Apparecchiature per segnali sonori

Fischio e campana obbligatori per navi ≥ 12 m.

La Regola 33 specifica le apparecchiature di segnalazione sonora richieste in base alla lunghezza della nave.

Una nave di 12 metri o più deve essere dotata di un fischio; una nave di 20 metri o più deve essere dotata di una campana oltre al fischio; e una nave di 100 metri o più deve inoltre essere dotata di un gong, il cui tono e suono non possano essere confusi con quelli della campana. Il fischio, la campana e il gong devono essere conformi alle specifiche dell'Allegato III. La campana o il gong (o entrambi) possono essere sostituiti da altre apparecchiature con le stesse caratteristiche sonore, purché l'emissione manuale dei segnali prescritti sia sempre possibile.

Una nave di lunghezza inferiore a 12 metri non è obbligata a portare gli apparecchi sopra indicati; se non li porta, deve però essere dotata di qualche altro mezzo efficace per emettere un segnale sonoro.

Campana vs gong — come distinguerli

Aspetto	Campana	Gong
Richiesta da	≥ 20 m	≥ 100 m
Tono	Squillante, netto, metallico e acuto	Profondo, grave, risonante — deve essere distinto dalla campana
Posizione a bordo	Parte prodiera	Parte poppiera
Quando si usa	Tutti i segnali di campana all'ancora e incagliata (Regola 35)	Solo su navi ≥ 100 m, suonato immediatamente dopo la campana, nella parte poppiera della nave

Quale apparato per quale segnale?

Situazione	Fischio	Campana	Gong
Manovra e avviso in vista (Regola 34a-d)	sì	—	—
Avviso di curva / canale cieco (Regola 34e, 9f)	sì (1 prolungato)	—	—
Nebbia in navigazione — con abbrivo / ferma / che non governa / con manovrabilità limitata / a vela / pesca / rimorchio (Regola 35a-d, f)	sì	—	—
Nave all'ancora nella nebbia (Regola 35g)	avviso facoltativo (1 breve + 1 prolungato + 1 breve)	sì — rapida ~5 s ogni ≤ 1 min, a prua	sì — rapida ~5 s dopo la campana, a poppa, solo ≥ 100 m
Nave incagliata (Regola 35h)	avviso facoltativo	sì — 3 colpi distinti + rapida + 3 colpi distinti	sì — come all'ancora, solo ≥ 100 m
Pericolo (Regola 37)	suono continuo; SOS in Morse	—	—

Metodo dei segnali

Stabilisci prima il contesto: manovra in vista, visibilità ridotta o soccorso.

Lo stesso fischio può significare cose molto diverse in un contesto diverso.

Controlla sia lo schema sia l'intervallo.

Nei segnali da nebbia la spaziatura temporale fa parte della regola, non solo la sequenza dei suoni.

Se dubiti delle intenzioni dell'altra nave, usa presto il segnale di avvertimento prescritto invece di aspettare che la situazione peggiori.

Punti chiave d'esame

Tre suoni brevi significano macchine indietro, non un segnale da nebbia.

In visibilità ridotta pensa 'ogni due minuti' per le navi in navigazione e 'ogni minuto' per la campana all'ancora.

Punti chiave

≥ 12 m: fischio obbligatorio

≥ 20 m: campana aggiunta (oltre al fischio)

≥ 100 m: gong aggiunto (oltre a fischio e campana)

Il tono del gong NON deve poter essere confuso con quello della campana

La campana va nella parte prodiera, il gong nella parte poppiera — suonati uno dopo l'altro all'ancora nella nebbia

Campana e gong possono essere sostituiti da apparecchiature equivalenti, ma l'emissione manuale deve sempre restare possibile

Errori comuni

Pensare che una nave di 12 m abbia bisogno della campana — la campana è obbligatoria solo da 20 m in poi (dopo gli emendamenti 2009 all'Allegato III)

Dimenticare il gong sulle navi ≥ 100 m

Credere che campana e gong suonino uguali — secondo l'Allegato III devono essere distinguibili

Suonare campana e gong contemporaneamente — all'ancora nella nebbia si usano in successione (campana a prua, poi gong a poppa)

Lasciare le piccole unità (< 12 m) senza alcun mezzo efficace per emettere un segnale sonoro

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Ultima revisione: 20 maggio 2026