COLREG Kuralları 1–41: Özet + Ücretsiz PDF
COLREG Kuralları 1–41'in Bölümlere göre gruplanmış kısa çalışma özetleri. Ücretsiz yazdırılabilir PDF'yi indirin veya tüm özetleri aşağıda okuyun. Bu bir çalışma yardımcısıdır; IMO'nun resmî metni veya eklerin tamamı değildir.
Tarayıcınızın yazdırma penceresini açar. Çevrimdışı bir kopya saklamak için hedef olarak “PDF olarak kaydet”i seçin.
A
A Bölümü — Genel
1–3- 1UygulamaDenizde Çatışmayı Önleme Tüzüğü (COLREG), açık denizdeki ve deniz gemilerinin seyredebileceği bağlantılı sulardaki tüm gemilere uygulanır; tüzüğe mümkün olduğunca uygun yerel özel kurallar ve IMO tarafından kabul edilen trafik ayırım düzenleri de dikkate alınır.
- 2SorumlulukBu kuralların hiçbir hükmü, bir gemiyi kurallara uymamanın veya olağan denizcilik uygulamalarının gerektirdiği bir tedbiri almamanın sonuçlarından kurtarmaz.
- 3Genel tanımlarDenizde Çatışmayı Önleme Tüzüğü (COLREG) boyunca kullanılan gemi, makineli gemi, yelkenli gemi, kısıtlı görüş ve diğer temel kavramları tanımlar.
B
B Bölümü — Yönetme ve Seyir Kuralları
4–19Kısım I.Her türlü görüş koşulunda gemilerin idaresi
- 4UygulamaBölüm I kuralları her türlü görüş koşulunda uygulanır.
- 5GözcülükDurumu ve çatışma tehlikesini değerlendirmek için her zaman görerek ve işiterek gözcülük yapın; radar, AIS ve gemideki diğer tüm araçlardan yararlanın.
- 6Emniyetli hızGörüşü, trafiği, manevra yeteneğini ve mevcut koşulları değerlendirerek çatışmayı önleyebileceğiniz ve zamanında durabileceğiniz bir hızla seyredin.
- 7Çatışma tehlikesiHer gemi, çatışma tehlikesi olup olmadığını belirlemek için mevcut tüm araçları kullanmalıdır. Şüphe varsa tehlikenin var olduğu kabul edilir.
- 8Çatışmayı önleme hareketiÇatışmayı önlemek için erken hareket edin, değişikliği diğer geminin fark edebileceği kadar belirgin yapın ve etkili olduğunu kontrol edin.
- 9Dar kanallarDar kanalda emniyetli olduğu ölçüde sancak tarafında kalın ve yalnızca kanal içinde seyredebilen gemilerin geçişini engellemeyin.
- 10Trafik ayırım düzenleriTrafik ayırım düzeninde uygun şeridi trafik yönünde izleyin, zorunluysa dik açıyla karşıya geçin ve ayırım bölgesinden uzak durun.
Kısım II.Birbirini gören gemilerin idaresi
- 11UygulamaBu bölümdeki kurallar birbirini gören gemilere uygulanır.
- 12Yelkenli gemilerİki yelkenli gemi yaklaşırken rüzgârı iskeleden alan gemi yol verir. İkisi de rüzgârı aynı taraftan alıyorsa rüzgârüstündeki gemi yol verir.
- 13Geçme durumuBaşka bir gemiyi geçiyorsanız, geminizin türü ne olursa olsun, onu tamamen geçip neta oluncaya kadar yol verme sorumluluğu sizdedir.
- 14Karşı karşıya gelmeBirbirini gören iki makineli gemi çatışma tehlikesiyle karşıt veya hemen hemen karşıt rotalarda karşılaşırsa, iskele iskeleye geçmek için ikisi de sancağa dönmelidir.
- 15Rota kesişmesiİki makineli geminin rotaları kesişiyorsa diğerini sancak tarafında gören gemi yol vermelidir.
- 16Yol veren geminin hareketiYol veren gemi olarak erken ve belirgin hareket edin; böylece emniyetli mesafeden geçer ve diğer geminin ne yaptığınızı fark etmesini sağlarsınız.
- 17Rotasını ve hızını koruyan geminin hareketiRotasını ve hızını koruyan gemi bunları sürdürmelidir; ancak yol veren geminin hareket etmediği açıkça anlaşıldığında kendisi hareket edebilir.
- 18Gemiler arasındaki sorumluluklarKural 18, gemi türleri arasındaki temel sorumlulukları belirler. Su çekimi nedeniyle kısıtlı gemilere özel özen gösterilir; ancak bunlar sabit bir öncelik sıralamasının başka bir basamağı değildir.
C
C Bölümü — Fenerler ve Şekiller
20–31- 20Uygulama (Fenerler)Seyir fenerlerinizi gün batımından gün doğumuna kadar ve görüşün kısıtlı olduğu durumlarda, gündüz işaretlerinizi ise gündüz gösterin.
- 21Tanımlar (Fenerler)Direk feneri, borda fenerleri, pupa feneri, yedekleme feneri, her yönden görünen fener ve çakarlı feneri tanımlar.
- 22Fenerlerin Görünme MesafeleriGemi boyuna göre fenerlerin asgari görünme mesafelerini belirler.
- 23Seyir Halindeki Makineli GemilerSeyir halindeki makineli gemiler direk feneri veya fenerlerini, borda fenerlerini ve pupa fenerini gösterir. 50m+ gemilerde iki direk feneri gerekir.
- 24Yedekleme ve İtmeYedekleyen veya iten gemiler ek direk fenerleri gösterir; kıçtan yedeklemede sarı yedekleme feneri de gösterilir. Yedek boyu 200m'yi aşarsa üç direk feneri gerekir.
- 25Seyir Halindeki Yelkenli Gemiler ve Kürekli TeknelerYelkenli gemiler borda fenerleri ve pupa feneri gösterir. İsteğe bağlı olarak direk tepesinde kırmızı üstte, yeşil altta her yönden görünen fenerler gösterebilir.
- 26Balıkçılıkla Uğraşan GemilerBalıkçılıkla uğraşan gemiler trol çekerken yeşil üstte, beyaz altta; diğer balıkçılık faaliyetlerinde kırmızı üstte, beyaz altta fener gösterir. Su üzerinde yol alırken borda fenerleri ve pupa feneri eklenir.
- 27Kumanda Altında Olmayan veya Manevra Yeteneği Kısıtlı GemilerKumanda altında olmayan gemi (NUC) düşey doğrultuda iki kırmızı her yönden görünen fener gösterir. Manevra yeteneği kısıtlı gemi (RAM) düşey doğrultuda kırmızı-beyaz-kırmızı her yönden görünen fenerler gösterir.
- 28Su Çekimi Nedeniyle Kısıtlı GemilerSu çekimi nedeniyle kısıtlı gemi, düşey doğrultuda üç kırmızı her yönden görünen fener veya gündüz siyah silindir gösterebilir.
- 29Kılavuz GemileriGörevdeki kılavuz gemisi direk tepesinde beyaz üstte, kırmızı altta her yönden görünen fenerler gösterir. Seyir halindeyken borda fenerleri ve pupa feneri de gösterir.
- 30Demirli ve Karaya Oturmuş GemilerDemirli gemiler baş tarafta beyaz her yönden görünen fener, kıç tarafta ise daha alçakta bir başka beyaz fener gösterir. Karaya oturmuş gemiler ayrıca iki kırmızı her yönden görünen fener gösterir.
- 31Deniz UçaklarıDeniz uçağının tam olarak öngörülen özelliklerde fener göstermesi mümkün değilse, bu özelliklere mümkün olduğunca yakın fenerler göstermelidir.
D
D Bölümü — Ses ve Işık İşaretleri
32–37- 32Tanımlar (Ses İşaretleri)Düdük = Ek III'e uygun herhangi bir ses işareti cihazı. Kısa düdük ≈ 1 s. Uzun düdük = 4-6 s. Süreyi yanlış verirseniz anlam değişir.
- 33Ses İşareti Cihazları12 m'den itibaren düdük, 20 m'den itibaren ayrıca çan, 100 m'den itibaren ayrıca gong gerekir — gongun sesi çanın sesiyle karıştırılmamalıdır.
- 34Manevra ve Uyarı İşaretleriBir kısa düdük sancak, iki kısa düdük iskele, üç kısa düdük tornistan; beş veya daha fazla hızlı düdük tereddüt veya tehlike anlamına gelir.
- 35Kısıtlı Görüşte Ses İşaretleriKısıtlı görüşte su üzerinde yol alan makineli gemiler her 2 dakikada bir uzun düdük verir. Seyir halinde olup su üzerinde yol almayan makineli gemiler iki uzun düdük verir.
- 36Dikkat Çekme İşaretleriDiğer geminin dikkatini çekmek için ışık veya ses işareti kullanabilirsiniz; ancak bu işaret kurallarda tanımlanan herhangi bir işaretle karıştırılmamalıdır.
- 37Tehlike İşaretleriTehlikede olan ve yardıma ihtiyaç duyan gemiler Ek IV'teki işaretleri kullanmalıdır (kırmızı işaret fişekleri, SOS, MAYDAY, DSC, EPIRB ve diğerleri).
E
E Bölümü — Muafiyetler
38–38F
F Bölümü — Sözleşme Hükümlerine Uygunluğun Doğrulanması
39–41- 39Tanımlar (Uygunluğun Doğrulanması)Bölüm F'deki denetim, Denetim Programı, Uygulama Kodu ve denetim standardı terimlerini tanımlar — IMO Üye Devlet Denetim Programının terminolojisidir.
- 40Uygulama (Uygunluğun Doğrulanması)Taraf Devletler, Sözleşme kapsamındaki yükümlülüklerini ve sorumluluklarını yerine getirirken Uygulama Kodunu kullanmalıdır.
- 41Uygunluğun DoğrulanmasıHer Taraf Devlet, Sözleşmeye uygunluğunu ve Sözleşmeyi uygulamasını doğrulayan düzenli IMO denetimlerine tabidir.