La Regola 9 disciplina la navigazione in canali stretti e passaggi navigabili.
Ottica STCW della guardia in plancia
Nelle acque ristrette, pensa prima a non intralciare la nave vincolata dal canale o dalla corsia di traffico, poi manovra presto per restare libero.
Costruisci il quadro del traffico con vista, udito, radar/ARPA e contesto cartografico.
Non lasciare che l'AIS o un rilevamento isolato sostituiscano l'osservazione sistematica.
Dopo la manovra, continua a controllare rilevamento, distanza, CPA/TCPA e distanza di passaggio finché l'altra nave non è definitivamente passata e libera.
Punti chiave d'esame
Inizia ogni scenario classificando l'incontro: raggiungimento, rotte opposte, rotte incrociate, canale stretto, separazione del traffico o visibilità ridotta.
Se due regole sembrano in conflitto, verifica bene l'ordine: gli obblighi della nave che raggiunge restano validi e la Regola 2 continua a esigere la buona pratica marinaresca.
Le domande su canali e schemi di separazione del traffico misurano spesso la differenza tra 'tenersi fuori dalla rotta' e 'non intralciare'.
Leggi bene quella formulazione.
Punti chiave
In un canale stretto, tieniti il più vicino possibile al limite esterno sul tuo lato di dritta, per quanto sicuro e praticabile
Piccole unità, navi a vela e navi intente alla pesca non devono ostacolare la nave che ha bisogno del canale
Attraversamento e sorpasso sono ammessi solo quando non creano pericolo per il traffico nel canale
L'ancoraggio nel canale dovrebbe essere evitato salvo che le circostanze lo richiedano realmente
Errori comuni
Trattare un canale stretto come mare aperto e scarrocciare verso il centro o il lato sbagliato
Attraversare davanti a una nave di grande immersione o vincolata che ha poco spazio per manovrare
Metti alla prova le tue conoscenze
Metti alla prova le tue conoscenze e dimostra la tua padronanza.
Altre regole di questa Parte
- ApplicazioneLe regole di questa Sezione si applicano in qualsiasi condizione di visibilità.
- Servizio di vedetta appropriatoOgni nave deve mantenere in ogni momento un servizio di vedetta appropriato con la vista e l'udito, nonché con tutti i mezzi disponibili.
- Velocità di sicurezzaOgni nave deve procedere in ogni momento a velocità di sicurezza, in modo da poter intraprendere una manovra appropriata ed efficace per evitare l'abbordo.
- Rischio di abbordoOgni nave deve usare tutti i mezzi disponibili per determinare se esiste rischio di abbordo. In caso di dubbio, tale rischio deve ritenersi esistente.
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