La Regola 14 riguarda le situazioni di rotte opposte tra navi a propulsione meccanica.
IMO COLREG 1972Testo ufficiale
(a) When two power-driven vessels are meeting on reciprocal or nearly reciprocal courses so as to involve risk of collision each shall alter her course to starboard so that each shall pass on the port side of the other.
(b) Such a situation shall be deemed to exist when a vessel sees the other ahead or nearly ahead and by night she could see the masthead lights of the other in a line or nearly in a line and/or both sidelights and by day she observes the corresponding aspect of the other vessel.
(c) When a vessel is in any doubt as to whether such a situation exists she shall assume that it does exist and act accordingly.Riprodotto testualmente dalla Convenzione COLREG 1972 dell'IMO (come emendata).
Ottica STCW della guardia in plancia
Stabilisci l'applicabilità prima di manovrare: le Regole 4-10 del COLREG valgono con qualsiasi visibilità, le Regole 11-18 solo tra navi in vista l'una dell'altra, e la Regola 19 governa i contatti solo radar in visibilità ridotta.
Costruisci il quadro del traffico con vista, udito, radar/ARPA e contesto cartografico.
Non lasciare che l'AIS o un rilevamento isolato sostituiscano l'osservazione sistematica.
Dopo la manovra, continua a controllare rilevamento, distanza, CPA/TCPA e distanza di passaggio finché l'altra nave non è definitivamente passata e libera.
Punti chiave d'esame
Identifica prima le categorie delle navi, poi il rilevamento relativo, poi se una nave sta raggiungendo l'altra.
Classificare male l'incontro è il tipico errore d'esame.
Se due regole sembrano in conflitto, verifica bene l'ordine: gli obblighi della nave che raggiunge restano validi e la Regola 2 continua a esigere la buona pratica marinaresca.
Punti chiave
Entrambe le navi accostano a dritta — passaggio sinistra contro sinistra
Rotte opposte: quando vedi entrambi i fanali laterali o i fanali di testa d'albero allineati
In caso di dubbio, presume che sia una situazione di rotte opposte
Si applica solo alle navi a propulsione meccanica
Errori comuni
Accostare a sinistra in una situazione di rotte opposte
Non riconoscere una situazione quasi di prora come rotte opposte
Metti alla prova le tue conoscenze
Metti alla prova le tue conoscenze e dimostra la tua padronanza.
Altre regole di questa Parte
- ApplicazioneLe regole di questa Sezione si applicano alle navi in vista l'una dell'altra.
- Navi a velaQuando due navi a vela si avvicinano, quella che riceve il vento dal lato sinistro deve tenersi discosta. Quando entrambe ricevono il vento dallo stesso lato, la nave sopravvento deve tenersi discosta.
- Manovra della nave che deve lasciare libera la rottaOgni nave tenuta a lasciare libera la rotta deve manovrare presto e in modo sostanziale per tenersi ben discosta.
- Manovra della nave che deve mantenere rotta e velocitàLa nave che deve mantenere rotta e velocità deve mantenere rotta e velocità, ma può agire quando diventa evidente che la nave che deve lasciare libera la rotta non sta manovrando.
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