La Regola 8 prescrive come deve essere presa una manovra evasiva. Ogni azione deve essere decisa, effettuata con ampio anticipo e con il dovuto riguardo all'osservanza della buona arte marinaresca.
IMO COLREG 1972Testo ufficiale
(a) Any action to avoid collision shall be taken in accordance with the Rules of this Part and shall, if the circumstances of the case admit, be positive, made in ample time and with due regard to the observance of good seamanship.
(b) Any alteration of course and/or speed to avoid collision shall, if the circumstances of the case admit, be large enough to be readily apparent to another vessel observing visually or by radar; a succession of small alterations of course and/or speed should be avoided.
(c) If there is sufficient sea room, alteration of course alone may be the most effective action to avoid a close-quarters situation provided that it is made in good time, is substantial and does not result in another close-quarters situation.
(d) Action taken to avoid collision with another vessel shall be such as to result in passing at a safe distance. The effectiveness of the action shall be carefully checked until the other vessel is finally past and clear.
(e) If necessary to avoid collision or allow more time to assess the situation, a vessel shall slacken her speed or take all way off by stopping or reversing her means of propulsion.
(f)(i) A vessel which, by any of these Rules, is required not to impede the passage or safe passage of another vessel shall, when required by the circumstances of the case, take early action to allow sufficient sea room for the safe passage of the other vessel.
(ii) A vessel required not to impede the passage or safe passage of another vessel is not relieved of this obligation if approaching the other vessel so as to involve risk of collision and shall, when taking action, have full regard to the action which may be required by the Rules of this Part.
(iii) A vessel the passage of which is not to be impeded remains fully obliged to comply with the Rules of this Part when the two vessels are approaching one another so as to involve risk of collision.Riprodotto testualmente dalla Convenzione COLREG 1972 dell'IMO (come emendata).
Ottica STCW della guardia in plancia
Stabilisci l'applicabilità prima di manovrare: le Regole 4-10 del COLREG valgono con qualsiasi visibilità, le Regole 11-18 solo tra navi in vista l'una dell'altra, e la Regola 19 governa i contatti solo radar in visibilità ridotta.
Costruisci il quadro del traffico con vista, udito, radar/ARPA e contesto cartografico.
Non lasciare che l'AIS o un rilevamento isolato sostituiscano l'osservazione sistematica.
Dopo la manovra, continua a controllare rilevamento, distanza, CPA/TCPA e distanza di passaggio finché l'altra nave non è definitivamente passata e libera.
Punti chiave d'esame
Inizia ogni scenario classificando l'incontro: raggiungimento, rotte opposte, rotte incrociate, canale stretto, separazione del traffico o visibilità ridotta.
Se due regole sembrano in conflitto, verifica bene l'ordine: gli obblighi della nave che raggiunge restano validi e la Regola 2 continua a esigere la buona pratica marinaresca.
Il rilevamento costante o quasi costante è il segnale classico, ma a distanza ravvicinata, con una nave grande o un rimorchio, il rischio di abbordaggio può esistere anche se il rilevamento cambia sensibilmente.
Punti chiave
Agisci presto e con decisione, in modo che l'altra nave possa effettivamente vedere o rilevare la manovra
La manovra evasiva deve creare una distanza di passaggio sicura, non solo evitare per caso
Non esitare a ridurre velocità, fermare o invertire se è la manovra più sicura
Dopo la manovra, verifica che l'azione stia funzionando
Errori comuni
Effettuare diverse piccole variazioni difficili da interpretare per l'altra nave
Attendere l'ultimo momento e poi attribuire la colpa all'altra nave
Non monitorare se la manovra ha davvero aperto la situazione
Metti alla prova le tue conoscenze
Metti alla prova le tue conoscenze e dimostra la tua padronanza.
Altre regole di questa Parte
- ApplicazioneLe regole di questa Sezione si applicano in qualsiasi condizione di visibilità.
- Servizio di vedetta appropriatoOgni nave deve mantenere in ogni momento un servizio di vedetta appropriato con la vista e l'udito, nonché con tutti i mezzi disponibili.
- Velocità di sicurezzaOgni nave deve procedere in ogni momento a velocità di sicurezza, in modo da poter intraprendere una manovra appropriata ed efficace per evitare l'abbordo.
- Schemi di separazione del trafficoLe navi che usano schemi di separazione del traffico devono procedere nella corsia appropriata nella direzione generale del flusso del traffico.
Ultima revisione: