IALACOLREG
7

Ενότητα 7 — NAVTEX και Maritime Safety Information

Το NAVTEX είναι αυτόματος δέκτης MSI στα 518 kHz (διεθνή αγγλικά) και 490 kHz (τοπική γλώσσα).

Μορφή μηνύματος

Κεφαλίδα `ZCZC B1 B2 B3 B4`:

a
B1 — γράμμα του σταθμού εκπομπής (ταυτοποιεί τον παράκτιο σταθμό).
b
B2 — τύπος μηνύματος: A navigation warnings, B meteo warnings, C ice, D SAR, E weather forecast, L additional sub-area warnings κ.λπ.
c
B3 B4 — αύξων αριθμός μηνύματος.

Απορριπτέα και μη απορριπτέα μηνύματα

Οι τύποι A, B, D και L είναι μη απορριπτέοι: ο δέκτης δεν επιτρέπει το φιλτράρισμά τους. Οι άλλοι τύποι μπορούν να απενεργοποιηθούν στη διαμόρφωση.

Λειτουργία

Ο χειριστής επιλέγει σταθμούς σχετικούς με τη θέση και τους απαιτούμενους τύπους μηνυμάτων. Τα νέα μηνύματα εκτυπώνονται ή εμφανίζονται αυτόματα.

Ερμηνεία

Πραγματική προειδοποίηση NAVTEX πρέπει να μεταφράζεται σε απόφαση: επηρεάζει την περιοχή μου; Αλλάζει τη διαδρομή μου; Πρέπει να ενημερώσω τη γέφυρα; Πρέπει να καταγραφεί;

Οπτική STCW της Φυλακής Γέφυρας

Αποφασίστε πρώτα ποιοι κανόνες ισχύουν πριν από κάθε χειρισμό: οι Κανόνες COLREG 4-10 ισχύουν σε κάθε ορατότητα, οι Κανόνες 11-18 μόνο όταν τα πλοία είναι εν όψει αλλήλων, και ο Κανόνας 19 διέπει τις επαφές μόνο με ραντάρ σε περιορισμένη ορατότητα.

Χτίστε την εικόνα της κυκλοφορίας με όραση, ακοή, ραντάρ/ARPA και το πλαίσιο του χάρτη. Μην αφήνετε το AIS ή μια μεμονωμένη διόπτευση να αντικαταστήσουν τη συστηματική παρατήρηση.

Μετά τον χειρισμό, συνεχίστε να παρακολουθείτε διόπτευση, απόσταση, CPA/TCPA και απόσταση διέλευσης μέχρι το άλλο πλοίο να περάσει οριστικά και να είναι ελεύθερο.

Σημεία-Κλειδιά Εξέτασης

Ξεκινήστε κάθε σενάριο ταξινομώντας τη συνάντηση: προσπέραση, αντίθετες πορείες, διασταυρούμενες πορείες, στενός δίαυλος, σύστημα διαχωρισμού κυκλοφορίας ή περιορισμένη ορατότητα.

Αν δύο κανόνες μοιάζουν να συγκρούονται, ελέγξτε προσεκτικά τη σειρά: οι υποχρεώσεις της προσπέρασης εξακολουθούν να ισχύουν και ο Κανόνας 2 συνεχίζει να απαιτεί καλή ναυτική τέχνη.

Η σταθερή ή σχεδόν σταθερή διόπτευση είναι το κλασικό σήμα κινδύνου, αλλά σε μικρή απόσταση, με μεγάλο πλοίο ή ρυμούλκιο, μπορεί να υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης ακόμη κι αν η διόπτευση μεταβάλλεται αισθητά.

Βασικά σημεία

1

518 kHz = διεθνή αγγλικά· 490 kHz = τοπική γλώσσα.

2

Οι τύποι A, B, D, L δεν μπορούν να φιλτραριστούν από τη διαμόρφωση.

3

Αδιάβαστη προειδοποίηση NAVTEX είναι τόσο επικίνδυνη όσο μήνυμα που δεν ελήφθη ποτέ.

Συνηθισμένα λάθη

Απενεργοποίηση όλων των τύπων λόγω θορύβου/ουράς χαρτιού.

Επιλογή σταθμού που δεν καλύπτει την περιοχή πλου.

Μη καταγραφή προειδοποιήσεων που επηρεάζουν την προγραμματισμένη διαδρομή.

Δοκιμάστε τις γνώσεις σας

Δοκιμάστε τις γνώσεις σας και αποδείξτε την κυριαρχία.

Περισσότεροι κανόνες σε αυτό το Μέρος

Τελευταία αναθεώρηση: