Sistema di segnalamento marittimo IALA
Il sistema di segnalamento marittimo IALA definisce le marche di navigazione fisse e galleggianti utilizzate in tutto il mondo. La Regione A (rosso a sinistra) copre Europa, Africa, Australia, Nuova Zelanda, India e gran parte dell'Asia; la Regione B (rosso a dritta) copre le Americhe, il Giappone, la Corea e le Filippine.
- —Segnali laterali IALA (Regione A e B)
- —Segnali cardinali IALA
- —Segnali di pericolo isolato IALA
- —Segnali di acque sicure IALA
- —Segnali speciali IALA
- —Boa IALA per segnalazione di emergenza di relitto
Il Sistema di segnalamento marittimo IALA, in italiano chiaro
Il Sistema di segnalamento marittimo IALA (MBS) è la convenzione mondiale unica per i segnali galleggianti e fissi che indicano ai naviganti dove si trova il canale, cosa evitare e da che parte si trova l’acqua sicura. Prima di IALA, ogni paese segnalava le proprie coste a modo suo — la stessa boa cilindrica rossa significava “tenere a dritta” in un paese e “tenere a sinistra” in quello successivo. Dopo due gravi collisioni nello Stretto di Dover nel 1971, IALA pubblicò nel 1976 un sistema unificato oggi utilizzato da ogni stato costiero del mondo.
Le categorie di segnali sono sei: laterali (bordi del canale), cardinali (dove si trova il pericolo e da quale lato si passa in sicurezza), pericolo isolato (un singolo ostacolo con acqua navigabile tutt’intorno), acque sicure (mezzeria del canale e approdo), speciali (cavi, zone militari, ancoraggi — non navigazionali) e boe di segnalazione di relitto d’emergenza (nuovi relitti non ancora cartografati). Forma, colore, miraglio e ritmo luminoso codificano insieme il significato — non leggere mai solo il colore.
La cosa che ogni candidato deve ricordare: esistono due regioni IALA. In Regione A — Europa, Africa, India, Australasia, gran parte dell’Asia — i segnali laterali di sinistra sono rossi e quelli di dritta sono verdi. In Regione B — Americhe, Giappone, Corea, Filippine — i colori sono invertiti: il rosso è a dritta rientrando dal mare. Confonderle significa sbagliare ogni esame dal PER allo USCG Six-Pack.
Regione A vs Regione B — cosa cambia davvero
| Aspetto | Regione A | Regione B |
|---|---|---|
| Colore del segnale laterale di sinistra | Rosso (forma cilindrica) | Verde (forma cilindrica) |
| Colore del segnale laterale di dritta | Verde (forma conica) | Rosso (forma conica) |
| Promemoria | “Rosso a dritta uscendo IN mare” | “Rosso a dritta rientrando dal mare” |
| Segnali cardinali | Identici — stessi colori, stessi miragli, stesse luci | Identici — stessi colori, stessi miragli, stesse luci |
| Pericolo isolato / acque sicure / speciali / relitti | Identici in tutto il mondo | Identici in tutto il mondo |
| Paesi (esempi) | Regno Unito, Spagna, Francia, Italia, Grecia, India, Australia, Sudafrica | USA, Canada, Messico, Brasile, Giappone, Corea del Sud, Filippine |
Prossimo passo: scegli una categoria di segnali
- Segnali laterali (sinistra / dritta)Bordi del canale — i segnali su cui Regione A e B divergono.
- Segnali cardinali (N · E · S · W)Segnali neri e gialli con miragli — il lato del pericolo da cui passare in sicurezza.
- Segnali di pericolo isolatoNeri con una o più fasce rosse, due sfere nere in alto — acqua tutt’intorno.
- Segnali di acque sicureStrisce verticali rosse e bianche — approdo e mezzeria del canale.
- Segnali specialiGialli con miraglio a X giallo — elementi non navigazionali.
- Segnalazione di relitto d’emergenzaStrisce verticali blu e gialle — segnale provvisorio prima del carteggio.