Usporedbe
Pravilo 14 vs Pravilo 15 — ukratko
Suprotni kursovi i kursovi koji se križaju dva su različita susreta brodova na mehanički pogon koji se međusobno vide. Tablica stavlja Pravilo 14 uz Pravilo 15 kako biste vidjeli kako svaka situacija nastaje i što od vas traži.
Bilješke za učenje i referentni odlomci. Pročitajte povezane potpune propise s uvjetima, iznimkama i napomenama izdanja; prijevod za učenje nije službeni propis.
Usporedno
| Stavka | Pravilo 14 — suprotni kursovi | Pravilo 15 — kursovi koji se križaju |
|---|---|---|
| Situacija (14(a) / 15) | Pravilo 14 — suprotni kursovi(a) Kad se dva broda na mehanički pogon približavaju jedan drugome iz suprotnih ili skoro suprotnih kursova tako da prijeti opasnost od sudara, svaki od njih mora promijeniti kurs udesno tako da jedan drugome prođu s lijeve strane. | Pravilo 15 — kursovi koji se križajuKad se kursovi dvaju brodova na mehanički pogon križaju tako da prijeti opasnost od sudara, uklonit će se s puta onaj brod koji vidi drugi preko svoje desne strane i, ako je u danome slučaju to moguće, on pri tome ne smije presijecati kurs ispred pramca toga broda. |
| Kako je prepoznajete (14(b) / 7(a)) | Pravilo 14 — suprotni kursovi(b) Držat će se da takav položaj postoji kad jedan brod vidi drugi ravno po pramcu ili skoro ravno po pramcu, a noću kad može vidjeti jarbolna svjetla drugoga broda u liniju ili gotovo u liniju i/ili oba bočna svjetla, a danju kad vidi odgovarajući izgled drugoga broda. | Pravilo 15 — kursovi koji se križaju(a) Svaki brod mora upotrijebiti sva raspoloživa sredstva koja odgovaraju prevladavajućim okolnostima i stanju, da bi se utvrdilo postoji li rizik sudara. Ako postoji imalo sumnje, držat će se da taj rizik postoji. |
| Što činite (14(c) / 16–17) | Pravilo 14 — suprotni kursovi(c) Ako brod imalo sumnja u postojanje takve situacije, mora se držati da ona postoji i prema tome treba djelovati. | Pravilo 15 — kursovi koji se križajuSvaki brod koji je dužan ukloniti se s puta drugome brodu, mora, koliko god je to moguće, pravodobno poduzeti jasan i znatan manevar kako bi se držao na dovoljnoj udaljenosti. (a)(i) Kad je na temelju ovih Pravila jedan od dvaju brodova obvezan ukloniti se s puta, drugi brod mora zadržavati nepromijenjeni kurs i brzinu. (ii) Drugi brod može ipak poduzeti mjere za izbjegavanje sudara vlastitim manevriranjem čim mu postane očito da brod koji se mora ukloniti s puta ne poduzima odgovarajući manevar u skladu s ovim Pravilima. (b) Ako se brod koji treba zadržati kurs i brzinu, iz bilo kojeg razloga, nađe tako blizu da se sudar ne može izbjeći samo manevriranjem broda koji je dužan ukloniti se s puta, on mora poduzeti radnju koja će najbolje pridonijeti da se sudar izbjegne. (c) Brod na mehanički pogon koji poduzima radnju u položaju križanja kursova prema stavku (a)(ii) ovog pravila radi izbjegavanja sudara s drugim brodom na mehanički pogon koji mu je s lijeve strane, ne smije promijeniti kurs ulijevo, ako je to u danome slučaju moguće. (d) Ovo pravilo ne oslobađa brod koji ustupa put njegove obveze da se ukloni s puta. |
Kada vrijede pravila 14 i 15, a kada prednost imaju druga pravila
Pravilo 11Pravila se ovoga odjeljka odnose na brodove koji su na vidiku jedan drugome.
- Pravilo 13(a) Bez obzira na bilo koju odredbu odjeljaka I. i II. dijela B ovih Pravila, svaki brod koji pretječe drugi brod mora se ukloniti s puta dostignutom brodu. (b) Držat će se da brod pretječe kad se približava drugome brodu iz smjera većega od 22,5° iza subočice prema krmi toga broda, to jest da je u takvu položaju prema brodu kojega pretječe da bi mu noću mogao vidjeti samo krmeno svjetlo, a da mu ne vidi nijedno od bočnih svjetala. (c) Ako je brod u ikakvoj sumnji pretječe li drugi brod, dužan je sebe držati brodom koji pretječe i prema tome se ponašati. (d) Nijedna naknadna promjena azimuta između dvaju brodova ne može učiniti da se brod koji pretječe drži brodom koji presijeca kurs onome drugom, prema ovim Pravilima, i ne može ga se osloboditi dužnosti da se ukloni s puta dostignutome brodu, sve dok ga konačno ne prijeđe i dok se ne udalji.
- Pravilo 17(c) Brod na mehanički pogon koji poduzima radnju u položaju križanja kursova prema stavku (a)(ii) ovog pravila radi izbjegavanja sudara s drugim brodom na mehanički pogon koji mu je s lijeve strane, ne smije promijeniti kurs ulijevo, ako je to u danome slučaju moguće.
- Pravilo 19(a) Odredbe ovog pravila odnose se na brodove koji ne vide jedan drugoga za vrijeme plovidbe u području ili blizu područja sa smanjenom vidljivošću.
Dalje: pročitajte pravila u cijelosti
Česta pitanja
Kada je situacija "suprotni kursovi" prema COLREG Pravilu 14?
(a) Kad se dva broda na mehanički pogon približavaju jedan drugome iz suprotnih ili skoro suprotnih kursova tako da prijeti opasnost od sudara, svaki od njih mora promijeniti kurs udesno tako da jedan drugome prođu s lijeve strane.
(b) Držat će se da takav položaj postoji kad jedan brod vidi drugi ravno po pramcu ili skoro ravno po pramcu, a noću kad može vidjeti jarbolna svjetla drugoga broda u liniju ili gotovo u liniju i/ili oba bočna svjetla, a danju kad vidi odgovarajući izgled drugoga broda.
(c) Ako brod imalo sumnja u postojanje takve situacije, mora se držati da ona postoji i prema tome treba djelovati.
Kada je situacija "križanje kursova" prema COLREG Pravilu 15?
Kad se kursovi dvaju brodova na mehanički pogon križaju tako da prijeti opasnost od sudara, uklonit će se s puta onaj brod koji vidi drugi preko svoje desne strane i, ako je u danome slučaju to moguće, on pri tome ne smije presijecati kurs ispred pramca toga broda.
Koja je razlika između Pravila 14 i Pravila 15?
(a) Kad se dva broda na mehanički pogon približavaju jedan drugome iz suprotnih ili skoro suprotnih kursova tako da prijeti opasnost od sudara, svaki od njih mora promijeniti kurs udesno tako da jedan drugome prođu s lijeve strane. Kad se kursovi dvaju brodova na mehanički pogon križaju tako da prijeti opasnost od sudara, uklonit će se s puta onaj brod koji vidi drugi preko svoje desne strane i, ako je u danome slučaju to moguće, on pri tome ne smije presijecati kurs ispred pramca toga broda.
Tko ustupa put u situaciji križanja kursova?
Kad se kursovi dvaju brodova na mehanički pogon križaju tako da prijeti opasnost od sudara, uklonit će se s puta onaj brod koji vidi drugi preko svoje desne strane i, ako je u danome slučaju to moguće, on pri tome ne smije presijecati kurs ispred pramca toga broda. Svaki brod koji je dužan ukloniti se s puta drugome brodu, mora, koliko god je to moguće, pravodobno poduzeti jasan i znatan manevar kako bi se držao na dovoljnoj udaljenosti.
Što radi brod koji zadržava kurs i brzinu?
(a)(i) Kad je na temelju ovih Pravila jedan od dvaju brodova obvezan ukloniti se s puta, drugi brod mora zadržavati nepromijenjeni kurs i brzinu.
(ii) Drugi brod može ipak poduzeti mjere za izbjegavanje sudara vlastitim manevriranjem čim mu postane očito da brod koji se mora ukloniti s puta ne poduzima odgovarajući manevar u skladu s ovim Pravilima.
(b) Ako se brod koji treba zadržati kurs i brzinu, iz bilo kojeg razloga, nađe tako blizu da se sudar ne može izbjeći samo manevriranjem broda koji je dužan ukloniti se s puta, on mora poduzeti radnju koja će najbolje pridonijeti da se sudar izbjegne.
(c) Brod na mehanički pogon koji poduzima radnju u položaju križanja kursova prema stavku (a)(ii) ovog pravila radi izbjegavanja sudara s drugim brodom na mehanički pogon koji mu je s lijeve strane, ne smije promijeniti kurs ulijevo, ako je to u danome slučaju moguće.
(d) Ovo pravilo ne oslobađa brod koji ustupa put njegove obveze da se ukloni s puta.
Pregledao Ramon Curto, Nastavnik nautike u IECNPC-u · Posljednji pregled: