Regole COLREG — Regolamento Internazionale per Prevenire gli Abbordi in Mare
Studia tutte le 41 regole COLREG con testi di riferimento attribuiti, spiegazioni e domande di esercitazione. Controlla le condizioni e le eccezioni di ogni regola.
Riassunto stampabile di tutte le 41 regole — da stampare o salvare in PDFA
Parte A — Generalità
3B
Parte B — Regole di governo e di manovra
16Sezione I.Condotta in qualsiasi condizione di visibilità
Sezione II.Condotta di navi a vista l'una dell'altra
Sezione III.Condotta con visibilità ridotta
C
Parte C — Fanali e segnali
12- 20Applicazione (fanali)
- 21Definizioni (fanali)
- 22Visibilità dei fanali
- 23Navi a propulsione meccanica in navigazione
- 24Rimorchio e spinta
- 25Navi a vela in navigazione e navi a remi
- 26Navi intente alla pesca
- 27Navi che non governano o con manovrabilità limitata
- 28Navi condizionate dalla propria immersione
- 29Navi pilota
- 30Navi all'ancora e navi incagliate
- 31Idrovolanti
D
Parte D — Segnali sonori e luminosi
6E
Parte E — Esenzioni
1F
Parte F — Verifica della conformità
3Cosa sono i COLREG?
a) Le presenti regole s’applicano a tutte le navi in alto mare e in tutte le acque con esso comunicanti e accessibili alle navi di mare.
A — Generale (1–3): Applicazione, responsabilità, definizioni; B — Governo e navigazione (4–19): Condotta in qualsiasi visibilità, in vista reciproca e in visibilità ridotta; C — Luci e segnali diurni (20–31): Luci di navigazione e segnali diurni per tipo di nave; D — Segnali sonori e luminosi (32–37): Fischio, campana, gong e segnali di soccorso; E — Esenzioni (38): Esenzioni tecniche specifiche per navi anziane ammissibili; F — Verifica della conformità (39–41): Parti contraenti e sistema di audit IMO.
Studia tutte le 41 regole COLREG con testi di riferimento attribuiti, spiegazioni e domande di esercitazione. Controlla le condizioni e le eccezioni di ogni regola.
Struttura COLREG in sintesi
| Parte | Regole | Cosa copre |
|---|---|---|
| A — Generale | 1–3 | Applicazione, responsabilità, definizioni |
| B — Governo e navigazione | 4–19 | Condotta in qualsiasi visibilità, in vista reciproca e in visibilità ridotta |
| C — Luci e segnali diurni | 20–31 | Luci di navigazione e segnali diurni per tipo di nave |
| D — Segnali sonori e luminosi | 32–37 | Fischio, campana, gong e segnali di soccorso |
| E — Esenzioni | 38 | Esenzioni tecniche specifiche per navi anziane ammissibili |
| F — Verifica della conformità | 39–41 | Parti contraenti e sistema di audit IMO |
Argomenti COLREG
- Regola 13 — SorpassoFra navi in vista, ogni nave che ne raggiunge un'altra deve tenersi discosta finché non l'abbia definitivamente passata e lasciata libera. La Regola 13 prevale sulle Sezioni I e II della Parte B; non annulla le altre parti del Regolamento.
- Regola 14 — Situazione di incontro di proraLe regole della presente sezione s’applicano alle navi che sono in vista le une delle altre. a) Quando due navi a propulsione meccanica si fanno incontro con rotte diametralmente opposte o quasi opposte, in modo da implicare pericolo d’abbordo, ciascuna di esse deve accostare a dritta in modo da poter passare sulla sinistra dell’altra.
- Regola 15 — Situazione di incrocioLe regole della presente sezione s’applicano alle navi che sono in vista le une delle altre. Quando due navi a propulsione meccanica seguono rotte che si incrociano in modo da implicare un pericolo d’abbordo, la nave che avvista l’altra sulla destra deve scostarsi dalla rotta di quest’ultima e, se le circostanze lo permettono, evitare di incrociare la sua rotta a proravia.
- Regola 18 — Responsabilità tra naviLa Regola 18 non stabilisce un ordine di precedenza fra navi che non governano e navi con manovrabilità limitata. Gli obblighi sono soggetti alle Regole 9, 10 e 13; non costituiscono un diritto di precedenza assoluto.
- Regola 19 — Condotta in visibilità ridottaa) La presente regola s’applica alle navi che non sono in vista le une delle altre e navigano all’interno o in prossimità di zone con visibilità ridotta.
- Luci e segnali diurni (Regole 20–31)Esempi visivi di fanali di navigazione e segnali diurni.
Domande frequenti
Cosa significa COLREG?
COLREG è l’abbreviazione di Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972, cioè il Regolamento internazionale per prevenire gli abbordi in mare. Troverai anche COLREGS (le regole stesse), IRPCS (abbreviazione britannica), RIPA (Spagna), RIPAM (Francia) e KVR (Germania) — tutti indicano lo stesso testo IMO.
I COLREG sono uguali in tutti i paesi?
b) Nessuna disposizione delle presenti regole può ostacolare l’applicazione di disposizioni speciali, emanate dalle autorità competenti, riguardo alla navigazione nelle rade, nei porti, sui fiumi, sui laghi oppure sulle idrovie della navigazione interna, comunicanti con l’alto mare e accessibili alle navi di mare. Nondimeno, queste prescrizioni speciali devono essere conformi per quanto possibile alle presenti regole.
Quando si applica la Regola 19 al posto delle Regole 11–18?
Le Regole 4–10 valgono in ogni condizione di visibilità. Le Regole 11–18 richiedono navi in vista; la Regola 19 riguarda navi non in vista in un'area di visibilità ridotta o nelle sue vicinanze.
I COLREG si applicano a piccole barche e moto d’acqua?
a) Le presenti regole s’applicano a tutte le navi in alto mare e in tutte le acque con esso comunicanti e accessibili alle navi di mare. Sono comprese le piccole imbarcazioni. Gli obblighi dipendono da tipo, lunghezza e condizione operativa; alcune disposizioni sui fanali e sui segnali sonori prevedono alternative o esenzioni specifiche per navi piccole.
Quando sono stati aggiornati l’ultima volta i COLREG?
Verificato con l’edizione IMO 2026: gli ultimi emendamenti sono quelli della risoluzione A.1085(28), adottata il 4 dicembre 2013 e in vigore dal 1º gennaio 2016. Hanno aggiunto la Parte F, Regole 39–41, sulla verifica della conformità e il sistema di audit IMO.