El VHF és l'equip més utilitzat a bord i el primer que has de dominar. Treballa a la banda 156–174 MHz per ona directa: si l'antena de l'altra estació no està "a la vista", el teu senyal no arriba.
Parts de l'equip
Un VHF-DSC marítim es redueix a set peces que reconeixeràs en qualsevol marca:
- Transceptor amb pantalla i teclat.
- Micròfon amb PTT (Push-To-Talk).
- Selector de canal (rotatiu o numèric).
- Control de potència alta (≈25 W) / baixa (1 W).
- Squelch — talla el soroll de fons quan no hi ha senyal.
- Interfície DSC amb el seu botó vermell DISTRESS sota tapa.
- Connexions a GPS (posició automàtica) i antena.
Canals clau
| Canal | Freqüència | Ús | Mode |
|---|---|---|---|
| 16 | 156,800 MHz | Trucada i socors per veu | Simplex |
| 70 | 156,525 MHz | DSC exclusiu — mai veu | Simplex |
| 6 | 156,300 MHz | Vaixell-vaixell coordinació SAR | Simplex |
| 13 | 156,650 MHz | Pont a pont (intership safety) | Simplex |
| 67 | 156,375 MHz | Suplementari socors/seguretat (UK) | Simplex |
| 72 / 77 | 156,625 / 156,875 MHz | Treball entre vaixells | Simplex |
Què fa exactament el DSC?
La Trucada Selectiva Digital és un missatge curt de dades pel canal 70 que:
- 1Va dirigit a un MMSI concret (un vaixell, una estació costanera o "a tots els vaixells" amb MMSI especial de 9 dígits).
- 2Anuncia la categoria del trànsit: rutina, seguretat, urgència o socors.
- 3Indica el canal de treball on continuarà la veu.
- 4Si és socors, inclou MMSI + posició + hora UTC + naturalesa del perill.
El receptor el processa automàticament: escolta en silenci el canal 70 tot el temps i només "desperta" l'operador si la trucada va dirigida al seu MMSI o és socors/urgència general.
Procediment d'alerta de socors VHF-DSC
La seqüència oficial són 5 passos. Els has de poder executar sense pensar — l'examen pràctic cronometra els dos primers.
- 1Aixecar la tapa vermella del botó DISTRESS.
- 2Prémer i mantenir 3–5 segons fins que l'equip confirmi l'enviament. Si el temps ho permet, preseleccionar la nature of distress del menú (incendi, inundació, abordatge, etc.).
- 3L'equip transmet l'alerta pel canal 70 amb MMSI, posició, hora UTC i naturalesa.
- 4Després de l'alerta, l'equip commuta automàticament al canal 16 per al trànsit de veu.
- 5Emetre el Mayday per veu amb: identificació, posició, naturalesa del perill, nombre de persones a bord i assistència requerida.
Cancel·lació de falsa alerta
Si es transmet una alerta per error (botó premut sense voler, simulacre mal configurat), s'ha de cancel·lar immediatament i per dues vies:
- 1Per DSC: enviar missatge de cancel·lació si l'equip ho admet.
- 2Per veu, al canal 16, amb la fórmula:
> All stations, all stations, all stations, this is [nom del vaixell, MMSI, indicatiu]. Cancel my distress alert of [hora UTC]. Out.
Canal 70 i res més per al DSC en VHF
La secció 3.2.3 del manual fixa que l'únic canal DSC de socors, urgència, seguretat i crida general en VHF és el 70 (156,525 MHz). L'equip l'escolta de manera automàtica i permanent. El canal 16 (156,8 MHz) ja no està sotmès a escolta contínua obligatòria als vaixells GMDSS plenament operatius, però es manté com a veu associada després de l'alerta DSC i com a canal pont a pont.
Contingut tècnic de l'alerta (3.2.3.10–3.2.3.12)
L'alerta VHF-DSC transmet com a mínim:
- MMSI de 9 dígits del vaixell.
- Naturalesa del perill (seleccionada per l'operador o pel botó designated distress).
- Posició i hora UTC: automàtiques via interfície GNSS, manuals si falla.
- Mode de comunicació subsegüent (per defecte J3E al canal 16).
Des de juliol de 2002 (3.2.3.22) la injecció automàtica de posició és exigència tècnica de l'equip instal·lat.
Pla de canals VHF clau (Apèndix 18 RR)
| Canal | Freqüència | Ús principal |
|---|---|---|
| 70 | 156,525 MHz | DSC socors/urgència/seguretat/crida — només DSC |
| 16 | 156,800 MHz | Veu de socors/seguretat i pont a pont |
| 13 | 156,650 MHz | Pont a pont de seguretat nàutica (mundial) |
| 6 | 156,300 MHz | Comunicacions en escena SAR |
| 67 | 156,375 MHz | SAR a la major part de països europeus |
| 72, 77 | 156,625 / 156,875 MHz | Només intership |
| 23–28, 84–87 | — | Dúplex per a enllaç amb la costa |
La llista actualitzada es publica a l'ALRS Vol. 5.
Seqüència exacta d'alerta VHF-DSC
- 1Aixecar la tapa protectora del botó vermell DISTRESS.
- 2Prémer i mantenir ≥3 s (5 s a la majoria de fabricants); el compte enrere es mostra en pantalla o amb xiulet sostingut.
- 3L'equip autoemplena posició i hora UTC des del GNSS; sense entrada automàtica, teclejar lat/long i hora abans de deixar anar.
- 4Si hi ha temps, triar la naturalesa del perill (enfonsament, incendi, abordatge, escora, inundació, abandonament, pirata, home a l'aigua, indefinida).
- 5L'equip transmet l'alerta DSC al ch 70.
- 6El transceptor passa automàticament al ch 16 en radiotelefonia.
- 7Esperar acusament DSC d'una estació costanera (5-15 s si hi ha cobertura).
- 8Transmetre MAYDAY per veu al ch 16 seguint el guió complet.
Guió de veu MAYDAY al ch 16
- 1MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY.
- 2THIS IS [nom ×3, MMSI].
- 3MAYDAY [nom del vaixell una vegada].
- 4POSITION [latitud/longitud o demora+distància a referència].
- 5NATURE OF DISTRESS [tipus].
- 6ASSISTANCE REQUIRED.
- 7NUMBER OF PERSONS ON BOARD [N].
- 8[Informació addicional: escora, abandonament, ferits, intencions].
- 9OVER.
Cancel·lació de falsa alerta (MSC.514(105))
Tan bon punt es detecta l'error, sense apagar l'equip, cancel·lar per veu al ch 16:
- 1ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS.
- 2THIS IS [nom, indicatiu, MMSI].
- 3Please cancel my distress alert of [hora UTC] on [freqüència/canal].
- 4No distress, no distress.
- 5Master, [cognom]. OUT.
Anotar al diari radioelèctric l'hora d'alerta, l'hora de cancel·lació, la causa i la signatura. Algunes administracions exigeixen a més notificació escrita al RCC en 24 h.
Recepció d'alerta aliena (ITU-R M.541)
Un vaixell que rep una alerta DSC no ha d'acusar immediatament per DSC. Ha d'esperar ~5 min perquè una estació costanera acusi. Només si després d'aquest temps no se sent acusament costaner, acusar per DSC (VHF) o per veu al ch 16. Si l'alerta segueix repetint-se després de l'acusament costaner, un vaixell pròxim pot retransmetre com a MAYDAY RELAY, identificant-se clarament com a relay i no com a origen.
Funcions operatives de l'equip
- Dual Watch / Tri Watch: escolta ch 16 i un (o dos) canals alternant.
- Scan: escombrat automàtic dels canals configurats.
- Memory: canals favorits d'accés ràpid.
- Group Call / All Ships: crida selectiva a grup o a tots els vaixells.
- Squelch: llindar de soroll; massa alt silencia trànsit dèbil, massa baix cansa l'operador.
- High/Low power (25 W / 1 W): 1 W obligatori al port, aigües interiors ATIS i sempre que la costanera ho ordeni.
- Log d'alertes rebudes: revisar cada guàrdia i abocar al diari ràdio abans d'esborrar.
Script complet de cancel·lació de falsa alerta VHF
En detectar una alerta VHF-DSC transmesa per error (botó premut per descuit, prova indeguda, error d'operador), la cancel·lació es fa immediatament per veu al ch 16 amb el guió literal: 'ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS. THIS IS [nom del vaixell] [indicatiu] [MMSI]. CANCEL MY DISTRESS ALERT OF [hora UTC] ON VHF CHANNEL 70. THERE IS NO DISTRESS. NO DISTRESS. MASTER [cognom]. OUT.' A continuació, per telèfon, satèl·lit o VHF, contactar el RCC responsable de l'àrea amb les mateixes dades més la causa. Anotar al diari radioelèctric l'hora de l'alerta, l'hora de cancel·lació, la causa i la signatura de l'operador. La cancel·lació s'ajusta a la resolució MSC.514(105) i a l'article 32 del Reglament de Radiocomunicacions de la UIT; les administracions no acostumen a penalitzar una cancel·lació correctament executada — el que sancionen és callar.
Enfocament STCW de Guàrdia de Pont
Decideix primer quines regles apliquen: les Regles 4-10 valen amb qualsevol visibilitat, les 11-18 només amb vaixells a la vista, i la Regla 19 governa els contactes només radar en visibilitat reduïda.
Construeix la imatge de trànsit amb vista, oïda, radar/ARPA i context cartogràfic.
No deixis que l'AIS o una sola demora substitueixin l'observació sistemàtica.
Després de maniobrar, continua controlant demora, distància, CPA/TCPA i separació fins quedar finalment franc i lliure.
Claus d'Examen
Comença cada escenari classificant la trobada: abast, volta trobada, creuament, canal estret, separació de trànsit o visibilitat reduïda.
Si dues regles semblen xocar, revisa l'ordre: l'obligació d'abast continua vigent i la Regla 2 continua exigint bona pràctica marinera.
Punts Clau
Canal 70 és només DSC; canal 16 és veu.
L'alerta DSC NO substitueix el Mayday per veu: el precedeix.
Una alerta enviada per error s'ha de cancel·lar immediatament per veu.
Potència alta només quan sigui necessari: al port es treballa en baixa.
Canal 70 (156,525 MHz) és l'únic canal DSC de socors en VHF; la veu associada va al canal 16.
L'alerta VHF-DSC porta MMSI, posició, hora UTC, naturalesa del perill i mode subsegüent.
Tot DSC instal·lat després de juliol de 2002 ha d'injectar la posició automàticament.
Les falses alertes s'han de cancel·lar al canal 16 seguint la resolució MSC.514(105).
Ch 16 veu, ch 70 DSC, ch 13 pont a pont (seg. nàutica), ch 6 en escena SAR; el ch 70 no admet veu.
Dual/Tri Watch i Scan mantenen el 16 amb altres canals; l'squelch s'ajusta, no es maximitza.
1 W/25 W: 1 W obligatori al port, aigües restringides i quan la costanera ho ordeni.
Les alertes DSC rebudes es revisen cada guàrdia i es traslladen al diari ràdio abans d'esborrar-les.
Seqüència: tapa → botó ≥3-5 s → posició/hora → naturalesa → DSC al ch 70 → veu MAYDAY al ch 16.
Cancel·lació: veu al ch 16 amb 'ALL STATIONS ×3' + identitat + hora d'alerta + 'no distress, no distress' (MSC.514(105)).
Davant una alerta aliena, esperar ~5 min abans d'acusar per no saturar la costanera (ITU-R M.541).
Errors Freqüents
Transmetre pel canal 70 en veu.
Oblidar enviar el Mayday per veu després de l'alerta DSC.
Deixar sense cancel·lar una falsa alerta.
MMSI incorrecte o no programat.
Confiar que la posició eixirà sola sense verificar la interfície GNSS.
Prémer el botó vermell 'per provar' sense conèixer la cancel·lació i generar falsa alerta.
Intentar parlar per canal 70: és exclusivament DSC.
Respondre per veu immediatament sense deixar acusar primer l'estació costanera.
Fer servir 25 W dins del port saturant altres estacions en lloc de passar a 1 W.
Maximitzar l'squelch 'per no sentir soroll' i perdre crides dèbils reals.
Esborrar el log DSC rebut sense abocar-lo al diari ràdio.
Deixar anar el botó abans dels 3-5 s i no completar l'alerta sense adonar-se'n.
Acusar per DSC immediatament una alerta aliena sense esperar els 5 min i saturar la costanera.
Cancel·lar només per DSC i oblidar la cancel·lació per veu al ch 16, o al revés.
Posa a Prova els teus Coneixements
Posa a prova els teus coneixements i demostra el teu domini.