Quiz patente nautica: COLREG e segnalamento marittimo (Parte 2 di 4)

62 domande

1. 662.I fanali rappresentati in figura a fianco indicano una nave:

   
   • 1.da pesca di lunghezza uguale o superiore a 50 metri, che è intenta alla pesca a strascico, che dirige a sinistra dell'osservatore.
   • 2.da pesca, di lunghezza inferiore a 50 metri, che è intenta alla pesca non a strascico che dirige a dritta dell'osservatore.
   • 3.a motore, di lunghezza uguale o superiore a 50 metri, che sta dirigendo a sinistra dell'osservatore.
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   Risposta esatta: 3.a motore, di lunghezza uguale o superiore a 50 metri, che sta dirigendo a sinistra dell'osservatore.

2. 663.Due unità a propulsione meccanica che stanno navigando, come da figura a fianco, in situazione di rotte opposte con rischio di abbordaggio, in che modo si devono comportare?

   
   • 1.ciascuna di esse accosta a dritta.
   • 2.l’unità di sinistra accosta a dritta, cedendo il passo all’altra nave.
   • 3.accostano dallo stesso lato per compiere un giro intero e ritornare sulla propria rotta.
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   Risposta esatta: 1.ciascuna di esse accosta a dritta.

3. 664.Qual è la norma che disciplina la materia degli abbordi in mare?

   • 1.il Codice della Navigazione e il suo Regolamento di esecuzione.
   • 2.le Ordinanze emanate dalla Autorità Marittima.
   • 3.il Regolamento Internazionale del 1972 per prevenire gli abbordi in mare, noto come COLREG '72.
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   Risposta esatta: 3.il Regolamento Internazionale del 1972 per prevenire gli abbordi in mare, noto come COLREG '72.

4. 665.Ai sensi della COLREG '72, cosa indica l'espressione "visibilità ridotta "?

   • 1.ogni condizione in cui la visibilità è ridotta da nebbia, bruma, caduta di neve, violenti acquazzoni, tempeste di sabbia o qualsiasi altro evento simile.
   • 2.ogni condizione in cui la visibilità risulta inferiore a 12 miglia nautiche.
   • 3.ogni condizione in cui è necessario utilizzare i sistemi di ausilio alla navigazione (es. radar ed ecoscandaglio).
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   Risposta esatta: 1.ogni condizione in cui la visibilità è ridotta da nebbia, bruma, caduta di neve, violenti acquazzoni, tempeste di sabbia o qualsiasi altro evento simile.

5. 666.Ogni manovra intrapresa allo scopo di evitare una collisione, se le circostanze del caso lo permettono, deve essere eseguita:

   • 1.con decisione e ampio margine di tempo e con il dovuto rispetto all'osservanza delle buone regole dell'arte marinara.
   • 2.solo quando le due unità seguono rotte opposte.
   • 3.solo quando le due unità sono raggiungenti.
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   Risposta esatta: 1.con decisione e ampio margine di tempo e con il dovuto rispetto all'osservanza delle buone regole dell'arte marinara.

6. 667.Ogni cambiamento di rotta e/o di velocità atto ad evitare una collisione, se le circostanze del caso lo consentono, deve:

   • 1.essere eseguito in più e successive brevi variazioni per non creare timore all'altra unità navale che la osserva visualmente o con il radar.
   • 2.essere effettuato con successive variazioni non superiori a 5° di rotta o di 1 nodo di velocità.
   • 3.essere abbastanza ampio da risultare evidente all'altra unità navale che la osserva visualmente o con il radar.
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   Risposta esatta: 3.essere abbastanza ampio da risultare evidente all'altra unità navale che la osserva visualmente o con il radar.

7. 668.Per quanto concerne la navigazione delle unità navali all'interno di uno schema di separazione del traffico, come nello stretto di Messina, quale tra queste affermazioni è corretta?

   • 1.l'unità di lunghezza inferiore a 20 metri o l'unità a vela non deve intralciare il passaggio di una nave a propulsione meccanica che segue lo schema di separazione del traffico.
   • 2.l'unità di lunghezza inferiore a 20 metri o l'unità a vela deve effettuare ogni cambiamento di rotta e/o di velocità con successive variazioni non superiori a 5° di rotta o di 1 nodo di velocità.
   • 3.l'unità di lunghezza superiore a 24 metri o l'unità a vela deve effettuare ogni cambiamento di rotta e/o di velocità con successive variazioni non superiori a 5° di rotta o di 1 nodo di velocità.
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   Risposta esatta: 1.l'unità di lunghezza inferiore a 20 metri o l'unità a vela non deve intralciare il passaggio di una nave a propulsione meccanica che segue lo schema di separazione del traffico.

8. 669.Quando due unità a vela si avvicinano una all'altra prendendo il vento da lati diversi, così da correre il rischio di una collisione:

   • 1.l'unità che ha la maggiore superficie velica deve lasciare libera la rotta all'altra.
   • 2.l'unità che ha il vento sulla sua dritta deve lasciare libera la rotta all'altra.
   • 3.l'unità che ha il vento sulla sua sinistra deve lasciare libera la rotta all'altra.
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   Risposta esatta: 3.l'unità che ha il vento sulla sua sinistra deve lasciare libera la rotta all'altra.

9. 670.Quando due unità navali a vela si avvicinano una all'altra prendendo il vento dallo stesso lato, così da correre il rischio di una collisione:

   • 1.l'unità che è sopravento deve lasciare libera la rotta a quella che è sottovento.
   • 2.l'unità che è sottovento deve lasciare libera la rotta a quella che è sopravento.
   • 3.l'unità che ha la maggiore superficie velica deve lasciare libera la rotta al'altra.
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   Risposta esatta: 1.l'unità che è sopravento deve lasciare libera la rotta a quella che è sottovento.

10. 671.Quale affermazione è corretta?

    • 1.un'unità che ha difficoltà di manovra deve lasciare libera la rotta ad un'unità navale che non governa.
    • 2.un'unità che ha difficoltà di manovra deve lasciare libera la rotta ad un'unità a vela.
    • 3.un'unità navale che ha difficoltà di manovra deve lasciare libera la rotta ad un'unità navale impegnata in operazioni di pesca.
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    Risposta esatta: 1.un'unità che ha difficoltà di manovra deve lasciare libera la rotta ad un'unità navale che non governa.

11. 672.Per quanto concerne la situazione di rotte incrociate, implicanti un pericolo di collisione, tra due unità a propulsione meccanica:

    • 1.l'unità che vede l'altra sulla propria sinistra deve lasciarle libera la rotta e, quando le circostanze lo permettono, deve evitare di passarle di poppa.
    • 2.l'unità che vede l'altra sulla propria dritta deve lasciarle libera la rotta e, quando le circostanze lo permettono, deve evitare di passarle di prora.
    • 3.l'unità che vede l'altra sulla propria dritta deve incrementare la propria velocità e garantire un adeguato servizio di vedetta.
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    Risposta esatta: 2.l'unità che vede l'altra sulla propria dritta deve lasciarle libera la rotta e, quando le circostanze lo permettono, deve evitare di passarle di prora.

12. 673.In caso di visibilità limitata:

    • 1.ogni unità deve procedere a una velocità di sicurezza relativa alle circostanze del momento e alle condizioni di visibilità.
    • 2.ogni unità deve procedere ad una velocità di crociera non inferiore ai 10 nodi e con il servizio di vedetta attivato.
    • 3.ogni unità deve procedere a una velocità di crociera non inferiore agli 8 nodi e con il servizio di vedetta attivato.
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    Risposta esatta: 1.ogni unità deve procedere a una velocità di sicurezza relativa alle circostanze del momento e alle condizioni di visibilità.

13. 674.Per quanto concerne l'ambito di applicazione delle regole relative ai fanali:

    • 1.dal tramonto al sorgere del sole le unità non devono mostrare nessun altra luce che possa essere confusa con i fanali prescritti dal COLREG.
    • 2.dalle ore 08:00 alle ore 17:00 le unità non devono mostrare nessun altra luce che possa essere confusa con i fanali prescritti dal COLREG.
    • 3.dalle ore 08:00 alle ore 19:00 le unità non devono mostrare nessun altra luce che possa essere confusa con i fanali prescritti dal COLREG.
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    Risposta esatta: 1.dal tramonto al sorgere del sole le unità non devono mostrare nessun altra luce che possa essere confusa con i fanali prescritti dal COLREG.

14. 675.Per quanto concerne l'ambito di applicazione delle regole relative ai fanali:

    • 1.in caso navigazione in prossimità di bassi fondali i fanali prescritti dal COLREG devono obbligatoriamente essere esposti anche dal sorgere del sole al tramonto.
    • 2.in caso navigazione in prossimità di schemi di separazione del traffico, come nello Stretto di Messina, i fanali prescritti dal COLREG devono obbligatoriamente essere esposti anche dal sorgere del sole al tramonto.
    • 3.in caso di visibilità ridotta e in tutte le altre circostanze, se lo si ritiene necessario, i fanali prescritti dal COLREG devono essere esposti anche dal sorgere del sole al tramonto.
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    Risposta esatta: 3.in caso di visibilità ridotta e in tutte le altre circostanze, se lo si ritiene necessario, i fanali prescritti dal COLREG devono essere esposti anche dal sorgere del sole al tramonto.

15. 676.Di quale apparecchiatura per i segnali sonori deve essere munita un'unità di lunghezza inferiore a 12 metri?

    • 1.Non sussiste un obbligo, sotto i 12 metri l'unità deve essere fornita di un mezzo in grado di produrre un efficace segnale sonoro.
    • 2.un fischio.
    • 3.una campana.
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    Risposta esatta: 1.Non sussiste un obbligo, sotto i 12 metri l'unità deve essere fornita di un mezzo in grado di produrre un efficace segnale sonoro.

16. 677.Per quanto concerne i segnali di pericolo che un'unità deve usare o mostrare quando ha necessità di soccorso o è in pericolo, quale tra queste affermazioni è corretta?

    • 1.può utilizzare un suono continuo emesso da qualsiasi apparecchiatura per segnali da nebbia.
    • 2.può compiere tre accostate a dritta e tre a sinistra.
    • 3.può compiere un'intera curva di evoluzione, accostando esclusivamente a dritta, per ritornare in prossimità del punto di partenza.
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    Risposta esatta: 1.può utilizzare un suono continuo emesso da qualsiasi apparecchiatura per segnali da nebbia.

17. 678.Quale delle due unità a vela è tenuta a lasciare libera la rotta all'altra?

    
    • 1.l'unità B, che prende il vento sulla dritta, deve lasciare libera la rotta all'unità A.
    • 2.entrambe mantengono la rotta inalterata.
    • 3.l'unità A, che ha il vento sulla sinistra, deve lasciare libera la rotta all'unità B.
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    Risposta esatta: 3.l'unità A, che ha il vento sulla sinistra, deve lasciare libera la rotta all'unità B.

18. 679.Prendendo il vento dallo stesso lato, quale delle due unità a vela è tenuta ha lasciare libera rotta all'altra?

    
    • 1.l'unità A, che è sopravvento, deve lasciare libera la rotta all'unità B, che è sottovento.
    • 2.l'unità B, che è sopravvento, deve lasciare libera la rotta all'unità A, che è sottovento.
    • 3.entrambe mantengono la rotta inalterata.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.l'unità A, che è sopravvento, deve lasciare libera la rotta all'unità B, che è sottovento.

19. 680.La "nave raggiungente" si riconosce di notte perchè:

    • 1.mostra un fanale rosso visibile per tutto l'orizzonte.
    • 2.mostra sempre un fanale giallo di coronamento.
    • 3.si trova nel raggio del fanale di coronamento di quella che la precede.
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    Risposta esatta: 3.si trova nel raggio del fanale di coronamento di quella che la precede.

20. 681.Si è in presenza di rotta di collisione, in caso di rotte convergenti, quando:

    • 1.il rilevamento aumenta.
    • 2.il rilevamento diminuisce.
    • 3.il rilevamento rimane costante e la distanza diminuisce.
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    Risposta esatta: 3.il rilevamento rimane costante e la distanza diminuisce.

21. 682.Una unità, raggiungente un'altra unità:

    • 1.deve lasciare libera la rotta alla nave raggiunta.
    • 2.deve segnalare l'intenzione di voler sorpassare e la nave raggiunta è obbligata a cedere la rotta.
    • 3.deve emettere 4 suoni brevi.
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    Risposta esatta: 1.deve lasciare libera la rotta alla nave raggiunta.

22. 683.In presenza di nebbia, che segnali sonori deve emettere una nave a motore in navigazione con abbrivio?

    • 1.2 fischi brevi ad intervalli non superiori a 2 minuti.
    • 2.1 fischio prolungato ad intervalli non superiori a 2 minuti.
    • 3.2 fischi prolungati ad intervalli non superiori a 2 minuti.
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    Risposta esatta: 2.1 fischio prolungato ad intervalli non superiori a 2 minuti.

23. 684.Una nave a propulsione meccanica in navigazione segnala, ad altre unità in vista, un'accostata a dritta con:

    • 1.1 suono breve emesso con un fischio.
    • 2.1 suono breve ed 1 suono prolungato emessi con un fischio.
    • 3.2 suoni brevi emessi con un fischio.
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    Risposta esatta: 1.1 suono breve emesso con un fischio.

24. 685.Una unità raggiungente che emette 2 segnali sonori prolungati e 2 brevi, sta segnalando all'unità raggiunta che ha l'intenzione di:

    • 1.superarla sulla sinistra.
    • 2.non superarla.
    • 3.superarla sulla dritta.
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    Risposta esatta: 1.superarla sulla sinistra.

25. 686.Una nave a propulsione meccanica che si trovi in navigazione, come segnala un'accostata a sinistra?

    • 1.con 2 suoni brevi emessi con il fischio.
    • 2.con 2 suoni prolungati emessi con il fischio.
    • 3.con 1 suono breve ed 1 prolungato emessi con il fischio.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.con 2 suoni brevi emessi con il fischio.

26. 687.L'unità intenta alla pesca, quando è in navigazione, deve lasciar libera la rotta:

    • 1.all'imbarcazione da diporto.
    • 2.all'unità propulsa a vela.
    • 3.a una nave con manovrabilità limitata.
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    Risposta esatta: 3.a una nave con manovrabilità limitata.

27. 688.In figura a fianco sono rappresentate due unità da diporto propulse a motore: quale delle due ha il dovere di manovrare?

    
    • 1.l'unità A accosta a dritta e passa a poppa della B.
    • 2.l'unita B accosta a dritta e passa a poppa della A.
    • 3.accostano a dritta entrambe.
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    Risposta esatta: 1.l'unità A accosta a dritta e passa a poppa della B.

28. 689.Una draga intenta a dragare è considerabile come una:

    • 1.nave con manovrabilità limitata.
    • 2.nave condizionata dalla sua immersione.
    • 3.nave che non governa.
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    Risposta esatta: 1.nave con manovrabilità limitata.

29. 690.Il rilevamento non cambia e la distanza diminuisce; significa che:

    • 1.ci si sta allontanando dall'altra unità.
    • 2.c'è rischio di collisione con l'altra unità.
    • 3.si naviga su rotte parallele rispetto all'altra unità.
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    Risposta esatta: 2.c'è rischio di collisione con l'altra unità.

30. 691.Sono al comando di una barca a motore e lascio la precedenza ad altra barca a motore che emette due fischi brevi; quindi mi aspetto che:

    • 1.tale barca si allontani a distanza di manovra.
    • 2.tale barca esegua un accosto a sinistra.
    • 3.tale barca mi sorpassi sulla dritta.
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    Risposta esatta: 2.tale barca esegua un accosto a sinistra.

31. 692.Salvo disposizioni contrarie espressamente previste nel Regolamento per Prevenire gli Abbordi in Mare (Colreg '72), in generale un'unità a motore verso chi ha l'obbligo di dare la precedenza? (individuare la risposta con l'ordine di precedenza corretto):

    • 1.nell'ordine: nave che non governa, nave con manovrabilità limitata, nave intenta a pescare, nave a vela.
    • 2.nell'ordine: nave con manovrabilità limitata, nave intenta a dragare, nave intenta a pescare, nave a vela.
    • 3.nell'ordine: nave con manovrabilità limitata, nave intenta a posare cavi sottomarini, nave intenta a pescare, nave a vela.
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    Risposta esatta: 1.nell'ordine: nave che non governa, nave con manovrabilità limitata, nave intenta a pescare, nave a vela.

32. 693.Constatiamo che esiste il rischio di collisione con un’altra unità se:

    • 1.si rileva l’altra nave in rotta opposta a poppavia del traverso.
    • 2.diminuisce la distanza tra le due navi con rotte opposte e il rilevamento polare scade.
    • 3.in caso di rotte opposte, il rilevamento polare non cambia e la distanza diminuisce.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.in caso di rotte opposte, il rilevamento polare non cambia e la distanza diminuisce.

33. 694.Quale, tra due unità a vela A e B in figura, le cui rotte si incrociano, ha il diritto di precedenza considerando che l'unità A espone un cono nero con il vertice rivolto verso il basso?

    
    • 1.l'unità A perché ha le mura a dritta e si trova a dritta dell'unità B.
    • 2.l'unità B.
    • 3.l'unità A, se proviene da dritta.
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    Risposta esatta: 2.l'unità B.

34. 695.Quale, tra due unità a vela A e B in figura, le cui rotte si incrociano, ha il diritto di precedenza?

    
    • 1.l'unità A.
    • 2.l'unità B, perchè ha il vento sulla sinistra.
    • 3.l'unità B, perché è mure a dritta.
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    Risposta esatta: 1.l'unità A.

35. 696.I fanali di navigazione sono prescritti per le unità da diporto?

    • 1.sì, per le unità da diporto in navigazione oltre 6 miglia dalla costa.
    • 2.sì, per tutte le unità da diporto (natanti, imbarcazione e navi) indipendentemente dal tipo di navigazione effettuata.
    • 3.si, per le unità da diporto in navigazione oltre 1 miglio dalla costa.
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    Risposta esatta: 3.si, per le unità da diporto in navigazione oltre 1 miglio dalla costa.

36. 697.La portata dei fanali laterali di un’unità di lunghezza uguale o superiore a 12 metri ma inferiore a 50 metri è di:

    • 1.2 miglia.
    • 2.1 miglio.
    • 3.3 miglia.
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    Risposta esatta: 1.2 miglia.

37. 698.Una unità di lunghezza superiore a 20 metri, alla fonda con nebbia, per segnalare la sua presenza emette:

    • 1.2 suoni prolungati e 2 suoni brevi.
    • 2.2 suoni prolungati e 1 suono breve.
    • 3.rapidi suoni di campana per cinque secondi ad intervalli non superiori a un minuto.
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    Risposta esatta: 3.rapidi suoni di campana per cinque secondi ad intervalli non superiori a un minuto.

38. 699.La campana da nebbia è obbligatoria per le unità che siano di lunghezza uguale o superiore a:

    • 1.7 metri.
    • 2.12 metri.
    • 3.10 metri.
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    Risposta esatta: 2.12 metri.

39. 700.Una nave in navigazione che intende sorpassare sulla sinistra un'altra unità emette i seguenti segnali sonori:

    • 1.4 suoni brevi ogni 5 minuti.
    • 2.2 suoni prolungati e 2 suoni brevi.
    • 3.2 suoni brevi.
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    Risposta esatta: 2.2 suoni prolungati e 2 suoni brevi.

40. 701.L’abbrivo o abbrivio è:

    • 1.è un'andatura esclusivamente a vela; i motori vengono spenti.
    • 2.il moto che rimane quando si disinnesca l’invertitore del motore o si sventano le vele.
    • 3.un’andatura a lento moto.
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    Risposta esatta: 2.il moto che rimane quando si disinnesca l’invertitore del motore o si sventano le vele.

41. 702.Due unità a motore che navighino con rotte di collisione (non opposte):

    • 1.entrambe accostano a dritta per poi riprendere la propria navigazione una volta cessato il pericolo.
    • 2.l’unità che proviene da sinistra accosta sulla propria dritta e quindi passa di poppa all’altra unità.
    • 3.l’unità che proviene da dritta accosta sulla propria sinistra e quindi passa di poppa all’altra unità.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.l’unità che proviene da sinistra accosta sulla propria dritta e quindi passa di poppa all’altra unità.

42. 703.In caso di nebbia, un'unità:

    • 1.a motore, in navigazione o con abbrivio, deve emettere, ad intervalli non superiori a 2 minuti, 1 suono prolungato e 2 brevi con un intervallo tra di loro di circa 2 secondi.
    • 2.a motore, ferma e senza abbrivio, emette, ad intervalli non superiori a 2 minuti, 2 suoni prolungati con un intervallo tra di loro di circa 2 secondi.
    • 3.che non governa, deve emettere ogni minuto 1 suono prolungato o rapidi suoni di campana per cinque secondi.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.a motore, ferma e senza abbrivio, emette, ad intervalli non superiori a 2 minuti, 2 suoni prolungati con un intervallo tra di loro di circa 2 secondi.

43. 704.Sulle fiancate di un’unità in navigazione sono accesi i seguenti fanali:

    • 1.verde a dritta e rosso a sinistra.
    • 2.in funzione del tipo di unità di diporto, rileviamo: verde a dritta o a sinistra e rosso a dritta o a sinistra.
    • 3.verde a sinistra e rosso a dritta.
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    Risposta esatta: 1.verde a dritta e rosso a sinistra.

44. 705.In navigazione notturna, un’unità da diporto a motore di lunghezza fuori tutto di 45 metri deve obbligatoriamente mostrare:

    • 1.sia il fanale bianco di testa d’albero, sia i fanali di via laterali e sia il fanale di coronamento.
    • 2.accendere solo i fanali di via laterali ed il fanale di coronamento.
    • 3.accendere solo il fanale di testa d’albero ed i fanali di via laterali.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.sia il fanale bianco di testa d’albero, sia i fanali di via laterali e sia il fanale di coronamento.

45. 706.Un’unità a motore di lunghezza uguale o superiore a 50 metri, cosa deve accendere in più rispetto ad una di lunghezza inferiore a 50 metri?

    • 1.una seconda serie di fanali laterali disposti più a proravia dei primi.
    • 2.un fanale bianco più alto rispetto a quello di testa d’albero e a poppavia del primo, visibile per 360 gradi.
    • 3.un fanale bianco più alto rispetto a quello di testa d’albero e a poppavia, visibile per 225 gradi.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.un fanale bianco più alto rispetto a quello di testa d’albero e a poppavia, visibile per 225 gradi.

46. 707.Un’unità in navigazione notturna a vela ha l’obbligo di accendere:

    • 1.fanali di via laterali e fanale di coronamento.
    • 2.fanali di via laterali, 2 fanali ripetitori verde sopra e rosso sotto visibili per 360 gradi e fanale di coronamento.
    • 3.fanali di via laterale, fanale di testa d’albero, fanali ripetitori e fanale di coronamento.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.fanali di via laterali e fanale di coronamento.

47. 708.Il pericolo di collisione tra due unità può sussistere se:

    • 1.navigano a velocità differenti.
    • 2.si mostrano fiancate opposte.
    • 3.si mostrano la stessa fiancata.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.si mostrano fiancate opposte.

48. 709.Sussiste pericolo di collisione tra due unità se:

    • 1.tramite dei rilevamenti successivi si possa stabilire la simultaneità di transito per lo stesso punto.
    • 2.le due unità si mostrano gli stessi fanali (di notte).
    • 3.le due unità navigano a velocità uguali.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.tramite dei rilevamenti successivi si possa stabilire la simultaneità di transito per lo stesso punto.

49. 710.Sono al comando dell’unità non avente diritto di precedenza ed è certo il pericolo di collisione: che fare?

    • 1.aspetto che manovri l'altra unità.
    • 2.accelero per cercare di precedere l’altra unità.
    • 3.attuo la manovra per dare la precedenza.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.attuo la manovra per dare la precedenza.

50. 711.Fra tre unità da diporto a motore, ha diritto di precedenza quella:

    • 1.che si trova tra le altre due.
    • 2.che viene da dritta.
    • 3.più lenta.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.che viene da dritta.

51. 712.Una unità viene definita “nave raggiunta” quando:

    • 1.mostra il settore di coronamento alla nave raggiungente.
    • 2.espone di notte il fanale rosso laterale.
    • 3.è più lenta di un’altra.
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    Risposta esatta: 1.mostra il settore di coronamento alla nave raggiungente.

52. 713.Se due unità a motore da diporto mostrano, entrambe l'una all'altra, i fanali laterali e quello di testa d’albero, ha la precedenza:

    • 1.l'unità più grande perché si presenta con maggior difficoltà di manovra rispetto all'unità più piccola.
    • 2.nessuna; devono manovrare entrambe sulla propria sinistra.
    • 3.nessuna; devono manovrare entrambe sulla propria dritta.
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    Risposta esatta: 3.nessuna; devono manovrare entrambe sulla propria dritta.

53. 714.Per stabilire che due unità arrivano contemporaneamente nel “punto di collisione”, è sufficiente:

    • 1.fare un rilevamento polare dell’altra unità.
    • 2.capire se una delle due è più veloce.
    • 3.fare due rilevamenti polari in tempi successivi dell’altra unità. Il pericolo di collisione è effettivo e reale se l’angolo rimane costante e diminuisce la distanza tra le due unità.
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    Risposta esatta: 3.fare due rilevamenti polari in tempi successivi dell’altra unità. Il pericolo di collisione è effettivo e reale se l’angolo rimane costante e diminuisce la distanza tra le due unità.

54. 715.Il segnale sonoro "2 suoni prolungati seguito da 1 breve", indica:

    • 1.che una nave è in difficoltà di manovra nella nebbia.
    • 2.che intendo sorpassare a dritta.
    • 3.dubbio o pericolo.
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    Risposta esatta: 2.che intendo sorpassare a dritta.

55. 716.Il segnale sonoro "1 suono breve", indica:

    • 1.ho intenzione di accostare a sinistra.
    • 2.macchine indietro.
    • 3.ho intenzione di accostare a dritta.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.ho intenzione di accostare a dritta.

56. 717.L’intenzione di voler sorpassare è segnalata con:

    • 1.1 suono prolungato, 1 breve, 1 prolungato, 1 breve (ai quali aggiungerò 1 breve per sorpassare a dritta e 2 brevi per sorpassare a sinistra).
    • 2.3 suoni brevi (ai quali aggiungerò 1 breve per sorpassare a dritta e 2 brevi per sorpassare a sinistra).
    • 3.2 suoni prolungati (ai quali aggiungerò 1 breve per sorpassare a dritta e 2 brevi per sorpassare a sinistra).
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    Risposta esatta: 3.2 suoni prolungati (ai quali aggiungerò 1 breve per sorpassare a dritta e 2 brevi per sorpassare a sinistra).

57. 718.Relativamente alle apparecchiature per i segnali sonori:

    • 1.un'unità di lunghezza inferiore a 12 metri deve comunque essere dotata di qualsiasi mezzo in grado di produrre un efficace segnale sonoro.
    • 2.un'unità di lunghezza inferiore a 12 metri non deve essere dotata di alcun mezzo in grado di produrre un efficace segnale sonoro.
    • 3.entrambe le risposte suddette sono errate.
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    Risposta esatta: 1.un'unità di lunghezza inferiore a 12 metri deve comunque essere dotata di qualsiasi mezzo in grado di produrre un efficace segnale sonoro.

58. 719.In caso di scarsa visibilità, qual è il segnale sonoro che le unità da diporto a vela devono emettere?

    • 1.1 suono prolungato e 2 brevi ad intervalli non superiori a due minuti.
    • 2.1 suono prolungato e 3 brevi ad intervalli non superiori a due minuti.
    • 3.2 suoni prolungati e 1 breve ad intervalli non superiori a due minuti.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.1 suono prolungato e 2 brevi ad intervalli non superiori a due minuti.

59. 720.In caso di scarsa visibilità, chi deve emettere 1 suono prolungato ogni due minuti secondo quanto prescritto dal Regolamento per Prevenire gli Abbordi in Mare?

    • 1.le unità a vela.
    • 2.le unità alla fonda.
    • 3.le unità a motore in navigazione con abbrivio.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.le unità a motore in navigazione con abbrivio.

60. 721.In navigazione notturna vedo un fanale bianco in direzione della mia prora:

    • 1.mi allontano perché si tratta sicuramente di una nave incagliata.
    • 2.sto raggiungendo un'altra unità, dovrò quindi darle la precedenza.
    • 3.vengo da dritta, quindi ho diritto di precedenza per cui procederò con rotta e velocità costanti.
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    Risposta esatta: 2.sto raggiungendo un'altra unità, dovrò quindi darle la precedenza.

61. 722.Sino a quando non sia chiaro a chi spetti il diritto di precedenza, in caso di rotte che s'incrocino tali che dall'unità A sia visibile il fanale laterale rosso dell'unità B di minori dimensioni:

    • 1.si aumenta la velocità in modo da evitare sicuramente il pericolo di collisione.
    • 2.si attende che manovri l'unità di minori dimensioni in quanto più manovriera rispetto a quella di maggiori dimensioni.
    • 3.si effettuano dei rilevamenti polari dell'unità B in tempi successivi per valutare la necessità di effettuare la manovra per dare la precedenza.
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    Risposta esatta: 3.si effettuano dei rilevamenti polari dell'unità B in tempi successivi per valutare la necessità di effettuare la manovra per dare la precedenza.

62. 723.Il Regolamento per Prevenire gli Abbordi in Mare prevede che:

    • 1.per dare la precedenza è necessario accostare a sempre a dritta.
    • 2.in situazioni dubbie il pericolo si considera esistente.
    • 3.in rotta di collisione l'unità più lenta ha diritto di precedenza.
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    Risposta esatta: 2.in situazioni dubbie il pericolo si considera esistente.