IALACOLREG
23

Embarcações de propulsão mecânica em navegação

Navio de propulsão mecânica com menos de 50 m em navegação — luz de mastro, luzes de borda, luz de popa.

A Regra 23 do RIEAM (COLREG 1972) especifica as luzes das embarcações de propulsão mecânica em navegação.

a
Uma embarcação de propulsão mecânica em navegação deve exibir:
  • 1Uma luz de mastro à vante
  • 2Uma segunda luz de mastro para ré e mais alta do que a luz de vante — exceto que uma embarcação de menos de 50 metros de comprimento não é obrigada a exibir essa luz, mas pode fazê-lo
  • 3Luzes de borda — vermelha (bombordo) e verde (estibordo)
  • 4Uma luz de popa
b
Uma veículo de sustentação por almofada de ar (hovercraft), quando operar sem deslocamento, deve exibir adicionalmente uma luz circular amarela de cintilação.
c
Uma embarcação WIG (Wing-In-Ground), apenas quando descola, aterra e voa próximo da superfície, deve exibir, além das luzes prescritas no parágrafo (a), uma luz circular vermelha de cintilação de alta intensidade.
d
  • 1Uma embarcação de propulsão mecânica de menos de 12 metros de comprimento pode, em vez das luzes do parágrafo (a), exibir uma luz circular branca e luzes de borda.
  • 2Uma embarcação de propulsão mecânica de menos de 7 metros de comprimento, cuja velocidade máxima não exceda 7 nós, pode, em vez das luzes do parágrafo (a), exibir uma luz circular branca e deve, se praticável, exibir também luzes de borda.
  • 3A luz de mastro ou a luz circular branca de uma embarcação de propulsão mecânica de menos de 12 metros pode ficar deslocada da linha de mediania longitudinal se a montagem nessa linha não for praticável, desde que as luzes de borda estejam combinadas numa só lanterna levada na linha de mediania (ou tão próximo quanto possível da mesma linha longitudinal da luz de mastro/luz circular branca).

Aqui é mostrada uma ilustração 3D interativa. O mesmo conteúdo é descrito no texto da regra e nos pontos-chave abaixo.

Sequência de Reconhecimento

Classifica primeiro o estado do navio: a navegar, com seguimento, parado, fundeado, encalhado, a rebocar, a pescar, em pilotagem ou em condição especial.

Lê as luzes especiais na vertical, de cima para baixo, antes de usares as luzes de bordos e a luz de popa para confirmar o aspeto.

Depois confirma a resposta com a marca diurna, o comprimento do navio e qualquer sinal adicional como luzes de reboque, iluminação do convés ou um cilindro.

Pontos-Chave de Exame

Evita identificar um navio por uma única cor.

Muitos erros nascem de ver uma luz vermelha e responder antes de verificar o padrão completo.

Se a pergunta referir 'com seguimento', 'a navegar mas parado', 'fundeado' ou 'encalhado', essa formulação costuma decidir que luzes ou marcas extra aparecem.

Pontos-chave

1

Embarcações de 50 m ou mais devem mostrar duas luzes de mastro

2

Embarcações de propulsão mecânica ≥12 m mostram luz(es) de mastro + luzes de borda + luz de popa; embarcações menores têm opções simplificadas ao abrigo do parágrafo (d)

3

A segunda luz de mastro deve estar mais alta do que a luz de vante

4

Hovercraft exibem uma luz amarela de cintilação adicional

5

Embarcações WIG a descolar/aterrar/em voo baixo: luz vermelha de cintilação de alta intensidade adicional

6

Embarcações de propulsão mecânica <12 m podem mostrar 1 luz circular branca + luzes de borda em vez de luz de mastro + luz de popa

7

Embarcações de propulsão mecânica <7 m com velocidade máxima ≤7 nós podem mostrar apenas uma luz circular branca, com luzes de borda se praticável

Erros comuns

Embarcações pequenas exibirem duas luzes de mastro sem necessidade

Confundir a posição vertical das luzes de mastro de vante e de ré

Esquecer que as embarcações <12 m têm uma opção de luzes simplificada (uma única luz circular branca + luzes de borda)

Esquecer a opção ainda mais simples para <7 m + ≤7 nós (apenas uma luz circular branca, luzes de borda se praticável)

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