As marcas laterais assinalam os lados de bombordo e estibordo de um canal ou via navegável no sentido convencional de balizagem.
Região A (usada na Europa, em África, na maior parte da Ásia e na Austrália):
- Marca de bombordo: vermelha, normalmente cilíndrica ou em forma de lata, luz vermelha se for luminosa
- Marca de estibordo: verde, normalmente cónica, luz verde se for luminosa
Região B (usada nas Américas, no Japão, na República da Coreia e nas Filipinas):
- Marca de bombordo: verde, normalmente cilíndrica ou em forma de lata, luz verde se for luminosa
- Marca de estibordo: vermelha, normalmente cónica ou em forma de fuso, luz vermelha se for luminosa
O ponto essencial é o sentido de balizagem. Em muitas entradas, esse sentido vai do mar para o porto, mas rios, estuários e sistemas locais podem defini-lo de forma diferente na carta.
Numa bifurcação, uma marca lateral modificada indica o canal preferido: mantém a cor principal e a marca de topo laterais, com uma faixa horizontal larga da cor oposta. A luz é Fl(2+1), da cor principal. No sentido da balizagem, a marca cilíndrica fica a bombordo para seguir o canal preferido a estibordo; a disposição inverte-se para um canal preferido a bombordo.
Aqui é mostrada uma ilustração 3D interativa. O mesmo conteúdo é descrito no texto da regra e nos pontos-chave abaixo.
Ordem de Leitura da Balizagem
Lê a marca numa ordem fixa: alvo, padrão de cores, ritmo da luz, significado na carta e depois o lado seguro ou a ação exigida.
Confirma na carta ou no plano de aproximação o sentido convencional da balizagem antes de decidires entre bombordo e estibordo.
Trata cada marca como mais uma ajuda entre várias.
Cruza-a com a sonda, a posição, o radar, os azimutes visuais e a derrota planeada.
Pontos-Chave de Exame
Nas cardinais, usa primeiro os cones, depois as faixas de cor e depois a mnemónica dos relâmpagos.
Se os três coincidirem, a resposta costuma ser segura.
Nas laterais, a região só muda as cores, não a ideia central: a marca continua a identificar o lado do canal no sentido convencional da balizagem.
Pontos-chave
Na Região A, ao regressar do mar, o vermelho fica a bombordo; na Região B, o vermelho fica a estibordo
A região altera as cores, mas não a ideia de que as marcas identificam os lados do canal
As marcas do tipo lata identificam um lado e as marcas cónicas identificam o outro
Confirme sempre o sentido convencional de balizagem na carta ou na informação de pilotagem
Erros comuns
Decorar as cores sem primeiro verificar o sentido de balizagem
Presumir que todas as entradas de rios ou portos usam a mesma referência vinda do mar sem confirmação na carta
Testa os teus conhecimentos
Pratica estas perguntas e identifica os temas a rever.
Mais regras desta Parte
- Marcas IALA de perigo isoladoA marca de perigo isolado fica sobre ou perto do perigo; as cartas e publicações náuticas indicam a sua extensão e o resguardo seguro.
- Marcas IALA de águas segurasIndicam água navegável em redor. Faixas verticais vermelhas e brancas com uma única esfera vermelha como marca de topo.
- Marcas especiais IALAMarcas amarelas que indicam áreas especiais, como ODAS, separação de tráfego, zonas de exercícios militares ou cabos/condutas.
- Boia IALA de marcação de naufrágio de emergênciaAssinala novos perigos, incluindo naufrágios. 1 s azul + 0,5 s escuro + 1 s amarelo + 0,5 s escuro; período de 3 s.
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