IALACOLREG
7

Opasnost od sudara

Kompasni azimut se ne mijenja zamjetno — postoji opasnost od sudara.

Pravilo 7 objašnjava kako odlučiti postoji li opasnost od sudara. Svaki brod mora upotrijebiti sva raspoloživa sredstva primjerena postojećim okolnostima i uvjetima za tu procjenu. Ako postoji bilo kakva sumnja, smatra se da takva opasnost postoji.

a
Opasnost od sudara često pokazuje slučaj kada se kompasni azimut broda koji se približava ne mijenja primjetno.
b
Primjetna promjena azimuta ne uklanja automatski opasnost. Opasnost od sudara može i dalje postojati, osobito pri približavanju vrlo velikom brodu, teglju ili brodu na maloj udaljenosti.
c
Pretpostavke se ne smiju donositi na temelju oskudnih informacija, osobito oskudnih radarskih informacija.
d
Ako je radar ugrađen i operativan, mora se pravilno koristiti. To uključuje pretraživanje na velikim dometima radi ranog upozorenja te radarsko plotiranje ili jednakovrijedno sustavno promatranje otkrivenih ciljeva.

IMO COLREG 1972Službeni tekst

(a) Every vessel shall use all available means appropriate to the prevailing circumstances and conditions to determine if risk of collision exists. If there is any doubt such risk shall be deemed to exist. (b) Proper use shall be made of radar equipment if fitted and operational, including long-range scanning to obtain early warning of risk of collision and radar plotting or equivalent systematic observation of detected objects. (c) Assumptions shall not be made on the basis of scanty information, especially scanty radar information. (d) In determining if risk of collision exists the following considerations shall be among those taken into account: (i) such risk shall be deemed to exist if the compass bearing of an approaching vessel does not appreciably change; (ii) such risk may sometimes exist even when an appreciable bearing change is evident, particularly when approaching a very large vessel or a tow or when approaching a vessel at close range.

Doslovno preneseno iz Konvencije IMO COLREG 1972 (kako je izmijenjena).

STCW pogled straže na mostu

Prije manevra odlučite koja pravila vrijede: COLREG pravila 4-10 vrijede pri svakoj vidljivosti, pravila 11-18 samo kad su brodovi na vidiku jedan drugome, a pravilo 19 uređuje susrete samo radarom u ograničenoj vidljivosti.

Izgradite sliku prometa vidom, sluhom, radarom/ARPA-om i kontekstom karte.

Ne dopustite da AIS ili jedan izdvojeni azimut zamijene sustavno motrenje.

Nakon manevra i dalje pratite azimut, udaljenost, CPA/TCPA i udaljenost mimoilaženja dok drugi brod konačno ne prođe i ne bude čist.

Ključne točke ispita

Svaki scenarij započnite razvrstavanjem susreta: pretjecanje, protukurs, križanje kurseva, uski kanal, sustav odijeljene plovidbe ili ograničena vidljivost.

Ako se čini da su dva pravila u sukobu, pažljivo provjerite redoslijed: obveze broda koji pretječe i dalje vrijede, a pravilo 2 i dalje zahtijeva dobru pomorsku praksu.

Stalan ili gotovo stalan azimut klasičan je znak, ali na maloj udaljenosti, s velikim brodom ili teglom, opasnost od sudara može postojati i kad se azimut osjetno mijenja.

Ključne točke

1

Stalan ili gotovo stalan azimut klasičan je znak upozorenja na sudar

2

Ako postoji sumnja, Pravila nalažu da opasnost tretiraš kao stvarnu

3

Oskudne radarske informacije nisu sigurna osnova za pretpostavke

4

Radar se mora koristiti sustavno, a ne usputno

Česte pogreške

Pretpostaviti da blago pomicanje azimuta znači da nema opasnosti

Ne plotirati ili sustavno pratiti cilj prije odluke da je situacija sigurna

Tretirati AIS podatke kao da zamjenjuju procjenu prema Pravilu 7

Provjerite svoje znanje

Provjerite svoje znanje i dokažite vladanje.

Više pravila u ovom Dijelu

Posljednji pregled: