A Regra 33 do RIEAM (COLREG 1972) especifica o equipamento de sinais sonoros exigido por comprimento da embarcação.
Sino vs. gongo — como distingui-los
| Aspecto | Sino | Gongo |
|---|---|---|
| Exigido a partir de | ≥ 20 m | ≥ 100 m |
| Timbre | Claro, agudo, metálico e seco | Grave, baixo, ressonante — deve ser distinto do sino |
| Posição a bordo | Parte de vante | Parte de ré |
| Quando usado | Todos os sinais de sino de fundeio e encalhe (Regra 35) | Apenas em embarcações ≥ 100 m, tocado imediatamente depois do sino, na parte de ré da embarcação |
Que aparelho para que sinal?
| Situação | Apito | Sino | Gongo |
|---|---|---|---|
| Manobra e aviso à vista (Regra 34a-d) | sim | — | — |
| Aviso de curva / canal sem visibilidade (Regra 34e, 9f) | sim (1 prolongado) | — | — |
| Nevoeiro em navegação — com seguimento / parada / desgovernada / capacidade de manobra restringida / à vela / pesca / reboque (Regra 35a-d, f) | sim | — | — |
| Embarcação fundeada em nevoeiro (Regra 35g) | aviso opcional (1 curto + 1 prolongado + 1 curto) | sim — rápido ~5 s a cada ≤ 1 min, à vante | sim — rápido ~5 s depois do sino, à ré, apenas ≥ 100 m |
| Embarcação encalhada (Regra 35h) | aviso opcional | sim — 3 batidas distintas + rápido + 3 batidas distintas | sim — igual ao fundeio, apenas ≥ 100 m |
| Socorro (Regra 37) | som contínuo; SOS em Morse | — | — |
Método dos Sinais
Decide primeiro o contexto: manobra à vista, visibilidade reduzida ou socorro.
O mesmo apito pode significar coisas muito diferentes noutro contexto.
Verifica tanto o padrão como o intervalo.
Nos sinais de nevoeiro, o espaçamento no tempo faz parte da regra, não apenas a sequência de sons.
Se duvidares das intenções do outro navio, usa cedo o sinal de aviso prescrito em vez de esperares que a situação se degrade.
Pontos-Chave de Exame
Três sons curtos significam máquinas atrás, não um sinal de nevoeiro.
Em visibilidade reduzida, pensa 'de dois em dois minutos' para os sinais de navios a navegar e 'de minuto a minuto' para o sino de navio fundeado.
Pontos-chave
≥ 12 m: apito obrigatório
≥ 20 m: sino acrescentado (além do apito)
≥ 100 m: gongo acrescentado (além do apito e do sino)
O timbre do gongo NÃO pode confundir-se com o do sino
O sino fica na parte de vante, o gongo na parte de ré — soam um depois do outro quando fundeado em nevoeiro
Sino e gongo podem ser substituídos por equipamento equivalente, mas o acionamento manual deve continuar sempre possível
Erros comuns
Pensar que uma embarcação de 12 m precisa de sino — o sino só é exigido a partir de 20 m (desde as alterações de 2009 ao Anexo III)
Esquecer o gongo em embarcações ≥ 100 m
Acreditar que o sino e o gongo soam igual — pelo Anexo III devem ser distinguíveis
Tocar sino e gongo ao mesmo tempo — fundeado em nevoeiro, soam em sequência (sino à vante, depois gongo à ré)
Equipar pequenas embarcações (< 12 m) sem qualquer meio eficaz de emitir um sinal sonoro
Testa os teus conhecimentos
Testa os teus conhecimentos e demonstra o teu domínio.
Mais regras desta Parte
- Sinais sonoros em visibilidade reduzidaEm visibilidade reduzida, as embarcações de propulsão mecânica com seguimento emitem um som prolongado a cada 2 minutos. As embarcações sem seguimento emitem dois sons prolongados.
- Sinais para chamar a atençãoSe for necessário chamar a atenção, uma embarcação pode fazer sinais luminosos ou sonoros que não possam ser confundidos com qualquer sinal prescrito.
- Sinais de socorroQuando em perigo e a necessitar de assistência, as embarcações devem usar os sinais descritos no Anexo IV (fachos vermelhos, SOS, MAYDAY, DSC, EPIRB e outros).
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