IALACOLREG

GMDSS — Priprema za opće certifikat operatera

Potpuna priprema za opći GMDSS certifikat operatera: osnove, morska područja A1-A4, VHF-DSC, MF/HF-DSC, satelit, NAVTEX, EPIRB, SART, postupci Mayday/Pan-Pan/Sécurité, pomorski engleski, radio dnevnik i vježbe.

1

Faza 1 — Osnove

8 h teorije · 5 h prakse
2

Faza 2 — Oprema

29 h teorije · 47 h prakse
3

Faza 3 — Postupci

11 h teorije · 13 h prakse
4

Faza 4 — Integrirane vježbe

1 h teorije · 5 h prakse

GMDSS — što se stvarno ispituje za General Operator's Certificate

Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) svjetski je okvir radijske opreme, satelita i postupaka koji pretvara „netko je u nevolji” u „prava SAR služba zna, prava plovila mogu skrenuti u pomoć, a ostali promet se uklanja”. Usvojio ga je IMO 1988., a potpuno je na snazi od 1999.; zamijenio je Morseovu pogibelj automatiziranim uzbunjivanjem u više pojaseva.

Operatori plovila opremljenih GMDSS opremom u morskim područjima A2, A3 ili A4 (u praksi, svaki brod pod SOLAS poglavljem IV i mnoge velike jahte) moraju imati GOC — General Operator's Certificate. Tečaj pokriva četiri cjeline: osnove (morska područja, frekvencije, propisi), opremu (DSC kontroleri, MF/HF primopredajnici, Inmarsat-C, NAVTEX, EPIRB-i, SART-ovi, AIS-SART), postupke (Mayday, Mayday Relay, Pan-Pan, Sécurité, otkazivanje hitnosti, komunikacije na mjestu događaja) i integrirane vježbe.

U nastavku su svih 14 modula redoslijedom kojim ih podučava većina nacionalnih ispitnih tijela (španjolski DGMM, britanski MCA, američki FCC). Sati teorije i prakse uzeti su iz osnovice IMO Model Course 1.25. Vizualne kartice radijskih postupaka i Mayday predlošci zamišljeni su za snimku zaslona i laminiranje.

GMDSS morska područja ukratko

PodručjePokrivenostPotrebna oprema
A1U dometu barem jedne VHF obalne postaje s neprekidnim DSC uzbunjivanjem (≈ 20–30 NM)VHF radio s DSC-om (slušanje Ch 70) + EPIRB + SART
A2Izvan A1, u dometu barem jedne MF obalne postaje s neprekidnim DSC-om (≈ 100–150 NM)A1 oprema + MF radio s DSC-om (slušanje 2187,5 kHz)
A3Izvan A2, unutar pokrivenosti Inmarsat geostacionarnih satelita (~ 70° N do 70° S)A2 oprema + Inmarsat-C ILI HF radio s DSC-om
A4Polarna područja izvan Inmarsat pokrivenosti (iznad 70° N / ispod 70° S)A3 oprema + obvezan HF radio s DSC-om + redundantni HF

Najčešće ispitivani GMDSS moduli

Česta pitanja

Koja je razlika između morskih područja A1, A2, A3 i A4?
Ona definiraju koliko ste daleko od obale i stoga koju radijsku opremu morate nositi. A1 je unutar VHF pokrivenosti (~20-30 NM). A2 je unutar MF pokrivenosti (~100-150 NM). A3 je unutar geostacionarne Inmarsat pokrivenosti (otprilike 70° N do 70° S). A4 su polarna područja izvan Inmarsat pokrivenosti i zahtijevaju HF radio s DSC-om.
Što znači GOC?
General Operator's Certificate. To je GMDSS kvalifikacija potrebna operatorima na brodovima i jahtama certificiranima za rad u morskim područjima A2, A3 ili A4. Ispod GOC-a je ROC (Restricted Operator's Certificate), koji ovlašćuje samo A1 rad uz VHF-DSC. LRC je rekreativni certifikat dugog dometa prihvaćen u mnogim jurisdikcijama za slobodno vrijeme.
Koja je razlika između Mayday, Pan-Pan i Sécurité?
Mayday je poziv POGIBELJI — ozbiljna i neposredna opasnost koja zahtijeva trenutačnu pomoć. Pan-Pan je poziv HITNOSTI — ozbiljna situacija koja još ne zahtijeva trenutačnu pomoć (npr. situacija čovjek u moru pod kontrolom, zahtjev za medicinsku evakuaciju, kvar kormila u čistoj vodi). Sécurité je poziv SIGURNOSTI — navigacijska opasnost ili važno meteorološko upozorenje. Format i frekvencije se razlikuju.
Je li GMDSS još potreban ako imam pametni telefon i satelitski messenger?
Za plovila SOLAS klase, da — GMDSS je obvezan, a satelitski messenger ili pametni telefon nisu zamjena. Za rekreativne jahte 406 MHz EPIRB i VHF s DSC-om najmanji su vjerodostojan komplet za pogibelj; satelitski messengeri (Garmin inReach, Iridium GO!) korisna su dopuna, ali NISU dio GMDSS okvira i SAR službe ih neće uvijek tretirati istim prioritetom.
Što je AIS-SART i po čemu se razlikuje od radarskog SART-a?
Radarski SART (Search and Rescue Transponder) odgovara na radarske impulse od 9 GHz prepoznatljivom linijom od 12 točaka. AIS-SART odašilje AIS poruke koje ga identificiraju kao signalnu oznaku plovila za spašavanje, vidljivu na svakom AIS prijamniku uključujući ECDIS. Moderna plovila za spašavanje obično nose AIS-SART; neka nose oboje.