Elementos de amarre y fondeo

Elementos de amarre

En el muelle haces firmes las amarras en los norays, piezas de hierro de forma cilíndrica, ensanchadas por arriba. Un muerto es un bloque de gran peso (o un ancla grande) en el fondo; se une a una boya o a un cabo para amarrar barcos. Una boya es un cuerpo flotante sujeto al fondo, que sirve para amarrar o para señalizar.

Las defensas se cuelgan en el costado para que el casco no toque el muelle ni otro barco. El bichero es un palo con un gancho para coger cabos, argollas o boyas. A bordo, el cabo pasa por guía-cabos que lo orientan, y por roldanas, que son ruedas acanaladas por donde corre el cabo dentro de un motón. Se hace firme en las bitas (dos columnas sobre una misma base) o en las cornamusas (piezas con forma de T, curvadas en sus extremos).

• Chicote: cada uno de los extremos de un cabo.
• Seno: cualquier parte curva o intermedia del cabo, entre los chicotes.
• Firme: la parte larga y principal del cabo, la que queda trabajando.
• Gaza: un ojo o lazo cerrado hecho en el cabo, normalmente en un chicote.

Los cuatro nudos del examen

El examen te pide saber para qué sirve cada nudo. Aprende a hacerlos con un cabo real: se olvidan pronto si solo los miras.

• Nudo llano: une dos cabos de la misma mena (del mismo grosor) por sus chicotes.
• Vuelta de rezón: afirma rápido un cabo a un palo, un cáncamo o una argolla, por ejemplo la de un ancla o una boya.
• Ballestrinque: vuelta mordida fácil de deshacer; con ella se cuelgan las defensas de los candeleros o guardamancebos.
• As de guía: hace una gaza que no corre ni se aprieta, para encapillarla en un noray o rodear a una persona.

Elegir el fondeadero y fondear a la gira

Busca un lugar abrigado del viento y la mar previstos, con sonda suficiente también en bajamar, lejos de canales de paso y con espacio libre a tu alrededor. El tenedero es la naturaleza del fondo: la arena y el fango compacto agarran bien; la roca y las algas agarran mal. En las praderas de Posidonia no se fondea: es un hábitat protegido.

Fondear a la gira es fondear con un ancla por proa y dejar que el barco gire a su alrededor. Te acercas proa al viento (o a la corriente, si manda más) a la mínima velocidad de gobierno. Paras el barco y, cuando empieza a ir ligeramente atrás, dejas caer el ancla. Sigues filando cadena mientras el barco cae atrás, para que quede tendida en el fondo y no amontonada sobre el ancla. Al final haces firme y das un poco atrás para que el ancla se clave.

Con cadena, larga de 3 a 5 veces la sonda; con más viento o mal tenedero, más. Si la línea es de cabo, necesitas más longitud que con cadena. El barco describe un círculo de borneo cuyo radio es la cadena filada más la eslora: ese círculo debe quedar libre de piedras, bajos y otros barcos.

• Ejemplo: sonda 8 m → de 24 a 40 m de cadena.
• Ejemplo: 30 m de cadena y 10 m de eslora → círculo de borneo de 40 m de radio.
• Solo con cabo (estacha) hace falta bastante más longitud: en un caso del examen, con 2 m de sonda y un barco de 5 m, el sitio seguro era el que tenía 25 m libres alrededor (unos 20 m de cabo, 10 veces la sonda).

Vigilar, garreo, orinque y levar

Garrear es que el ancla se arrastre por el fondo y no sujete el barco. Para darte cuenta, toma marcas en tierra (enfilaciones o demoras a puntos fijos) nada más fondear y compruébalas a menudo. Pon la alarma de sonda con un fondo mínimo y, si tu GNSS la tiene, la alarma de fondeo. Si garreas, no acortes la cadena: fila más si tienes espacio, o leva y vuelve a fondear en mejor sitio.

El orinque es un cabo que se ata a la cruz del ancla y lleva en su otro chicote una boya pequeña en superficie. Señala dónde está el ancla y, si esta se engancha en una roca, permite sacarla tirando de la cruz.

Para levar, das avante poca hacia el ancla mientras viras la cadena: así el molinete solo recoge, no arrastra el barco. Con la cadena a pique sigues virando y el ancla zarpa (se despega del fondo). Continúa hasta tener el ancla a bordo, comprueba que no trae cadena enredada ni barro y tríncala bien.