 36, a ligação entre o navio rebocador e o navio rebocado, particularmente iluminando o cabo de reboque.