Del rumbo de la carta al rumbo de aguja
Sales de un puerto a las 10:00 (HRB) hacia una cala a 15 millas. En la carta, el rumbo verdadero es S 40° E. La rosa de la carta dice: «dm 3°20' W 2016 (8' E)». Estamos en 2026. La tablilla de desvíos de tu barco da un desvío de 5° (+) para rumbos de aguja cercanos a 140°. Vas a 6 nudos.
Antes de leer la solución: ¿qué harías tú?
¿Verdadero o falso?
Decide cada frase antes de ver la respuesta.
Una marcación por babor se suma al rumbo.
El desvío es el mismo para todos los rumbos.
Ct = dm + Δ, con E positivo y W negativo.
Sonda del momento = sonda de la carta + altura de la marea; en España el cero es la LAT.
S 40° E es 040° más 90°, o sea 130°.
Enfilación, oposición, demora, distancia y veril; demora = rumbo + marcación.
La declinación de la carta vale para siempre.
El viento empuja la obra muerta y te abate; la corriente arrastra la obra viva y te deriva.
Cada luz tiene característica, altura y alcance; de noche la identificas cronometrando su ritmo.
La declinación W es positiva.
La sonda de la carta es el agua que tengo siempre en pleamar.
Rv = Ra + Ct y Ra = Rv − Ct.
1 milla = 1852 m = 1′ de latitud; 1 nudo = 1 milla por hora; distancia = velocidad × tiempo.
El derrotero describe la costa y los puertos; el libro de faros da posición, característica y alcance de cada luz.
Para el rumbo de aguja sumo la corrección total al verdadero.
Mido la distancia en la escala de arriba de la carta.