Modul 13 — Radijski dnevnik, publikacije i upravljanje postajom

Radijski dnevnik je pravna memorija GMDSS postaje. Dokumentira da je straža održavana, oprema ispitivana te da je promet pogibelji, hitnosti i sigurnosti pravilno obrađen. U svakom incidentu ili inspekciji, ono što nije zapisano nije se dogodilo.

Što se mora upisati

Dnevna i tjedna ispitivanja opreme: DSC test na VHF i MF/HF s ovlaštenom obalnom postajom, ispitivanje pričuvnog napajanja, provjera alarma, odobreni EPIRB i SART samotestovi.

Sve komunikacije pogibelji, hitnosti i sigurnosti poslane, primljene ili preslušane — s UTC vremenom, frekvencijom, uključenim postajama, sažetkom poruke i ishodom.

Lažne uzbune: UTC vrijeme, oprema i frekvencija, uzrok, postupak poništenja i odgovorni operator.

NAVTEX i Inmarsat EGC upozorenja relevantna za sigurnost broda, uključujući donesenu operativnu odluku.

Oprema u službi i izvan službe, uočeni kvarovi, popravci, zamjene osigurača ili baterija.

Identitet operatora i primopredaje straže, s potpisom.

Tipični zapisi

Svaki zapis sadrži najmanje: UTC vrijeme, opremu ili frekvenciju, kategoriju (rutina / sigurnost / hitnost / pogibelj), uključene strane, sažetak poruke i potpis operatora. Ispravci se rade jednom crtom kroz pogrešan tekst uz potpis operatora; nikad korektorom ili brisanjem.

Obvezne publikacije na brodu

Ship Station Licence koju izdaje Administracija.

Valjani certifikati operatora (GOC / ROC prema primjeni).

Upute za uporabu svake ugrađene GMDSS opreme.

ITU List of Coast Stations and Special Service Stations (List IV) i List of Ship Stations (List V).

ITU Manual for Use by the Maritime Mobile and Maritime Mobile-Satellite Services.

NP 283 ili jednakovrijedni Admiralty List of Radio Signals, plus publikacije nacionalnog MRCC-a.

Tablice frekvencija pogibelji, hitnosti i sigurnosti i relevantni NAVAREA popisi duž planirane rute.

Spremnost za inspekciju

Sva dokumentacija mora biti dostupna, ažurna i čitljiva. Ispitivanja baterija, funkcionalni DSC testovi, provjere EPIRB-a i provjere položaja moraju se pojaviti u dnevniku propisanom učestalošću. Inspektori obično počinju s dozvolom, certifikatima operatora i posljednjim zapisima u dnevniku — to je prvi filtar inspekcije.

STCW pogled straže na mostu

Prije manevra odlučite koja pravila vrijede: COLREG pravila 4-10 vrijede pri svakoj vidljivosti, pravila 11-18 samo kad su brodovi na vidiku jedan drugome, a pravilo 19 uređuje susrete samo radarom u ograničenoj vidljivosti.

Izgradite sliku prometa vidom, sluhom, radarom/ARPA-om i kontekstom karte.

Ne dopustite da AIS ili jedan izdvojeni azimut zamijene sustavno motrenje.

Nakon manevra i dalje pratite azimut, udaljenost, CPA/TCPA i udaljenost mimoilaženja dok drugi brod konačno ne prođe i ne bude čist.

Ključne točke ispita

Najprije odredite vrste brodova, zatim relativni azimut, pa pretječe li jedan brod drugi.

Pogrešno razvrstavanje susreta tipična je ispitna pogreška.

Ako se čini da su dva pravila u sukobu, pažljivo provjerite redoslijed: obveze broda koji pretječe i dalje vrijede, a pravilo 2 i dalje zahtijeva dobru pomorsku praksu.

Ključne točke

Nezapisani zapis pravno ne postoji.

Svaki zapis treba UTC vrijeme, opremu, frekvenciju, strane i potpis.

Lažne uzbune moraju biti upisane s poništenjem i uzrokom.

Dozvola i certifikati operatora ono su što svaki inspektor prvo provjerava.

Česte pogreške

Preskočiti dnevni zapis testa jer ništa nije zakazalo.

Nepotpuni zapisi: nedostaje UTC vrijeme, frekvencija ili operator.

Ispravljati korektorom ili brisanjem umjesto crtom + potpisom.

Zastarjele publikacije ili neslužbene fotokopije umjesto izvornika.

Provjerite svoje znanje

Provjerite svoje znanje i dokažite vladanje.

Modul 11 — Postupci pogibelji, hitnosti i sigurnostiMayday, Pan-Pan i Sécurité primijenjeni na GMDSS opremu: DSC uzbuna + glas, potvrda, relay, promet pogibelji i poništenje.

Posljednji pregled: 20. svibnja 2026.