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Módulo 6 — Inmarsat C e EGC

Inmarsat C e uma estação terrena de navio GMDSS comum para embarcações que cobrem A3 com esse serviço reconhecido. O aluno deve entender o fluxo satelital mesmo que a embarcação use outro RMSS aprovado.

Operação basica

a
Login / logout com a LES (Land Earth Station) e a NCS (Network Coordination Station) da região oceânica relevante.
b
Atualizacao de posição — manual ou automática via GPS conectado. Crítica para alertas de socorro.
c
Mensagens com quatro prioridades: rotina, segurança, urgência e socorro.

Alerta de socorro

Botao DISTRESS dedicado. O terminal envia MMSI, posição, hora e natureza ao RCC associado a LES.

Enhanced Group Call (EGC) e SafetyNET

EGC recebe automaticamente MSI (informação de segurança marítima) enderecada a área da embarcação: mensagens NAVAREA, avisos meteorológicos, alertas SAR.

Erros comuns

Nao fazer login novamente após uma queda de energia, posição desatualizada, confundir uma mensagem da caixa EGC com uma mensagem da caixa pessoal.

Perspectiva STCW do Quarto no Passadiço

Decida a aplicabilidade antes de manobrar: as Regras 4-10 do RIPEAM se aplicam em qualquer visibilidade, as Regras 11-18 somente com embarcações que se avistam mutuamente, e a Regra 19 rege os encontros só por radar em visibilidade restrita.

Construa o quadro do tráfego com visão, audição, radar/ARPA e o contexto da carta.

Não deixe que o AIS ou uma marcação isolada substitua a observação sistemática.

A velocidade de segurança se julga pelo que a embarcação consegue realmente fazer no momento: parar, guinar, reduzir a exposição e evitar o abalroamento dentro do espaço de manobra disponível.

Pontos-Chave da Prova

Comece cada cenário classificando o encontro: ultrapassagem, roda a roda, rumos cruzados, canal estreito, separação de tráfego ou visibilidade restrita.

Se duas regras parecerem entrar em conflito, verifique bem a ordem: as obrigações da embarcação que ultrapassa continuam valendo, e a Regra 2 continua exigindo boa marinharia.

Se horário, economia de combustível ou conforto aparecer nas opções, não é um fator da Regra 6.

Pontos-chave

1

Inmarsat C e um meio satelital comum em A3 quando esse serviço reconhecido está instalado a bordo.

2

EGC / SafetyNET recebe automaticamente MSI para a área da embarcação.

3

O terminal deve estar sempre logado e com posição atual.

Erros comuns

Terminal deslogado após uma queda de energia.

Posição estatica deixada no terminal por horas.

Tratar um aviso de segurança EGC como correio comum e não informar o passadiço.

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