Prijevod za učenje; nije službeni tekst
U.S. Coast Guard — International Navigation Rules (2024)
- 2koliko je praktički izvedivo, držati se podalje od linije ili zone odvajanja prometa;
- 3u pravilu se uključivati u plovidbeni put ili ga napuštati na njegovu završetku, a kada se uključuje ili izlazi s bilo koje strane, to učiniti pod što je praktički moguće manjim kutom prema općem smjeru toka prometa.
- 1Brod se ne smije koristiti zonom priobalne plovidbe ako se može sigurno koristiti odgovarajućim plovidbenim putom unutar susjedne sheme odvojenog prometa. Međutim, brodovi kraći od 20 metara, jedrenjaci i brodovi koji obavljaju ribolov smiju se koristiti zonom priobalne plovidbe.
- 2Bez obzira na podstavak (d)
- 1, brod se smije koristiti zonom priobalne plovidbe kada plovi prema luci, odobalnoj instalaciji ili građevini, peljarskoj postaji ili drugom mjestu unutar zone priobalne plovidbe, ili od takva mjesta, ili radi izbjegavanja neposredne opasnosti.
- 2radi obavljanja ribolova unutar zone odvajanja.
IMO COLREG 1972Službeni tekstPrijevod za učenje
Prijevod cjelovitog pravila za učenje. Ovo nije službeni prijevod; izvor i engleski izvornik dostupni su u nastavku.
(a) Ovo pravilo primjenjuje se na sheme odvojenog prometa koje je usvojila Organizacija i ne oslobađa nijedan brod njegovih obveza po bilo kojem drugom pravilu.
(b) Brod koji se koristi shemom odvojenog prometa mora:
(i) ploviti odgovarajućim plovidbenim putom u općem smjeru toka prometa za taj put;
(ii) koliko je praktički izvedivo, držati se podalje od linije ili zone odvajanja prometa;
(iii) u pravilu se uključivati u plovidbeni put ili ga napuštati na njegovu završetku, a kada se uključuje ili izlazi s bilo koje strane, to učiniti pod što je praktički moguće manjim kutom prema općem smjeru toka prometa.
(c) Brod mora, koliko je praktički izvedivo, izbjegavati presijecanje plovidbenih putova, ali ako ih mora presjeći, mora to učiniti s pramcem usmjerenim što je praktički moguće više pod pravim kutom prema općem smjeru toka prometa.
(d) (i) Brod se ne smije koristiti zonom priobalne plovidbe ako se može sigurno koristiti odgovarajućim plovidbenim putom unutar susjedne sheme odvojenog prometa. Međutim, brodovi kraći od 20 metara, jedrenjaci i brodovi koji obavljaju ribolov smiju se koristiti zonom priobalne plovidbe.
(ii) Bez obzira na podstavak (d)(i), brod se smije koristiti zonom priobalne plovidbe kada plovi prema luci, odobalnoj instalaciji ili građevini, peljarskoj postaji ili drugom mjestu unutar zone priobalne plovidbe, ili od takva mjesta, ili radi izbjegavanja neposredne opasnosti.
(e) Brod koji ne presijeca plovidbeni put niti se u njega uključuje ili ga napušta u pravilu ne smije ulaziti u zonu odvajanja ili prelaziti liniju odvajanja, osim:
(i) u nuždi radi izbjegavanja neposredne opasnosti;
(ii) radi obavljanja ribolova unutar zone odvajanja.
(f) Brod koji plovi u području blizu završetaka sheme odvojenog prometa mora to činiti s posebnim oprezom.
(g) Brod mora, koliko je praktički izvedivo, izbjegavati sidrenje u shemi odvojenog prometa ili u područjima blizu njezinih završetaka.
(h) Brod koji se ne koristi shemom odvojenog prometa mora je izbjegavati u što širem luku koliko je praktički izvedivo.
(i) Brod koji obavlja ribolov ne smije ometati prolaz nijednom brodu koji plovi plovidbenim putom.
(j) Brod kraći od 20 metara ili jedrenjak ne smije ometati siguran prolaz broda na mehanički pogon koji plovi plovidbenim putom.
(k) Brod ograničene mogućnosti manevriranja, kada obavlja radove za održavanje sigurnosti plovidbe u shemi odvojenog prometa, oslobođen je obveze pridržavanja ovog pravila u opsegu potrebnom za obavljanje tih radova.
(l) Brod ograničene mogućnosti manevriranja, kada polaže, održava ili podiže podmorski kabel unutar sheme odvojenog prometa, oslobođen je obveze pridržavanja ovog pravila u opsegu potrebnom za obavljanje tih radova.Izvorni tekst na engleskom
(a) This Rule applies to traffic separation schemes adopted by the Organization and does not relieve any vessel of her obligation under any other rule.
(b) A vessel using a traffic separation scheme shall:
(i) proceed in the appropriate traffic lane in the general direction of traffic flow for that lane;
(ii) so far as practicable keep clear of a traffic separation line or separation zone;
(iii) normally join or leave a traffic lane at the termination of the lane, but when joining or leaving from either side shall do so at as small an angle to the general direction of traffic flow as practicable.
(c) A vessel shall, so far as practicable, avoid crossing traffic lanes but if obliged to do so shall cross on a heading as nearly as practicable at right angles to the general direction of traffic flow.
(d) (i) A vessel shall not use an inshore traffic zone when she can safely use the appropriate traffic lane within the adjacent traffic separation scheme. However, vessels of less than 20 meters in length, sailing vessels and vessels engaged in fishing may use the inshore traffic zone.
(ii) Notwithstanding subparagraph (d)(i), a vessel may use an inshore traffic zone when en route to or from a port, offshore installation or structure, pilot station or any other place situated within the inshore traffic zone, or to avoid immediate danger.
(e) A vessel other than a crossing vessel or a vessel joining or leaving a lane shall not normally enter a separation zone or cross a separation line except:
(i) in cases of emergency to avoid immediate danger;
(ii) to engage in fishing within a separation zone.
(f) A vessel navigating in areas near the terminations of traffic separation schemes shall do so with particular caution.
(g) A vessel shall so far as practicable avoid anchoring in a traffic separation scheme or in areas near its terminations.
(h) A vessel not using a traffic separation scheme shall avoid it by as wide a margin as is practicable.
(i) A vessel engaged in fishing shall not impede the passage of any vessel following a traffic lane.
(j) A vessel of less than 20 meters in length or a sailing vessel shall not impede the safe passage of a power-driven vessel following a traffic lane.
(k) A vessel restricted in her ability to maneuver when engaged in an operation for the maintenance of safety of navigation in a traffic separation scheme is exempted from complying with this Rule to the extent necessary to carry out the operation.
(l) A vessel restricted in her ability to maneuver when engaged in an operation for the laying, servicing or picking up of a submarine cable, within a traffic separation scheme, is exempted from complying with this Rule to the extent necessary to carry out the operation.STCW pogled straže na mostu
Primijenite obveze pojedinih vrsta brodova iz Pravila 9(b)–(c) i 10(i)–(j).
Plovidba prometnim putom ne daje opće pravo prvenstva; ostale obveze izbjegavanja sudara, uključujući Pravilo 8(f), ostaju na snazi.
Izgradite sliku prometa vidom, sluhom, radarom/ARPA-om i kontekstom karte.
Ne dopustite da AIS ili jedan izdvojeni azimut zamijene sustavno motrenje.
Nakon manevra i dalje pratite azimut, udaljenost, CPA/TCPA i udaljenost mimoilaženja dok drugi brod konačno ne prođe i ne bude čist.
Ključne točke ispita
Svaki scenarij započnite razvrstavanjem susreta: pretjecanje, protukurs, križanje kurseva, uski kanal, sustav odijeljene plovidbe ili ograničena vidljivost.
Među brodovima koji se vide, svaki brod koji pretječe mora se uklanjati dok konačno ne prođe i bude slobodan od pretjecanoga.
Pravilo 13 ima prednost pred Odjeljcima I i II Dijela B; ne ukida ostale dijelove Pravila.
Pitanja o kanalima i sustavima odijeljene plovidbe često ispituju razliku između 'ukloniti se s puta' i 'ne smije ometati'.
Pažljivo pročitajte tu formulaciju.
Provjerite svoje znanje
Vježbajte ova pitanja i prepoznajte teme koje trebate ponoviti.
Više pravila u ovom Dijelu
- MotrenjeSvaki brod mora u svako doba održavati propisno motrenje gledanjem i slušanjem, kao i svim raspoloživim sredstvima.
- Sigurnosna brzinaSvaki se brod mora uvijek kretati sigurnosnom brzinom kako bi mogao poduzeti pravilnu i djelotvornu radnju za izbjegavanje sudara i zaustaviti se na udaljenosti primjerenoj prevladavajućim okolnostima i uvjetima. Pri određivanju sigurnosne brzine moraju se, među ostalim, uzeti u obzir sljedeći čimbenici:
- Opasnost od sudara(a) Svaki brod mora upotrijebiti sva raspoloživa sredstva koja odgovaraju prevladavajućim okolnostima i stanju, da bi se utvrdilo postoji li rizik sudara. Ako postoji imalo sumnje, držat će se da taj rizik postoji.
- Radnja za izbjegavanje sudara(a) Svaku radnju poduzetu da bi se izbjegao sudar mora se izvršiti u skladu s pravilima ovoga dijela i to odlučno, pravodobno i onako kako to treba učiniti dobar pomorac, ako to okolnosti slučaja dopuštaju.
Posljednji pregled:
