La Regla 8 establece cómo debe ejecutarse la maniobra de evitación. Toda acción será positiva, hecha con tiempo suficiente y con la debida observancia de la buena práctica marinera.
Las alteraciones de rumbo y/o velocidad deben ser, si las circunstancias lo permiten, lo bastante amplias para resultar evidentes al otro buque por observación visual o radar. Debe evitarse una sucesión de pequeños cambios.
Si es necesario para evitar la colisión o ganar tiempo para valorar la situación, el buque deberá reducir velocidad, parar o quitar arrancada. Después de maniobrar, debe comprobarse que la acción realmente está siendo eficaz hasta quedar finalmente franco y libre.
IMO COLREG 1972Texto oficial
(a) Any action to avoid collision shall be taken in accordance with the Rules of this Part and shall, if the circumstances of the case admit, be positive, made in ample time and with due regard to the observance of good seamanship.
(b) Any alteration of course and/or speed to avoid collision shall, if the circumstances of the case admit, be large enough to be readily apparent to another vessel observing visually or by radar; a succession of small alterations of course and/or speed should be avoided.
(c) If there is sufficient sea room, alteration of course alone may be the most effective action to avoid a close-quarters situation provided that it is made in good time, is substantial and does not result in another close-quarters situation.
(d) Action taken to avoid collision with another vessel shall be such as to result in passing at a safe distance. The effectiveness of the action shall be carefully checked until the other vessel is finally past and clear.
(e) If necessary to avoid collision or allow more time to assess the situation, a vessel shall slacken her speed or take all way off by stopping or reversing her means of propulsion.
(f)(i) A vessel which, by any of these Rules, is required not to impede the passage or safe passage of another vessel shall, when required by the circumstances of the case, take early action to allow sufficient sea room for the safe passage of the other vessel.
(ii) A vessel required not to impede the passage or safe passage of another vessel is not relieved of this obligation if approaching the other vessel so as to involve risk of collision and shall, when taking action, have full regard to the action which may be required by the Rules of this Part.
(iii) A vessel the passage of which is not to be impeded remains fully obliged to comply with the Rules of this Part when the two vessels are approaching one another so as to involve risk of collision.Reproducido textualmente del Convenio COLREG 1972 (en su forma enmendada).
Enfoque STCW de Guardia de Puente
Decide primero qué reglas aplican: las Reglas 4-10 valen con cualquier visibilidad, las 11-18 solo con buques a la vista, y la Regla 19 gobierna los encuentros solo radar en visibilidad reducida.
Construye la imagen de tráfico con vista, oído, radar/ARPA y contexto cartográfico.
No dejes que el AIS o una sola demora sustituyan la observación sistemática.
Después de maniobrar, sigue controlando demora, distancia, CPA/TCPA y separación hasta quedar finalmente franco y libre.
Claves de Examen
Empieza cada escenario clasificando el encuentro: alcance, vuelta encontrada, cruce, canal angosto, separación de tráfico o visibilidad reducida.
Si dos reglas parecen chocar, revisa el orden: la obligación de alcance sigue vigente y la Regla 2 sigue exigiendo buena práctica marinera.
La demora constante o casi constante es la señal clásica, pero a corta distancia, con un buque grande o con remolque puede existir riesgo aunque la demora cambie algo.
Puntos Clave
La maniobra debe ser temprana, clara y eficaz
No basta con hacer algo: hay que abrir una distancia de paso segura
Reducir velocidad o quitar arrancada también es maniobra de evitación válida
Tras maniobrar, hay que verificar que la acción funciona
Errores Frecuentes
Hacer varios cambios pequeños que el otro buque no interpreta bien
Esperar hasta el último momento
No vigilar después de maniobrar si el CPA realmente mejora
Pon a Prueba tus Conocimientos
Pon a prueba tus conocimientos y demuestra tu dominio.
Más reglas de esta Parte
- AplicaciónLas reglas de la Sección I se aplican con cualquier condición de visibilidad.
- VigilanciaTodo buque deberá mantener en todo momento una vigilancia eficaz por la vista, el oído y todos los medios disponibles apropiados.
- Velocidad de SeguridadTodo buque navegará en todo momento a una velocidad de seguridad que le permita maniobrar eficazmente para evitar el abordaje.
- Dispositivos de Separación del TráficoLos buques que utilicen un dispositivo de separación del tráfico navegarán por la vía adecuada y en el sentido general del flujo.
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