Módulo 1 — Fundamentos del SMSSM/GMDSS

El SMSSM combina equipos del buque, servicios en tierra y procedimientos. SOLAS IV/4 distingue nueve funciones SMSSM de las radiocomunicaciones generales. La alerta buque-tierra necesita dos medios separados e independientes que utilicen servicios distintos. El orden de prioridad es socorro, urgencia, seguridad y rutina. MAYDAY indica peligro grave e inminente para un buque o una persona que requiere ayuda inmediata; PAN-PAN, un mensaje muy urgente de seguridad; SÉCURITÉ, información de seguridad.

Mantén las guardias automáticas exigidas por la instalación y el viaje, y escucha en canal 16 cuando sea posible. Con MF/HF, la guardia DSC incluye 2187,5 y 8414,5 kHz más otra frecuencia HF adecuada. Navegar en A3 no exige siempre llevar HF.

Piensa en funciones, no en equipos

Empieza preguntando qué debe ocurrir con un mensaje. Alguien a bordo identifica el problema; una alerta llega a una estación capaz de organizar ayuda; las partes intercambian información suficiente para actuar; y el buque continúa recibiendo instrucciones e información de seguridad. Un transmisor potente por sí solo no completa esa cadena. La antena, la alimentación, el servicio receptor y el operador preparado también cuentan.

Las nueve funciones GMDSS de SOLAS abarcan tres direcciones de alerta de socorro —buque-tierra, tierra-buque y buque-buque—, la coordinación SAR, las comunicaciones en la escena, la localización, la recepción de información de seguridad marítima, las comunicaciones de urgencia y seguridad y la comunicación puente a puente. Son trabajos que el sistema debe realizar, no nueve botones ni nueve radios obligatorias.

Distingue las tareas

Una radiobaliza y un VHF portátil pueden contribuir a fases distintas del mismo incidente. No juzgues un equipo por si puede realizar todas las funciones.

Elige la prioridad por la situación

La prioridad depende del peligro y de la ayuda necesaria, no del nivel de ansiedad. Una urgencia puede convertirse en peligro grave e inminente. Reevalúa los hechos y comunica cualquier cambio a la estación que gestiona el tráfico.

Conserva los datos concretos: identidad, posición y hora, qué ocurrió, qué ayuda hace falta y quién está afectado. Expresa las incertidumbres como tales.

Comprueba la independencia y la escucha

Para un buque sujeto a SOLAS, los dos medios independientes de alerta buque-tierra deben usar servicios de radiocomunicación diferentes. Dos pantallas conectadas al mismo servicio no demuestran esa independencia. Comprueba qué queda disponible si falla un terminal, su antena o su alimentación normal.

1. 1Identifica el viaje y las exigencias aplicables al buque.
2. 2Comprueba los equipos y escuchas automáticas requeridos.
3. 3Verifica identidad, posición, alimentación y antenas.
4. 4Localiza procedimientos autorizados, medios alternativos y diario radio.
5. 5Explica quién opera el equipo y a quién se informa.

Una escucha es disponibilidad activa: el receptor debe estar configurado, las alertas deben advertirse y la información relevante debe llegar al puente. Una luz de encendido no demuestra todo lo anterior.

Referencias oficiales · 2026-09-09

SOLAS IV/4, IV/12