Razzi, fuochi e segnali di soccorso in mare
I fuochi rossi, il fumo arancione e gli altri segnali dell'allegato IV COLREG indicano pericolo e necessità di aiuto.
Revisionato da Ramon Curto, Docente di nautica presso l'IECNPC · Ultima revisione:
Quale segnale usare?
DSC + MAYDAY
Se disponibile, invia l'allarme DSC e poi MAYDAY a voce sul canale VHF 16, indicando posizione ed emergenza.
EPIRB / PLB
Attiva il radiofaro registrato adatto in caso di pericolo grave e imminente; l'allarme satellitare integra la radio.
Fumo arancione
Di giorno con soccorritori vicini, indica posizione e vento a chi osserva dall'alto; mai puntare verso aeromobili.
Strumento di studio: nessuna portata garantita. Allerta subito i soccorsi; segui le istruzioni e le norme locali.
Esempio pratico
Giorno · Vicini / in vista · Pericolo grave e imminente
- DSC + MAYDAY: Se disponibile, invia l'allarme DSC e poi MAYDAY a voce sul canale VHF 16, indicando posizione ed emergenza.
- EPIRB / PLB: Attiva il radiofaro registrato adatto in caso di pericolo grave e imminente; l'allarme satellitare integra la radio.
- Fumo arancione: Di giorno con soccorritori vicini, indica posizione e vento a chi osserva dall'alto; mai puntare verso aeromobili.
- Razzo rosso a paracadute
- ≥ 300 m · ≥ 40 s
- Fuoco rosso a mano
- ≥ 60 s
- Fumo arancione
- ≥ 180 s
Strumento di studio: nessuna portata garantita. Allerta subito i soccorsi; segui le istruzioni e le norme locali.
Allegato IV COLREG: i 15 segnali
Regola 37(a) Colpo d'arma o altro segnale esplosivo a intervalli di circa un minuto.
(b) Suono continuo con qualsiasi apparecchio per segnali da nebbia.
(c) Razzi o proiettili con stelle rosse, uno alla volta a brevi intervalli.
(d) SOS in Morse con qualsiasi mezzo: ··· −−− ···.
(e) La parola MAYDAY trasmessa in radiotelefonia.
(f) Bandiere N sopra C del Codice internazionale dei segnali.
(g) Bandiera quadrata con un pallone o oggetto simile sopra o sotto.
(h) Fiamme a bordo, per esempio da un barile acceso: da riconoscere, non un invito ad appiccare un incendio.
(i) Razzo rosso a paracadute o fuoco rosso a mano.
(j) Segnale fumogeno che emette fumo arancione.
(k) Alzare e abbassare lentamente e ripetutamente le braccia distese ai lati.
(l) Allarme di soccorso DSC sul canale VHF 70 o sulle frequenze MF/HF di soccorso previste.
(m) Allarme nave-terra via stazione Inmarsat o altro servizio mobile satellitare.
(n) Segnali di un radiofaro per la localizzazione delle emergenze (EPIRB).
(o) Segnali di radiocomunicazione approvati, compresi i transponder radar dei mezzi di salvataggio.
Come funziona
La regola 37 rimanda all'allegato IV quando una nave è in pericolo e ha bisogno di assistenza. I segnali si possono usare insieme o separatamente, ma l'allegato vieta qualsiasi altro impiego e i segnali che potrebbero confondersi con essi. Studia l'intera lista: suoni, bandiere, movimenti delle braccia e radio contano quanto la pirotecnica. La voce sulle fiamme serve a riconoscere un segnale, non consiglia di accendere un fuoco pericoloso a bordo.
Per prima cosa allerta i soccorsi. Se il tuo VHF dispone di chiamata selettiva digitale DSC, invia l'allarme sul canale 70 e poi un MAYDAY a voce sul canale 16. Comunica posizione, natura dell'emergenza e aiuto necessario. Un EPIRB registrato o un localizzatore personale PLB adeguato può allertare il sistema satellitare di soccorso in caso di pericolo grave e imminente. Un PLB non sostituisce automaticamente un EPIRB obbligatorio. Radio e radiofari danno l'allarme; i segnali visivi aiutano a trovarti.
Scegli in base alle condizioni. Il fumo arancione è diurno; il fuoco rosso a mano indica la posizione a distanza ravvicinata, soprattutto di notte. Il razzo rosso a paracadute attira l'attenzione in quota. Il Codice LSA dell'IMO richiede, per il suo standard di razzo, almeno 300 metri di altezza verticale e almeno 40 secondi di luce rossa; per il fuoco a mano almeno un minuto e per il fumogeno galleggiante almeno tre minuti. Sono minimi di quello standard, non prestazioni garantite di qualsiasi prodotto da diporto né una distanza di visibilità fissa.
Per esempio, di giorno con soccorritori in vista, allerta via radio e usa fumo arancione per segnalare la posizione; di notte, nella stessa situazione, scegli il fuoco rosso a mano. Leggi le istruzioni prima di partire, conserva i dispositivi asciutti e accessibili e tieni il fuoco a mano sottovento, lontano da persone e imbarcazione. Non sparare mai verso aeromobili. Il fuoco bianco di avviso di collisione non è un segnale di soccorso. Controlla la scadenza: per i dispositivi approvati negli USA è comune un massimo stampato di 42 mesi dalla fabbricazione; quelli scaduti non soddisfano l'obbligo di dotazione. Consulta 33 CFR 175, sottoparte C. Le regole variano per paese: nel Regno Unito occorre un servizio specializzato, senza presumere che la guardia costiera accetti i dispositivi. Il riconoscimento dell'allegato IV è rilevante per la preparazione RYA, PER e SBF See: distingui colori e avvisi di collisione.
Domande frequenti
Il fumo arancione serve di notte?
No: è un segnale diurno, poco visibile al buio.
Il fuoco bianco è soccorso?
No. Non è il fuoco rosso dell'allegato IV.
Quanto sale il razzo rosso?
Lo standard LSA richiede almeno 300 metri in tiro verticale e 40 secondi di luce rossa. Controlla approvazione e istruzioni.
Quando uso il fuoco a mano?
Per farti localizzare dai soccorritori vicini, soprattutto di notte; allerta anche i soccorsi.
Un PLB sostituisce ogni EPIRB obbligatorio?
No. Le dotazioni obbligatorie dipendono dalla nave e dalla giurisdizione.
Che cosa indica la scadenza americana?
La durata stampata è comunemente al massimo 42 mesi dalla fabbricazione. Porta segnali approvati validi secondo 33 CFR 175, sottoparte C.
Dove smaltisco i dispositivi scaduti?
Presso un servizio locale autorizzato. Non spararli per smaltirli, non gettarli nei rifiuti domestici o in mare. La guardia costiera britannica non ritira più quelli dei privati.