IALACOLREG

Segnali laterali IALA (Regione A e B)

I segnali laterali indicano i lati sinistro e destro di un canale o di una via navigabile nella direzione convenzionale del segnalamento.

Regione A (usata in Europa, Africa, gran parte dell'Asia e Australia):

  • Segnale laterale di sinistra: rosso, di solito cilindrico o a barile, fanale rosso se luminoso
  • Segnale laterale di dritta: verde, di solito conico, fanale verde se luminoso

Regione B (usata nelle Americhe, in Giappone, nella Repubblica di Corea e nelle Filippine):

  • Segnale laterale di sinistra: verde, di solito cilindrico o a barile, fanale verde se luminoso
  • Segnale laterale di dritta: rosso, di solito conico o a fuso, fanale rosso se luminoso

Il punto essenziale è la direzione del segnalamento. In molti accessi procede dal largo verso il porto, ma fiumi, estuari e sistemi locali possono definirla diversamente sulla carta nautica.

Qui è mostrata un'illustrazione 3D interattiva. Lo stesso contenuto è descritto nel testo della regola e nei punti chiave qui sotto.

Ordine di lettura del segnalamento

Leggi il segnale in un ordine fisso: miraglio, schema di colori, ritmo della luce, significato sulla carta e poi il lato sicuro o l'azione richiesta.

Conferma sulla carta o nel piano di avvicinamento il senso convenzionale del segnalamento prima di decidere il trattamento a sinistra o a dritta.

Tratta ogni segnale come un aiuto tra tanti.

Incrocialo con fondale, posizione, radar, rilevamenti visivi e rotta pianificata.

Punti chiave d'esame

Nei cardinali usa prima i coni, poi le fasce di colore, poi la mnemonica dei lampi.

Se i tre concordano, la risposta è di solito sicura.

Nei laterali la regione cambia solo i colori, non l'idea centrale: il segnale continua a indicare il lato del canale nel senso convenzionale del segnalamento.

Punti chiave

1

Regione A significa rosso a sinistra quando si rientra dal largo; Regione B significa rosso a dritta

2

La regione cambia i colori, ma non l'idea che i segnali identifichino i lati del canale

3

I segnali cilindrici identificano un lato e quelli conici identificano l'altro

4

Conferma sempre la direzione convenzionale del segnalamento sulla carta nautica o nelle informazioni di pilotaggio

Errori comuni

Memorizzare i colori senza controllare prima la direzione del segnalamento

Presumere che ogni fiume o accesso portuale usi lo stesso riferimento dal largo senza conferma sulla carta

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