Fanali e segnali — Tabella riassuntiva

Regola 23 — Nave a propulsione meccanica

Una nave a propulsione meccanica in navigazione mostra fanali laterali, di poppa e un fanale di testa d’albero a proravia. Il secondo, più a poppavia e più alto, è obbligatorio da 50 m e consentito sotto 50 m. Sotto 12 m sono alternativi un fanale bianco a giro d’orizzonte e i laterali. Sotto 7 m con velocità massima ≤7 nodi, questa alternativa richiede i laterali se possibile. Aeroscafi e unità WIG hanno segnali aggiuntivi secondo il modo operativo.

Regola 24 — Rimorchio e spinta

Nel normale rimorchio a poppa, il rimorchiatore mostra due fanali di testa d’albero verticali, o tre se il rimorchio supera 200 m, oltre a laterali, poppa e fanale giallo di rimorchio sopra quello di poppa. La lunghezza si misura dalla poppa del rimorchiatore all’estremità posteriore del rimorchio. Oltre 200 m, rimorchiatore e rimorchiato mostrano rombi. La Regola 24 disciplina anche il fanale di testa d’albero poppiero, spinta, unità composite rigide, oggetti rimorchiati ed eccezioni di assistenza: scegliere la configurazione pertinente.

Regola 25 — Nave a vela

A vela, mostrare fanali laterali e di poppa; sotto 20 m possono essere riuniti in una lanterna tricolore in testa d’albero o vicino. I fanali facoltativi rosso sopra verde a giro d’orizzonte non devono mai accompagnare tale tricolore. Sotto 7 m, mostrare i fanali prescritti se possibile; altrimenti tenere pronta una torcia elettrica o lanterna accesa bianca e mostrarla in tempo per evitare l’abbordaggio. Una nave a vela anche propulsa dalla macchina è a propulsione meccanica e mostra di giorno un cono con vertice in basso.

Regola 26 — Nave da pesca

La condizione di pesca richiede attrezzi che limitino la manovrabilità. Lo strascico consiste nel trascinare nell’acqua una rete o altro attrezzo da pesca: fanali a giro d’orizzonte verde sopra bianco; altra pesca: rosso sopra bianco. Di giorno, due coni con vertici uniti. Con abbrivo rispetto all’acqua, aggiungere laterali e poppa. Nella pesca diversa dallo strascico, attrezzi estesi orizzontalmente oltre 150 m richiedono un bianco a giro d’orizzonte o cono vertice in alto nella loro direzione. Per il fanale di testa d’albero a strascico vale anche 26(b)(ii).

Regola 27 — Non governabile / manovrabilità limitata / dragaggio

Una nave che non governa non può manovrare secondo il Regolamento per una circostanza eccezionale; la manovrabilità limitata deriva dal lavoro. NUC mostra due rossi a giro d’orizzonte e due palloni; RAM, normalmente rosso-bianco-rosso e pallone-rombo-pallone. I fanali aggiuntivi con abbrivo differiscono. Dragaggio, immersioni e sminamento hanno disposizioni specifiche. La Regola 27(g) esenta le unità sotto 12 m dai fanali e segnali di questa regola, salvo quelle impegnate in operazioni subacquee con sommozzatori.

Regola 28 — Limitato dal pescaggio

Una nave a propulsione meccanica è condizionata dalla propria immersione quando questa, rispetto alla profondità e larghezza disponibili, limita gravemente la possibilità di deviare dalla rotta. Oltre ai fanali della Regola 23, può mostrare tre rossi a giro d’orizzonte verticali, oppure un cilindro di giorno. Questi segnali aggiuntivi sono facoltativi secondo la Regola 28.

Regola 29 — Nave pilota

In servizio di pilotaggio, mostrare bianco sopra rosso a giro d’orizzonte. In navigazione, aggiungere laterali e poppa; all’ancora, mantenere bianco sopra rosso e aggiungere i fanali o il segnale d’ancoraggio della Regola 30. Fuori servizio, mostrare i fanali o segnali prescritti per una nave simile di pari lunghezza.

Regola 30 — All'ancora / in secca

All’ancora: un bianco a giro d’orizzonte a prora e un altro più basso a poppa o vicino; sotto 50 m è consentito un solo fanale dove meglio visibile. Di giorno, un pallone nero. Illuminare i ponti è obbligatorio da 100 m e consentito sotto. Incagliata, aggiungere due rossi a giro d’orizzonte; di giorno, tre palloni. Sotto 12 m vi è esenzione dai segnali aggiuntivi d’incaglio. L’esenzione d’ancoraggio sotto 7 m vale solo fuori da canali, passi, ancoraggi e loro vicinanze, e dove altre navi non navigano abitualmente.

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