Sono segnali COLREG internazionali. La Regola 34(a) riguarda navi a motore in navigazione e in vista; la 34(e) comprende anche gomiti senza visuale. La Regola 35 vale in visibilità ridotta o nelle vicinanze, giorno e notte. Gli intervalli sono massimi. Verificare le alternative sotto 20 m e sotto 12 m.
| Segnale | Significato | Regola |
|---|---|---|
| 1 fischio breve (•) | Sto accostando a dritta | 34(a) |
| 2 fischi brevi (• •) | Sto accostando a sinistra | 34(a) |
| 3 fischi brevi (• • •) | Sto azionando la propulsione indietro | 34(a) |
| 5+ fischi brevi (• • • • •) | Dubbio sulle intenzioni o sulla manovra anticollisione dell'altra nave | 34(d) |
| 1 fischio prolungato (—) | Nave a propulsione meccanica con abbrivo | 35(a) |
| 2 fischi prolungati (— —) | Nave a propulsione meccanica in navigazione, ferma e senza abbrivo | 35(b) |
| 1 prolungato + 2 brevi (— • •) | Che non governa, manovrabilità limitata, vincolata dal pescaggio, a vela, in pesca, che rimorchia o spinge | 35(c) |
In una zona di visibilità ridotta o nelle vicinanze, la Regola 35 si applica di giorno e di notte. Gli esempi riguardano navi di 30 m e le regole internazionali. Un suono breve dura circa 1 secondo; uno prolungato, 4–6 secondi. Ogni riproduzione presenta una sequenza; la risposta scritta indica l'intervallo massimo di ripetizione.
COLREG · USCG NAVCEN · 2026-09-10Una nave a propulsione meccanica di 30 m si muove nell'acqua nella nebbia, senza condizioni operative particolari.
Un suono prolungato di fischio (4–6 s), ripetuto a intervalli non superiori a 2 minuti.
Conta il movimento rispetto all'acqua, non la velocità rispetto al fondo. Fermare il motore non significa aver perso l'abbrivo.
La stessa nave di 30 m è ferma e non ha più abbrivo nella nebbia. Non è all'ancora, ormeggiata a terra o incagliata.
Due suoni prolungati di fischio (4–6 s ciascuno), separati da circa 2 secondi. Ripetere la coppia a intervalli non superiori a 2 minuti.
È ancora in navigazione: il termine descrive la sua condizione, non la velocità. Essere senza abbrivo non significa essere all'ancora; il segnale di campana per l'ancoraggio non si applica.
Una nave a vela di 30 m è in navigazione nella nebbia soltanto a vela. Il motore non viene usato per la propulsione.
Un suono prolungato di fischio seguito da due brevi. Ripetere il gruppo a intervalli non superiori a 2 minuti.
Una nave a vela usa questo segnale anche con abbrivo. Se è il motore a spingerla, è una nave a propulsione meccanica anche con le vele spiegate. Altre categorie della Regola 35(c) usano lo stesso segnale: sentirlo non basta per identificare una nave a vela.
Una nave di 30 m è all'ancora nella nebbia. Non è impegnata nella pesca né ha manovrabilità limitata mentre svolge lavori all'ancora.
Suonare rapidamente la campana per circa 5 secondi, a intervalli non superiori a 1 minuto.
A 30 m la campana è obbligatoria, ma il gong no; il gong aggiuntivo è richiesto da 100 m. Il segnale facoltativo di fischio breve–prolungato–breve non sostituisce la campana. Per la pesca o i lavori con manovrabilità limitata all'ancora si applica invece la Regola 35(d).
Una nave ordinaria di 30 m si è incagliata su un basso fondale nella nebbia. Poggia sul fondo, non galleggia all'ancora.
Tre colpi distinti di campana, suono rapido per circa 5 secondi, poi altri tre colpi distinti. Ripetere l'intera sequenza a intervalli non superiori a 1 minuto.
I tre colpi prima e dopo il suono rapido distinguono l'incaglio dall'ancoraggio. Sono colpi di campana, non tre fischi. A 30 m il gong non è richiesto; da 100 m è obbligatorio anche il gong.
Sono segnali COLREG internazionali. La Regola 34(a) riguarda navi a motore in navigazione e in vista; la 34(e) comprende anche gomiti senza visuale. La Regola 35 vale in visibilità ridotta o nelle vicinanze, giorno e notte. Gli intervalli sono massimi. Verificare le alternative sotto 20 m e sotto 12 m.
COLREG 32 · Fedlex – Convenzione COLREG (stato 29 gennaio 2024): a) Il termine «fischio» designa qualsiasi apparecchio di segnalazione sonora atto ad emettere i suoni prescritti e conforme alle indicazioni dell’allegato III del presente Regolamento. b) L’espressione «suono breve» designa un suono di una durata di circa un secondo. c) L’espressione «suono prolungato» designa un suono di una durata di 4 a 6 secondi. COLREG 34(a) · Fedlex – Convenzione COLREG (stato 29 gennaio 2024): a) Qualora navi siano in vista le une delle altre, una nave a propulsione meccanica facente rotta deve, se effettua manovre autorizzate o prescritte nelle presenti regole, indicare tali manovre mediante i segnali seguenti, emessi con il fischio: – un suono breve per significare «sto accostando a dritta»; – due suoni brevi per significare «sto accostando a sinistra»; – tre suoni brevi per significare «vado indietro con le macchine».
COLREG 35(d) · Estratto da fonte ufficiale · Fedlex – COLREG ed emendamenti del 2001 (RU 2025 322): d) Una nave intenta alla pesca quando è alla fonda, ed una nave con capacità di manovra limitata intenta ai suoi lavori alle fonda, devono emettere invece dei segnali prescritti nel paragrafo g) della presente regola, il segnale prescritto nel paragrafo c) della presente regola. COLREG 35(c,e,g,i,j) · Fedlex – COLREG ed emendamenti del 2001 (RU 2025 322): c) Una nave che non può governare, una nave a capacità di governo limitata, una nave ostacolata dalla sua immersione, una nave a vela, una nave intenta a pescare e una nave che ne rimorchia o ne spinge un’altra, deve emettere, invece dei segnali prescritti nei paragrafi a) o b) della presente regola, tre suoni consecutivi, ossia un suono prolungato seguito da due suoni brevi, a intervalli non superiori a due minuti. e) Una nave rimorchiata oppure, se ne sono rimorchiate diverse, l’ultima nave del convoglio deve, se vi è equipaggio a bordo, emettere, ad intervalli non superiori a due minuti, quattro suoni consecutivi, ossia un suono prolungato seguito da tre suoni brevi. Se è possibile, detto segnale deve essere emesso immediatamente dopo il segnale del rimorchiatore. g) Una nave all’ancora deve suonare la campana rapidamente durante cinque secondi circa, ad intervalli non superiori a un minuto. A bordo di una nave di lunghezza uguale o superiore a 100 metri, la campana deve essere suonata a proravia della nave e immediatamente dopo deve essere rapidamente suonato il gong durante cinque secondi circa a poppavia. Una nave all’ancora può inoltre emettere tre suoni consecutivi, ossia un suono breve seguito da un suono prolungato e da un suono breve, per segnalare la sua posizione e la possibilità di un abbordo con una nave che si avvicina. i) Una nave di lunghezza uguale o superiore a 12 metri ma inferiore a 20 metri non è tenuta a suonare la campana come prescritto nei paragrafi g) e h) della presente regola. Tuttavia, se non lo fa, deve emettere un altro segnale sonoro efficace a intervalli non superiori a due minuti. j) Una nave di lunghezza inferiore a 12 metri non è tenuta ad emettere i segnali suddetti, ma ove lo ometta, deve emettere un altro segnale sonoro efficace ad intervalli non superiori a due minuti.
