Parti di una barca a vela
Una barca a vela ha scafo, timone, attrezzatura e vele; guardando a prua, sinistra è a sinistra e dritta a destra.
Revisionato da Ramon Curto, Docente di nautica presso l'IECNPC · Ultima revisione:
1 · Prua
Estremità anteriore della barca.
Esempio svolto
Altezza della coperta: 1,8 m · Altezza del galleggiamento: 1,2 m
Bordo libero: 1,8 m − 1,2 m = 0,6 m
Qui, distanza verticale fra galleggiamento e bordo della coperta.
Come funziona
Orientati guardando verso prua. Sinistra e dritta sono lati fissi della barca, non direzioni che cambiano con il tuo sguardo. Se ti volti verso poppa, il lato sinistro si trova alla tua destra ma conserva il nome. La poppa è tutta la parte posteriore; lo specchio di poppa è la superficie trasversale che chiude questo scafo. Altre barche possono avere una forma diversa.
La vista laterale mostra attrezzatura e appendici immerse. La vista dall’alto mostra lati, baglio e spazi di lavoro. I numeri corrispondono ai pulsanti del catalogo. Seleziona un termine per leggerne la funzione oppure usa le schede e prova a ricordarla prima di scoprire la risposta. È un disegno schematico, non il progetto costruttivo di una barca specifica.
Una drizza issa una vela; una scotta ne regola l’angolo. Stralli e sartie sostengono l’albero. Un winch aiuta a recuperare una cima sotto carico e una galloccia la tiene ferma. Associa ogni nome al suo compito. Il boma può attraversare il pozzetto durante un’abbattuta: conoscere la sua posizione è anche una questione di sicurezza. Le draglie non sostituiscono movimenti prudenti né un sistema di trattenuta adatto.
Nell’esempio il bordo della coperta è a 1,8 m e il galleggiamento a 1,2 m sopra lo stesso riferimento. La differenza verticale è 0,6 m: questo è il bordo libero locale dello schema. Non è il pescaggio, che arriva al punto immerso più basso, né il baglio, che misura la larghezza. Il carico modifica galleggiamento e bordo libero. Sono misure didattiche, non dati di una barca reale né una misurazione regolamentare.
La nomenclatura è fondamentale nell’insegnamento pratico RYA e viene studiata anche nella teoria del PER spagnolo. La preparazione al permis côtier francese usa termini di base della barca e del governo, ma non è una qualifica di vela. Ripassa le trenta definizioni e individua poi i pezzi a bordo con un istruttore. Una deriva leggera non ha necessariamente la chiglia fissa zavorrata rappresentata qui.
- 1 · Prua
- Estremità anteriore della barca.
- 2 · Poppa
- Estremità posteriore della barca.
- 3 · Sinistra
- Lato sinistro guardando verso prua.
- 4 · Dritta
- Lato destro guardando verso prua.
- 5 · Scafo
- Corpo principale che galleggia e sostiene la barca.
- 6 · Chiglia
- Appendice immersa che limita lo scarroccio; se zavorrata contribuisce alla stabilità.
- 7 · Pala del timone
- Superficie mobile immersa che governa la barca.
- 8 · Barra / ruota
- Comando del timone; la barra si muove in senso opposto alla virata.
- 9 · Albero
- Asta verticale che sostiene vele e attrezzatura.
- 10 · Boma
- Asta lungo la base della randa; resta fuori dal suo movimento.
- 11 · Strallo di prua
- Cavo che sostiene l’albero verso prua.
- 12 · Paterazzo
- Cavo che sostiene l’albero verso poppa.
- 13 · Sartie
- Cavi laterali che sostengono l’albero.
- 14 · Randa
- Vela principale dietro l’albero e sopra il boma.
- 15 · Fiocco / genoa
- Vela di prua; il genoa si sovrappone oltre l’albero.
- 16 · Drizza
- Cima che serve a issare una vela.
- 17 · Scotta
- Cima che regola l’angolo di una vela.
- 18 · Winch
- Tamburo rotante che facilita il recupero di una cima sotto carico.
- 19 · Galloccia
- Accessorio su cui dai volta a una cima.
- 20 · Passacavo
- Accessorio che guida una cima e ne limita l’usura.
- 21 · Candeliere
- Montante che sostiene le draglie.
- 22 · Draglia
- Cavo o cima di protezione lungo il bordo della coperta.
- 23 · Pulpito di prua
- Ringhiera di protezione attorno alla prua.
- 24 · Pulpito di poppa
- Ringhiera di protezione attorno alla poppa.
- 25 · Pozzetto
- Zona di lavoro dove governi e manovri le vele.
- 26 · Tambuccio
- Accesso e scala dalla coperta alla cabina.
- 27 · Specchio di poppa
- Superficie trasversale che chiude la poppa di questa barca.
- 28 · Linea di galleggiamento
- Intersezione di scafo e acqua con un dato carico.
- 29 · Bordo libero
- Qui, distanza verticale fra galleggiamento e bordo della coperta.
- 30 · Baglio
- Larghezza dello scafo.
Domande
Qual è il lato sinistro?
Lato sinistro guardando verso prua.
Che differenza c’è fra drizza e scotta?
Cima che serve a issare una vela. Cima che regola l’angolo di una vela.
A cosa serve la chiglia?
Appendice immersa che limita lo scarroccio; se zavorrata contribuisce alla stabilità.
La barra è la pala del timone?
Comando del timone; la barra si muove in senso opposto alla virata. Superficie mobile immersa che governa la barca.
Come misuri il bordo libero?
Nell’esempio il bordo della coperta è a 1,8 m e il galleggiamento a 1,2 m sopra lo stesso riferimento. La differenza verticale è 0,6 m: questo è il bordo libero locale dello schema. Non è il pescaggio, che arriva al punto immerso più basso, né il baglio, che misura la larghezza. Il carico modifica galleggiamento e bordo libero. Sono misure didattiche, non dati di una barca reale né una misurazione regolamentare.
Tutte le barche hanno questa disposizione?
La vista laterale mostra attrezzatura e appendici immerse. La vista dall’alto mostra lati, baglio e spazi di lavoro. I numeri corrispondono ai pulsanti del catalogo. Seleziona un termine per leggerne la funzione oppure usa le schede e prova a ricordarla prima di scoprire la risposta. È un disegno schematico, non il progetto costruttivo di una barca specifica. La nomenclatura è fondamentale nell’insegnamento pratico RYA e viene studiata anche nella teoria del PER spagnolo. La preparazione al permis côtier francese usa termini di base della barca e del governo, ma non è una qualifica di vela. Ripassa le trenta definizioni e individua poi i pezzi a bordo con un istruttore. Una deriva leggera non ha necessariamente la chiglia fissa zavorrata rappresentata qui.