IALACOLREG
10

Ενότητα 10 — GPS, κεραίες, μπαταρίες και εφεδρική τροφοδοσία

Πολλές πραγματικές αστοχίες GMDSS δεν προέρχονται από το ίδιο το ραδιόφωνο αλλά από την υποστήριξη: παλιά θέση, χαλασμένη κεραία ή άδεια μπαταρία.

GPS / DGPS συνδεδεμένο στον εξοπλισμό

Όλες οι συσκευές DSC και ο τερματικός Inmarsat C χρειάζονται πρόσφατη θέση. Ο χειριστής πρέπει να ελέγχει ότι το GPS εξάγει NMEA και ότι η συσκευή εμφανίζει τρέχουσα ώρα και θέση. Σε περίπτωση βλάβης, εισάγεται η θέση χειροκίνητα.

Κεραίες

Κάθε εξοπλισμός χρειάζεται τη δική του κεραία: μαστίγιο VHF, σύρμα ή μαστίγιο MF/HF με αυτόματο συντονιστή, τετραπολικό ή ελικοειδές patch Inmarsat C, μαστίγιο NAVTEX 518 kHz, ενσωματωμένη κεραία EPIRB.

Ισχύς

a
Κύρια — το δίκτυο του πλοίου.
b
Εφεδρική — αφιερωμένες μπαταρίες ικανές να συντηρήσουν τον σταθμό GMDSS για τουλάχιστον 1 ώρα (σε πλοία με γεννήτρια έκτακτης ανάγκης) ή 6 ώρες (χωρίς).
c
Μόνιμοι φορτιστές με προστασία και παρακολούθηση.

Checklist πριν τη φυλακή

Θέση επίκαιρη, φυλακή DSC ενεργή, κύρια τροφοδοσία OK, μπαταρίες σε φόρτιση, κεραίες οπτικά άθικτες, NAVTEX σε λειτουργία, Inmarsat C logged in.

Οπτική STCW της Φυλακής Γέφυρας

Σε περιορισμένα ύδατα, σκεφτείτε πρώτα να μην παρεμποδίσετε το πλοίο που δεσμεύεται από τον δίαυλο ή τη λωρίδα κυκλοφορίας και χειριστείτε νωρίς για να μείνετε ελεύθεροι.

Χτίστε την εικόνα της κυκλοφορίας με όραση, ακοή, ραντάρ/ARPA και το πλαίσιο του χάρτη. Μην αφήνετε το AIS ή μια μεμονωμένη διόπτευση να αντικαταστήσουν τη συστηματική παρατήρηση.

Μετά τον χειρισμό, συνεχίστε να παρακολουθείτε διόπτευση, απόσταση, CPA/TCPA και απόσταση διέλευσης μέχρι το άλλο πλοίο να περάσει οριστικά και να είναι ελεύθερο.

Σημεία-Κλειδιά Εξέτασης

Ξεκινήστε κάθε σενάριο ταξινομώντας τη συνάντηση: προσπέραση, αντίθετες πορείες, διασταυρούμενες πορείες, στενός δίαυλος, σύστημα διαχωρισμού κυκλοφορίας ή περιορισμένη ορατότητα.

Αν δύο κανόνες μοιάζουν να συγκρούονται, ελέγξτε προσεκτικά τη σειρά: οι υποχρεώσεις της προσπέρασης εξακολουθούν να ισχύουν και ο Κανόνας 2 συνεχίζει να απαιτεί καλή ναυτική τέχνη.

Οι ερωτήσεις για διαύλους και συστήματα διαχωρισμού κυκλοφορίας συχνά ελέγχουν τη διαφορά ανάμεσα στο 'απομακρύνομαι' και στο 'δεν παρεμποδίζω'. Διαβάστε προσεκτικά αυτή τη διατύπωση.

Βασικά σημεία

1

Παλιά θέση = συναγερμός κινδύνου με ψευδή τοποθεσία.

2

Η εφεδρεία μπαταρίας GMDSS είναι 1 h με γεννήτρια έκτακτης ανάγκης, 6 h χωρίς.

3

Κάθε εξοπλισμός έχει τη δική του κεραία: δεν είναι εναλλάξιμες.

4

Χωρίς κύρια ισχύ, το DSC και η φυλακή πρέπει να συνεχίζουν να λειτουργούν.

Συνηθισμένα λάθη

Υπόθεση ότι η θέση είναι επίκαιρη χωρίς έλεγχο της οθόνης.

Αγνόηση συναγερμού χαμηλής μπαταρίας στον φορτιστή.

Ανταλλαγή καλωδίων κεραίας μεταξύ εξοπλισμών.

Δοκιμάστε τις γνώσεις σας

Δοκιμάστε τις γνώσεις σας και αποδείξτε την κυριαρχία.

Περισσότεροι κανόνες σε αυτό το Μέρος

Τελευταία αναθεώρηση: