Regola 10: Schemi di separazione del traffico

1La regola in parole semplici

In una frase…

In un dispositivo di separazione del traffico COLREG, segui il flusso e tieniti libero dalla zona di separazione, applicando le eccezioni.

Posizioni successive della stessa nave in attraversamento: la prora è perpendicolare al traffico, mentre la corrente modifica la traiettoria sul fondo. Se obbligata ad attraversare, deve tenere la prora quanto più possibile ad angolo retto; attraversare non dà precedenza.

Come si usa una corsia di traffico?

Procedi nella corsia appropriata nella direzione generale del flusso. Per quanto possibile, tieniti lontano dalla linea o zona di separazione. Entra o esci alla fine; da un lato, usa il minimo angolo praticabile.

Come si attraversano le corsie?

Evita di attraversarle per quanto possibile. Se sei obbligato, attraversa con una prora quanto più possibile ad angolo retto rispetto al flusso.

Quando si può usare una zona di traffico costiero?

Se puoi usare in sicurezza la corsia appropriata, non usare la zona. Possono usarla navi sotto i 20 metri, navi a vela, navi intente a pescare, navi dirette verso o provenienti da un luogo nella zona o che evitano un pericolo immediato.

Chi non deve ostacolare?

I pescherecci non devono ostacolare le navi nella corsia; navi sotto 20 m e velieri, le navi a motore che la seguono. Le navi con manovrabilità limitata impegnate nel sistema per la sicurezza della navigazione o per posare, mantenere o recuperare cavi sottomarini sono esentate solo nella misura necessaria a quei lavori.

Testo ufficiale

IMO COLREG 1972Fedlex – Convenzione COLREG (stato 29 gennaio 2024)

Testo integrale della regola, riprodotto dalla fonte ufficiale indicata di seguito.

La pubblicazione svizzera riporta «Le navi con devono» al paragrafo d) i). Si tratta di un refuso: il testo originale inglese e quello francese prescrivono che le navi non devono utilizzare la zona di navigazione costiera nelle condizioni indicate. La citazione conserva il testo pubblicato.

a) La presente regola s’applica ai dispositivi di separazione del traffico adottati dall’Organizzazione e non esonera nessuna nave dagli obblighi imposti in virtù di una qualsiasi delle altre regole. b) Le navi che navigano all’interno di un dispositivo di separazione del traffico devono: i) seguire il corrispondente senso unico nella direzione generale del traffico per questa via; ii) scostarsi in tutta la misura possibile dalla linea o dalla zona di separazione del traffico; iii) normalmente, immettersi nel senso unico o uscirne soltanto alla fine del medesimo; nel caso in cui si immettono o ne escono lateralmente, le navi devono eseguire detta manovra in un angolo possibilmente assai ridotto rispetto alla direzione generale del traffico. c) Le navi devono evitare per quanto possibile l’attraversamento di vie a senso unico; nondimeno, ove vi siano obbligate, l’attraversamento deve possibilmente avvenire seguendo una rotta che sia per quanto possibile perpendicolare alla direzione generale del traffico. d) i) Le navi con devono utilizzare una zona di navigazione costiera quando possono, in tutta sicurezza, utilizzare la via di circolazione appropriata del dispositivo adiacente di separazione del traffico. Tuttavia, le navi di lunghezza inferiore a 20 metri, le navi a vela e le navi durante la pesca possono utilizzare la zona di navigazione costiera; ii) nonostante le disposizioni del paragrafo d) i), le navi possono utilizzare una zona di navigazione costiera per entrare od uscire da un porto, un’installazione o una struttura al largo, una stazione di pilotaggio o qualsiasi altro posto che si trovi all’interno della zona di navigazione costiera o per evitare un pericolo immediato. e) Una nave, ad eccezione di quelle che attraversano un dispositivo o che si immettono o escono da un senso unico, non deve di norma penetrare in una zona di separazione o attraversare una linea di separazione salvo: i) in caso d’urgenza, per evitare un pericolo immediato; ii) per pescare in una zona di separazione. f) Le navi che navigano vicino alle estremità di un dispositivo di separazione del traffico devono usare una vigilanza particolare. g) Le navi devono evitare, in tutta la misura possibile, di gettare l’ancora all’interno di un dispositivo di separazione del traffico o nelle zone vicine alle estremità. h) Le navi che non utilizzano un dispositivo di separazione del traffico devono scostarsene il più ampiamente possibile. i) Le navi intente a pescare non devono ostacolare il passaggio delle navi che seguono una via a senso unico. j) Le navi d’una lunghezza inferiore a 20 metri e le navi a vela non devono ostacolare il passaggio delle navi a propulsione meccanica che seguono una via a senso unico. k) Una nave con limitata capacità di manovra allorquando effettua una operazione destinata al mantenimento della sicurezza della navigazione in un dispositivo di separazione del traffico, è dispensata dall’osservanza della presente regola nella misura necessaria al compimento dell’operazione. l) Una nave con limitata capacità di manovra allorquando effettua operazioni di posa, riparazione o recupero di un cavo sottomarino all’interno di un dispositivo di separazione del traffico, è dispensata dall’osservanza della presente regola nella misura necessaria al compimento dell’operazione.
Testo originale in inglese
(a) This Rule applies to traffic separation schemes adopted by the Organization and does not relieve any vessel of her obligation under any other rule. (b) A vessel using a traffic separation scheme shall: (i) proceed in the appropriate traffic lane in the general direction of traffic flow for that lane; (ii) so far as practicable keep clear of a traffic separation line or separation zone; (iii) normally join or leave a traffic lane at the termination of the lane, but when joining or leaving from either side shall do so at as small an angle to the general direction of traffic flow as practicable. (c) A vessel shall, so far as practicable, avoid crossing traffic lanes but if obliged to do so shall cross on a heading as nearly as practicable at right angles to the general direction of traffic flow. (d) (i) A vessel shall not use an inshore traffic zone when she can safely use the appropriate traffic lane within the adjacent traffic separation scheme. However, vessels of less than 20 meters in length, sailing vessels and vessels engaged in fishing may use the inshore traffic zone. (ii) Notwithstanding subparagraph (d)(i), a vessel may use an inshore traffic zone when en route to or from a port, offshore installation or structure, pilot station or any other place situated within the inshore traffic zone, or to avoid immediate danger. (e) A vessel other than a crossing vessel or a vessel joining or leaving a lane shall not normally enter a separation zone or cross a separation line except: (i) in cases of emergency to avoid immediate danger; (ii) to engage in fishing within a separation zone. (f) A vessel navigating in areas near the terminations of traffic separation schemes shall do so with particular caution. (g) A vessel shall so far as practicable avoid anchoring in a traffic separation scheme or in areas near its terminations. (h) A vessel not using a traffic separation scheme shall avoid it by as wide a margin as is practicable. (i) A vessel engaged in fishing shall not impede the passage of any vessel following a traffic lane. (j) A vessel of less than 20 meters in length or a sailing vessel shall not impede the safe passage of a power-driven vessel following a traffic lane. (k) A vessel restricted in her ability to maneuver when engaged in an operation for the maintenance of safety of navigation in a traffic separation scheme is exempted from complying with this Rule to the extent necessary to carry out the operation. (l) A vessel restricted in her ability to maneuver when engaged in an operation for the laying, servicing or picking up of a submarine cable, within a traffic separation scheme, is exempted from complying with this Rule to the extent necessary to carry out the operation.
Schema immaginario di separazione del traffico: le navi che usano una corsia seguono la direzione generale del traffico. La zona costiera non è rappresentata a senso unico. Il suo utilizzo e l'ingresso nelle zone di separazione restano soggetti alla regola 10.
Una nave entra lateralmente in una corsia e si allinea al traffico. L'ingresso laterale deve avvenire con un angolo quanto più piccolo possibile rispetto alla direzione del traffico. Non sono mostrati un angolo numerico fisso o un passaggio nella zona di separazione.

2Punti chiave

  1. 1.

    Zona di separazione: ingresso normale no · emergenza o pesca → eccezioni.

  2. 2.

    Estremità del dispositivo → particolare prudenza.

  3. 3.

    Ancoraggio dentro il dispositivo o vicino alle sue estremità → evitarlo per quanto possibile.

  4. 4.

    Non usare il dispositivo → lascia il margine più ampio possibile.

3Errori frequenti

  • Errore: «Una nave da pesca può ostacolare il traffico se è fuori dalla corsia.»

    Corretto: Le navi intente a pescare non devono ostacolare nessuna nave che segue una corsia di traffico.

  • Errore: «Una nave a vela può sempre ostacolare una nave a propulsione meccanica.»

    Corretto: Né una nave a vela né una nave sotto i 20 metri possono ostacolarne il passaggio sicuro.

  • Errore: «La capacità di governo limitata elimina ogni obbligo COLREG.»

    Corretto: L’esenzione richiede quei lavori per la sicurezza della navigazione o sui cavi sottomarini all’interno del sistema e copre solo quanto necessario per eseguirli.

4Chiavi d'esame e interpretazione

Chiavi d'esame

  • Se un’opzione confonde la zona di traffico costiero con la zona di separazione, distingui i nomi prima di valutarla.

  • «Normalmente», «per quanto possibile» e «quando possibile» modificano la forza dell’obbligo.

  • Per «non deve ostacolare», identifica chi deve tenersi libero e quale nave la Regola protegge.

Come si interpreta

  • Il dispositivo organizza il traffico, ma nessuna eccezione consente automaticamente di ignorare il resto della Regola 10.

  • Quando compare un’eccezione, controlla la situazione precisa e limita la manovra a ciò che quella situazione permette.

5Metti alla prova le tue conoscenze

Domanda 1/4

Dove deve normalmente entrare o uscire una nave da una corsia di traffico?

Esercizio sui dispositivi di separazione del traffico

Schema sintetico: decidi come immetterti, uscire o attraversare senza usarlo come una carta nautica.

COLREG · USCG NAVCEN · 2026-09-19
Schema sintetico di una via a senso unicoUna via orizzontale con il traffico verso destra. Le frecce mostrano l'immissione dall'estremità, l'uscita con un angolo ridotto e l'attraversamento dell'intera via con una prora circa perpendicolare.
Schema sintetico, non una carta nautica; le frecce non fissano una rotta vera sul fondo.
  1. 1. Estremità della via per immettersi, quando possibile.
  2. 2. Estremità della via per uscire, quando possibile; se occorre entrare o uscire lateralmente, con l'angolo più ridotto possibile.
  3. 3. Attraversamento necessario con una prora il più possibile a 90° rispetto alla direzione generale del traffico.
Come deve immettersi una nave in una via a senso unico?

Immettiti dall'estremità della via, quando possibile. Se è necessario immettersi lateralmente, fallo con l'angolo più ridotto possibile rispetto alla direzione generale del traffico. Lo schema è sintetico e non è una carta nautica.

Come deve uscire una nave da una via a senso unico?

Esci dall'estremità della via, quando possibile. Se è necessario uscire lateralmente, fallo con l'angolo più ridotto possibile rispetto alla direzione generale del traffico. L'illustrazione non fissa una rotta reale né un angolo preciso.

Se è necessario attraversare una via a senso unico, quale prora va tenuta e quale precedenza ne deriva?

Evita per quanto possibile di attraversare le vie a senso unico. Se sei obbligato ad attraversare, tieni una prora il più possibile perpendicolare al flusso del traffico. Con la corrente, prora e rotta sul fondo possono differire. La Regola 10 non esonera nessuna nave dagli obblighi previsti dalle altre regole né concede una precedenza automatica.

Altre domande su questa regola →
Test di prova gratuito: 40 domande con risposteFallo a tempo o leggi ogni risposta con la sua spiegazione. Senza registrazione.

Revisionato da Ramon Curto, Docente di nautica presso l'IECNPC · Ultima revisione:

Altre risorse