A Regra 15 rege as situações de rumos cruzados entre embarcações de propulsão mecânica no RIEAM (COLREG 1972).
Quando duas embarcações de propulsão mecânica navegam em rumos cruzados de modo a envolver risco de abalroamento, a embarcação que tem a outra pelo seu próprio lado de estibordo deve manter-se afastada e deve, se as circunstâncias do caso o permitirem, evitar cruzar à proa da outra embarcação.
A embarcação obrigada a manobrar deve, de preferência, alterar o rumo para estibordo para passar pela popa da embarcação que mantém o rumo e a velocidade. O princípio essencial é: se a outra embarcação está pelo lado de estibordo da sua embarcação, a sua embarcação é a obrigada a manobrar.
IMO COLREG 1972Texto oficial
When two power-driven vessels are crossing so as to involve risk of collision, the vessel which has the other on her own starboard side shall keep out of the way and shall, if the circumstances of the case admit, avoid crossing ahead of the other vessel.Reproduzido textualmente da Convenção COLREG 1972 da IMO (conforme alterada).
Perspetiva STCW do Quarto na Ponte
Decide a aplicabilidade antes de manobrar: as Regras 4-10 do RIEAM aplicam-se em qualquer visibilidade, as Regras 11-18 apenas com navios à vista um do outro, e a Regra 19 rege os encontros só por radar em visibilidade reduzida.
Constrói a imagem do tráfego com a vista, o ouvido, o radar/ARPA e o contexto da carta.
Não deixes que o AIS ou um azimute isolado substituam a observação sistemática.
Depois de manobrar, continua a controlar azimute, distância, CPA/TCPA e distância de passagem até o outro navio ficar finalmente safo e livre.
Pontos-Chave de Exame
Identifica primeiro as categorias dos navios, depois a marcação relativa e depois se um navio está a alcançar o outro.
Classificar mal o encontro é o erro típico de exame.
Se duas regras parecerem entrar em conflito, verifica bem a ordem: as obrigações do navio que alcança mantêm-se, e a Regra 2 continua a exigir boa marinharia.
Pontos-chave
Deve ceder-se passagem às embarcações que estão pelo lado de estibordo da própria embarcação
Deve evitar-se cruzar à proa da embarcação que mantém o rumo e a velocidade
De preferência, altera-se para estibordo para passar pela popa
Aplica-se apenas a embarcações de propulsão mecânica à vista uma da outra
Erros comuns
Cruzar à proa da embarcação que mantém o rumo e a velocidade quando isso pode ser evitado
Confundir qual das embarcações tem a outra pelo lado de estibordo
Testa os teus conhecimentos
Testa os teus conhecimentos e demonstra o teu domínio.
Mais regras desta Parte
- Embarcações à velaQuando duas embarcações à vela se aproximam, a que tem o vento por bombordo mantém-se afastada. Quando ambas têm o vento pelo mesmo bordo, a embarcação de barlavento mantém-se afastada.
- UltrapassagemQualquer embarcação que ultrapasse outra deve manter-se afastada da embarcação ultrapassada.
- Ação da embarcação que mantém o rumo e a velocidadeA embarcação que mantém o rumo e a velocidade deve manter o rumo e a velocidade, mas pode tomar ação quando se torne evidente que a embarcação obrigada a manobrar não está a atuar.
- Responsabilidades entre embarcaçõesA Regra 18 define as responsabilidades básicas entre tipos de embarcações. As embarcações condicionadas pelo seu calado recebem consideração especial, mas não são simplesmente mais um degrau numa hierarquia fixa.
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