Regola 15: Situazione di rotte incrociate

1La regola in parole semplici

In una frase…

Quando due navi a propulsione meccanica incrociano con rischio di abbordo, quella che ha l’altra a dritta si tiene discosta ed evita, se possibile, di passare a prora.

Esempio di incrocio fra due navi a propulsione meccanica in vista, assumendo rischio di abbordaggio: A ha B a dritta e gli lascia libera la rotta, evitando di passargli a prora se le circostanze lo consentono. Lo schema non calcola i tempi dell'incontro.

Chi manovra?

Se due navi a propulsione meccanica incrociano con rischio di abbordo, quella che ha l’altra sul proprio lato di dritta deve tenersi discosta.

Quale manovra si evita?

Se le circostanze lo consentono, la nave che deve tenersi discosta evita di passare a prora dell’altra.

Come ricordarlo?

La regola 15 usa il rilevamento dell’altra dalla tua nave. Il colore del fanale mostra il suo aspetto, non il rilevamento rispetto a te.

Testo ufficiale

IMO COLREG 1972Fedlex – Convenzione COLREG (stato 29 gennaio 2024)

Testo integrale della regola, riprodotto dalla fonte ufficiale indicata di seguito.

Quando due navi a propulsione meccanica seguono rotte che si incrociano in modo da implicare un pericolo d’abbordo, la nave che avvista l’altra sulla destra deve scostarsi dalla rotta di quest’ultima e, se le circostanze lo permettono, evitare di incrociare la sua rotta a proravia.
Testo originale in inglese
When two power-driven vessels are crossing so as to involve risk of collision, the vessel which has the other on her own starboard side shall keep out of the way and shall, if the circumstances of the case admit, avoid crossing ahead of the other vessel.

2Punti chiave

  1. 1.

    Due navi a propulsione meccanica che incrociano con rischio di abbordo.

  2. 2.

    Altra nave a dritta → ti tieni discosto.

  3. 3.

    Se le circostanze lo consentono → evita di passare a prora.

  4. 4.

    La regola 15 usa il rilevamento dell’altra dalla tua nave. Il colore del fanale mostra il suo aspetto, non il rilevamento rispetto a te.

3Errori frequenti

  • Errore: «Se l’altra nave è a dritta, mantengo la rotta.»

    Corretto: Se hai l’altra nave a dritta, devi tenerti discosto.

  • Errore: «Posso passare a prora se arrivo prima.»

    Corretto: Evita di passare a prora quando le circostanze del caso lo consentono.

  • Errore: «La Regola 15 vale per ogni incrocio tra navi.»

    Corretto: Richiede due navi a propulsione meccanica che incrociano con rischio di abbordo.

4Chiavi d'esame e interpretazione

Chiavi d'esame

  • «Sul proprio lato di dritta» identifica la nave che deve tenersi discosta: quella che vede l’altra lì.

  • Quando la domanda dice «se le circostanze del caso lo consentono», quella condizione qualifica l’obbligo di evitare il passaggio a prora.

  • Non confondere «evitare di passare a prora» con «tenersi discosti»: il primo è un’istruzione aggiuntiva e condizionata.

Come si interpreta

  • Leggi la frase dalla nave osservatrice: dov’è l’altra? Se è a dritta, quella nave si tiene discosta.

  • Considera «se le circostanze del caso lo consentono» una condizione per evitare il passaggio a prora, non un permesso di ignorare la Regola.

5Metti alla prova le tue conoscenze

Domanda 1/4

Due navi a propulsione meccanica in vista incrociano con rischio di abbordaggio, senza raggiungersi. L’altra è a dritta. Cosa fai?

Altre domande su questa regola →
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Revisionato da Ramon Curto, Docente di nautica presso l'IECNPC · Ultima revisione:

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