I segnali laterali indicano i lati sinistro e destro di un canale o di una via navigabile nella direzione convenzionale del segnalamento.
Regione A (usata in Europa, Africa, gran parte dell'Asia e Australia):
- Segnale laterale di sinistra: rosso, di solito cilindrico o a barile, fanale rosso se luminoso
- Segnale laterale di dritta: verde, di solito conico, fanale verde se luminoso
Regione B (usata nelle Americhe, in Giappone, nella Repubblica di Corea e nelle Filippine):
- Segnale laterale di sinistra: verde, di solito cilindrico o a barile, fanale verde se luminoso
- Segnale laterale di dritta: rosso, di solito conico o a fuso, fanale rosso se luminoso
Il punto essenziale è la direzione del segnalamento. In molti accessi procede dal largo verso il porto, ma fiumi, estuari e sistemi locali possono definirla diversamente sulla carta nautica.
A una biforcazione, un segnale laterale modificato indica il canale preferito: mantiene colore principale e miraglio laterali, con una larga banda orizzontale del colore opposto. Il fanale è Fl(2+1), del colore principale. Nel senso del segnalamento, il segnale cilindrico resta a sinistra per seguire il canale preferito a dritta; disposizione inversa per il canale preferito a sinistra.
Qui è mostrata un'illustrazione 3D interattiva. Lo stesso contenuto è descritto nel testo della regola e nei punti chiave qui sotto.
Ordine di lettura del segnalamento
Leggi il segnale in un ordine fisso: miraglio, schema di colori, ritmo della luce, significato sulla carta e poi il lato sicuro o l'azione richiesta.
Conferma sulla carta o nel piano di avvicinamento il senso convenzionale del segnalamento prima di decidere il trattamento a sinistra o a dritta.
Tratta ogni segnale come un aiuto tra tanti.
Incrocialo con fondale, posizione, radar, rilevamenti visivi e rotta pianificata.
Punti chiave d'esame
Nei cardinali usa prima i coni, poi le fasce di colore, poi la mnemonica dei lampi.
Se i tre concordano, la risposta è di solito sicura.
Nei laterali la regione cambia solo i colori, non l'idea centrale: il segnale continua a indicare il lato del canale nel senso convenzionale del segnalamento.
Punti chiave
Regione A significa rosso a sinistra quando si rientra dal largo; Regione B significa rosso a dritta
La regione cambia i colori, ma non l'idea che i segnali identifichino i lati del canale
I segnali cilindrici identificano un lato e quelli conici identificano l'altro
Conferma sempre la direzione convenzionale del segnalamento sulla carta nautica o nelle informazioni di pilotaggio
Errori comuni
Memorizzare i colori senza controllare prima la direzione del segnalamento
Presumere che ogni fiume o accesso portuale usi lo stesso riferimento dal largo senza conferma sulla carta
Metti alla prova le tue conoscenze
Esercitati su questo argomento e ripassa la spiegazione di ogni risposta.
Altre regole di questa Parte
- Segnali di pericolo isolato IALAIl segnale di pericolo isolato si trova sul pericolo o vicino ad esso; carte e pubblicazioni nautiche ne precisano l’estensione e la distanza sicura di passaggio.
- Segnali di acque sicure IALAIndicano acque navigabili tutt'intorno. Strisce verticali rosse e bianche con una singola sfera rossa come miraglio.
- Segnali speciali IALASegnali gialli che indicano aree speciali come ODAS, separazione del traffico, zone di esercitazioni militari o cavi/condotte.
- Boa IALA per segnalazione di emergenza di relittoSegnala nuovi pericoli, inclusi i relitti. 1 s blu + 0,5 s buio + 1 s giallo + 0,5 s buio; periodo 3 s.
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