IALACOLREG
34

Sinais de manobra e de aviso

Sons de manobra básicos: 1 curto = estibordo, 2 curtos = bombordo, 3 curtos = atrás.

A Regra 34 do RIEAM (COLREG 1972) prescreve sinais de manobra e de aviso para embarcações à vista uma da outra.

(a) Os sinais básicos são:

  • Um som curto: estou a guinar para estibordo
  • Dois sons curtos: estou a guinar para bombordo
  • Três sons curtos: estou a operar a propulsão à ré
b
Estes sinais de apito podem ser suplementados por sinais luminosos equivalentes.
c
Em canais estreitos e vias navegáveis, são usados sinais especiais para ultrapassagem: dois sons prolongados mais um som curto para ultrapassar pelo lado de estibordo da outra embarcação, e dois sons prolongados mais dois sons curtos para ultrapassar pelo seu lado de bombordo. A embarcação ultrapassada responde com um som prolongado, um curto, um prolongado e um curto se concordar.
d
Se uma embarcação não compreender as intenções da outra, ou duvidar de que esteja a ser tomada ação suficiente, deve emitir pelo menos cinco sons curtos e rápidos.
e
Uma embarcação que se aproxima de uma curva ou zona de um canal onde outra embarcação possa estar escondida por uma obstrução deve emitir um som prolongado; qualquer embarcação que se aproxime e o ouça deve responder com um som prolongado.

Método dos Sinais

Decide primeiro o contexto: manobra à vista, visibilidade reduzida ou socorro.

O mesmo apito pode significar coisas muito diferentes noutro contexto.

Verifica tanto o padrão como o intervalo.

Nos sinais de nevoeiro, o espaçamento no tempo faz parte da regra, não apenas a sequência de sons.

Se duvidares das intenções do outro navio, usa cedo o sinal de aviso prescrito em vez de esperares que a situação se degrade.

Pontos-Chave de Exame

Três sons curtos significam máquinas atrás, não um sinal de nevoeiro.

Em visibilidade reduzida, pensa 'de dois em dois minutos' para os sinais de navios a navegar e 'de minuto a minuto' para o sino de navio fundeado.

Pontos-chave

1

1 curto = estibordo, 2 curtos = bombordo, 3 curtos = propulsão à ré

2

5 ou mais sons rápidos são o sinal de dúvida ou perigo

3

A ultrapassagem em canal usa combinações de sons prolongados e curtos, não os sinais básicos de um e dois sons

4

Um único som prolongado avisa de uma curva sem visibilidade ou obstrução num canal

Erros comuns

Usar os sons básicos de manobra quando são exigidos os sinais de ultrapassagem em canal

Confundir três sons curtos com um sinal de nevoeiro

Esquecer que a Regra 34 depende de as embarcações estarem à vista, exceto no sinal de curva

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