Confronti
NUC vs RAM — i due rossi che tutti confondono
"Nave che non governa" (NUC) e "nave con manovrabilità limitata" (RAM) sono i due status di massima priorità nella Regola 18, superiori alle navi intente alla pesca o a vela. I loro fanali includono entrambi il rosso a giro d'orizzonte (360°), ed è qui che nasce la confusione.
Qui trovi il confronto affiancato che chiarisce la differenza: definizioni, fanali, segnali diurni, scenari d'esame in cui vengono scambiati e ordine di precedenza nella Regola 18.
NUC vs RAM — definizioni, fanali, segnali
| Aspetto | NUC — Nave che non governa | RAM — Nave con manovrabilità limitata |
|---|---|---|
| Definizione (Regola 3(f) / 3(g)) | Una nave che per qualche CIRCOSTANZA ECCEZIONALE non è in grado di manovrare come richiesto da queste Regole | Una nave che, per la NATURA DEL SUO LAVORO, ha limitata capacità di manovrare come richiesto da queste Regole |
| Causa tipica | Avaria del motore, guasto all'apparato di governo, gravi danni da maltempo | Posa di cavi, dragaggio, bonifica mine, rifornimento in mare, lancio di aeromobili, rimorchio impossibilitato a deviare |
| Fanali (in navigazione, senza abbrivo) | DUE fanali ROSSI a giro d'orizzonte in linea verticale | Rosso-BIANCO-Rosso in linea verticale, a giro d'orizzonte |
| Fanali (in navigazione, con abbrivo) | Due rossi + fanali laterali + fanale di poppa (NESSUN fanale di testa d'albero quando non ha abbrivo) | Rosso-bianco-rosso + fanali di testa d'albero + fanali laterali + fanale di poppa |
| Fanali (all'ancora) | Due rossi + fanale di fonda | Rosso-bianco-rosso + fanali di fonda (senza fanale di testa d'albero) |
| Segnali diurni | Due PALLONI neri in linea verticale | PALLONE — BICONO — PALLONE neri in linea verticale |
| Priorità nella Regola 18 | Livello più alto — ogni nave a propulsione meccanica, nave a vela e nave intenta alla pesca deve tenersi discosta | Secondo livello — ogni nave a propulsione meccanica, nave a vela e nave intenta alla pesca deve tenersi discosta (la Regola 18 non assegna priorità tra NUC e RAM) |
| Segnale acustico in nebbia (Regola 35) | Un fischio prolungato + due brevi ogni 2 minuti | Stesso segnale: un fischio prolungato + due brevi ogni 2 minuti |
Come leggere i fanali — esercizio da 60 secondi
Conta i rossi e cerca il bianco. La configurazione ti dice tutto ciò che la Regola 18 deve sapere.
- Due rossi in linea verticale, senza bianco tra loro -> NUC. Priorità massima: ogni nave a propulsione meccanica, a vela o intenta alla pesca deve tenersi discosta secondo la Regola 18.
- Rosso-bianco-rosso in linea verticale -> RAM. Protezione dello stesso livello alto della NUC: ogni nave a propulsione meccanica, a vela o intenta alla pesca si tiene discosta. Sta svolgendo un lavoro essenziale e manovra con difficoltà: lasciale ampio spazio di mare.
- Rosso-bianco-rosso PIÙ fanali o segnali aggiuntivi sui lati (per esempio palloni/biconi rossi e verdi + due coni) -> nave con manovrabilità limitata per una specifica operazione: dragaggio, dragamine, rimorchio che non può deviare o lavori simili.
- Tre rossi verticali (senza bianchi) -> nave condizionata dalla propria immersione (Regola 28), NON NUC e NON RAM: è una regola completamente diversa, con priorità inferiore alla RAM.
- Confuso in acqua? Riduci la velocità e passa largo. I fanali contano, ma evitare l'urto conta di più.
Leggi le regole di base
Domande frequenti
Che cosa significa "nave che non governa" nel COLREG?
La Regola 3(f) definisce la "nave che non governa" come una nave che, per qualche circostanza eccezionale, non è in grado di manovrare come richiesto da queste Regole. Cause tipiche sono avaria del motore, guasto al governo o danni da burrasca. La parola decisiva è eccezionale: un guasto evitabile con uso o manutenzione corretti non crea automaticamente una condizione NUC.
Che cosa significa "manovrabilità limitata"?
La Regola 3(g) la definisce come una nave che, per la natura del lavoro che svolge, ha limitata capacità di manovrare come richiesto dalle Regole. L'elenco non esaustivo della Regola 3(g) include navi impegnate nella posa o nel recupero di cavi o condotte, dragaggio, rilievi idrografici, operazioni subacquee, rifornimento in mare, lancio o recupero di aeromobili, bonifica mine e rimorchi che limitano gravemente la possibilità di deviare.
Qual è la differenza tra i fanali NUC e RAM?
NUC mostra due fanali ROSSI a giro d'orizzonte in linea verticale. RAM mostra tre fanali a giro d'orizzonte — ROSSO, BIANCO, ROSSO — in linea verticale. Entrambe aggiungono fanali laterali e fanale di poppa quando hanno abbrivo; solo RAM aggiunge i fanali di testa d'albero quando ha abbrivo. Segnali diurni: NUC mostra due palloni neri; RAM mostra pallone-bicono-pallone.
Chi ha priorità: NUC o RAM?
La Regola 18 colloca entrambe sopra tutte le navi a propulsione meccanica e a vela, ma devi trattare una RAM con almeno la stessa prudenza: sta svolgendo un lavoro che non può abbandonare (posa di cavi, bonifica mine), mentre una NUC è in difficoltà ma concettualmente può tornare mobile quando il problema cessa. Regola pratica: resta ben discosto da entrambe.
Una nave da pesca è NUC o RAM?
Né l'una né l'altra per impostazione predefinita. Una nave intenta alla pesca ha fanali e segnali diurni propri (Regola 26) e una posizione propria nella gerarchia della Regola 18: SOTTO NUC e RAM ma SOPRA le navi a vela e a propulsione meccanica. Una nave da pesca che subisce un'avaria eccezionale può inoltre mostrare i fanali NUC: la Regola 27(a) lo consente esplicitamente.
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