A Regra 14 trata das situações de rumos diretamente opostos entre embarcações de propulsão mecânica no RIEAM (COLREG 1972).
IMO COLREG 1972Texto oficial
(a) When two power-driven vessels are meeting on reciprocal or nearly reciprocal courses so as to involve risk of collision each shall alter her course to starboard so that each shall pass on the port side of the other.
(b) Such a situation shall be deemed to exist when a vessel sees the other ahead or nearly ahead and by night she could see the masthead lights of the other in a line or nearly in a line and/or both sidelights and by day she observes the corresponding aspect of the other vessel.
(c) When a vessel is in any doubt as to whether such a situation exists she shall assume that it does exist and act accordingly.Reproduzido textualmente da Convenção COLREG 1972 da IMO (conforme alterada).
Perspetiva STCW do Quarto na Ponte
Decide a aplicabilidade antes de manobrar: as Regras 4-10 do RIEAM aplicam-se em qualquer visibilidade, as Regras 11-18 apenas com navios à vista um do outro, e a Regra 19 rege os encontros só por radar em visibilidade reduzida.
Constrói a imagem do tráfego com a vista, o ouvido, o radar/ARPA e o contexto da carta.
Não deixes que o AIS ou um azimute isolado substituam a observação sistemática.
Depois de manobrar, continua a controlar azimute, distância, CPA/TCPA e distância de passagem até o outro navio ficar finalmente safo e livre.
Pontos-Chave de Exame
Identifica primeiro as categorias dos navios, depois a marcação relativa e depois se um navio está a alcançar o outro.
Classificar mal o encontro é o erro típico de exame.
Se duas regras parecerem entrar em conflito, verifica bem a ordem: as obrigações do navio que alcança mantêm-se, e a Regra 2 continua a exigir boa marinharia.
Pontos-chave
Ambas as embarcações alteram para estibordo — passam bombordo com bombordo
Rumos diretamente opostos existem quando se veem ambas as luzes de borda ou luzes de mastro alinhadas
Em caso de dúvida, deve presumir-se que é uma situação de rumos diretamente opostos
Aplica-se apenas a embarcações de propulsão mecânica
Erros comuns
Alterar para bombordo numa situação de rumos diretamente opostos
Não reconhecer uma situação quase de proa como situação de rumos diretamente opostos
Testa os teus conhecimentos
Testa os teus conhecimentos e demonstra o teu domínio.
Mais regras desta Parte
- AplicaçãoAs regras desta Secção aplicam-se a embarcações à vista uma da outra.
- Embarcações à velaQuando duas embarcações à vela se aproximam, a que tem o vento por bombordo mantém-se afastada. Quando ambas têm o vento pelo mesmo bordo, a embarcação de barlavento mantém-se afastada.
- Ação da embarcação obrigada a manobrarToda a embarcação obrigada a manter-se afastada deve tomar ação cedo e substancial para se manter bem clara.
- Ação da embarcação que mantém o rumo e a velocidadeA embarcação que mantém o rumo e a velocidade deve manter o rumo e a velocidade, mas pode tomar ação quando se torne evidente que a embarcação obrigada a manobrar não está a atuar.
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