La Regola 1 stabilisce l'ambito di applicazione del Regolamento internazionale per prevenire gli abbordi in mare (COLREG). Si applica a tutte le navi in alto mare e in tutte le acque comunicanti con esso navigabili da navi marittime.
Ottica STCW della guardia in plancia
Stabilisci l'applicabilità prima di manovrare: le Regole 4-10 del COLREG valgono con qualsiasi visibilità, le Regole 11-18 solo tra navi in vista l'una dell'altra, e la Regola 19 governa i contatti solo radar in visibilità ridotta.
Costruisci il quadro del traffico con vista, udito, radar/ARPA e contesto cartografico.
Non lasciare che l'AIS o un rilevamento isolato sostituiscano l'osservazione sistematica.
Dopo la manovra, continua a controllare rilevamento, distanza, CPA/TCPA e distanza di passaggio finché l'altra nave non è definitivamente passata e libera.
Punti chiave d'esame
Inizia ogni scenario classificando l'incontro: raggiungimento, rotte opposte, rotte incrociate, canale stretto, separazione del traffico o visibilità ridotta.
Se due regole sembrano in conflitto, verifica bene l'ordine: gli obblighi della nave che raggiunge restano validi e la Regola 2 continua a esigere la buona pratica marinaresca.
Punti chiave
Il COLREG non è limitato alle navi mercantili o alle traversate oceaniche
Le norme locali di porto e di acque interne possono integrare il COLREG, ma dovrebbero restargli il più possibile conformi
Esistono norme governative speciali su fanali e segnali per navi da guerra, convogli e pesca in flottiglia
Gli schemi di separazione del traffico usati ai sensi del COLREG sono adottati nel quadro IMO
Errori comuni
Presumere che il COLREG si applichi solo fuori dalle acque territoriali
Trattare le norme locali di porto come se annullassero del tutto le regole per prevenire gli abbordi
Metti alla prova le tue conoscenze
Metti alla prova le tue conoscenze e dimostra la tua padronanza.
Altre regole di questa Parte
Ultima revisione: