Un tripulante cae al agua navegando a motor
Vuelves a puerto a 12 nudos con una lancha de 8 m, de día y con marejadilla. Un amigo que iba sentado en la borda de estribor cae al agua. Lo ves a popa.
Antes de leer la solución: ¿qué harías tú?
¿Verdadero o falso?
Decide cada frase antes de ver la respuesta.
Quédate dentro y en el centro del barco, sin tocar el palo, la jarcia ni otras piezas metálicas.
Con niebla: velocidad de seguridad, luces, señales acústicas, vigía y reflector de radar izado.
El cohete con paracaídas es lo mejor para que me localice un helicóptero que ya está cerca.
Revisa siempre lo mismo y en orden: motor, combustible, agua, baterías, luces, radio, gobierno, casco, parte y material de seguridad.
Para remolcar, arranco fuerte para tensar el cabo cuanto antes.
Todo trincado «a son de mar»; capeas con la mar por la amura o corres el temporal con ella por la popa o la aleta.
La maniobra de Boutakow es la más rápida para volver a una persona que veo.
Grita, timón a la banda de la caída, lanza el aro, que alguien lo señale y pulsa MOB en el GNSS.
Con niebla voy más rápido para salir antes de ella.
Con temporal, lo más seguro es ponerse de costado a la mar y esperar.
El remolque va firme en puntos fuertes y arrancas muy despacio; para pedir ayuda, VHF canal 16 o LSD, o el 112 y el 900 202 202.
Los chalecos van bien guardados en un cofre cerrado, para que no se estropeen.
Un chaleco por persona: 275 N en zona 1, 150 N en zonas 2 a 4 y 100 N en zonas 5 a 7.
Si cae alguien, meto el timón a la banda contraria para alejarme de él.