Testo della pubblicazione citata
Fedlex – Convenzione COLREG (stato 29 gennaio 2024)
a) Una nave pilota in servizio di pilotaggio deve mostrare:
i) in testa all’albero o in prossimità di quest’ultima, due fanali sovrapposti visibili su tutto l’arco d’orizzonte, di cui il fanale superiore deve essere bianco e il fanale inferiore rosso;
ii) inoltre, se fa rotta, due fanali laterali e un fanale poppiero;
iii) alla fonda, oltre ai fanali prescritti dal comma i), il fanale, i fanali od il segnale prescritti dalla regola 30 per le navi alla fonda.
b) Una nave pilota, se non è in servizio di pilotaggio, deve mostrare i fanali o i segnali prescritti per una nave della sua lunghezza.
IMO COLREG 1972Testo ufficiale
Testo integrale della regola, riprodotto dalla fonte ufficiale indicata di seguito.
a) Una nave pilota in servizio di pilotaggio deve mostrare:
i) in testa all’albero o in prossimità di quest’ultima, due fanali sovrapposti visibili su tutto l’arco d’orizzonte, di cui il fanale superiore deve essere bianco e il fanale inferiore rosso;
ii) inoltre, se fa rotta, due fanali laterali e un fanale poppiero;
iii) alla fonda, oltre ai fanali prescritti dal comma i), il fanale, i fanali od il segnale prescritti dalla regola 30 per le navi alla fonda.
b) Una nave pilota, se non è in servizio di pilotaggio, deve mostrare i fanali o i segnali prescritti per una nave della sua lunghezza.Testo originale in inglese
(a) A vessel engaged on pilotage duty shall exhibit:
(i) at or near the masthead, two all-round lights in a vertical line, the upper being white and the lower red;
(ii) when underway, in addition, sidelights and a sternlight;
(iii) when at anchor, in addition to the lights prescribed in subparagraph (i), the anchor light, lights, or shape prescribed in Rule 30 for vessels at anchor.
(b) A pilot vessel when not engaged on pilotage duty shall exhibit the lights or shapes prescribed for a similar vessel of her length.Qui è mostrata un'illustrazione 3D interattiva. Lo stesso contenuto è descritto nel testo della regola e nei punti chiave qui sotto.
Sequenza di riconoscimento
Classifica prima lo stato della nave: in navigazione, con abbrivio, ferma, all'ancora, incagliata, che rimorchia, in pesca, in pilotaggio o in condizione speciale.
Leggi i fanali speciali in verticale dall'alto verso il basso prima di usare fanali laterali e fanale di poppa per confermare l'aspetto.
Usa la configurazione completa e la lunghezza indicata nello scenario.
Un secondo fanale di testa d’albero facoltativo, due fanali d’ancoraggio o l’illuminazione dei ponti non provano da soli una lunghezza minima.
Punti chiave d'esame
Evita di identificare una nave da un solo colore.
Molti errori nascono dal vedere un fanale rosso e rispondere prima di verificare lo schema completo.
Se la domanda dice 'con abbrivio', 'in navigazione ma ferma', 'all'ancora' o 'incagliata', quella formulazione di solito decide quali fanali o segnali extra compaiono.
Punti chiave
La nave in servizio di pilotaggio mostra due fanali a giro d'orizzonte, bianco sopra rosso, in testa d'albero o vicino; in navigazione aggiunge laterali e poppa e, all'ancora, i fanali o il segnale della Regola 30.
Metti alla prova le tue conoscenze
Esercitati su questo argomento e ripassa la spiegazione di ogni risposta.
Altre regole di questa Parte
- Navi a vela in navigazione e navi a remiI fanali facoltativi rosso sopra verde di una nave a vela non si mostrano insieme al fanale combinato tricolore. Una nave a vela anche spinta da macchine è una nave a propulsione meccanica e mostra di giorno un cono con il vertice in basso.
- Navi intente alla pescaa) Una nave intenta a pescare, se fa rotta o se è all’ancora, deve mostrare soltanto i fanali e i segnali prescritti nella presente regola.
- Navi che non governano o con manovrabilità limitataa) Una nave che non può governare deve mostrare:
- IdrovolantiQuando per un idrovolante non è praticabile mostrare fanali con le caratteristiche esatte, deve mostrare fanali il più possibile simili.
Ultima revisione: