Ενότητα 6 — Inmarsat C και EGC

Το Inmarsat C είναι συνηθισμένος σταθμός γης πλοίου GMDSS για πλοία που καλύπτουν την A3 με αυτή την αναγνωρισμένη υπηρεσία. Ο σπουδαστής πρέπει να κατανοεί τη δορυφορική ροή ακόμη και αν το πλοίο χρησιμοποιεί άλλο εγκεκριμένο RMSS.

Βασική λειτουργία

Login / logout με το LES (Land Earth Station) και το NCS (Network Coordination Station) της αντίστοιχης ωκεάνιας περιοχής.

Ενημέρωση θέσης — χειροκίνητη ή αυτόματη μέσω συνδεδεμένου GPS. Κρίσιμη για συναγερμούς κινδύνου.

Μηνύματα με τέσσερις προτεραιότητες: routine, safety, urgency και distress.

Συναγερμός κινδύνου

Αφιερωμένο κουμπί DISTRESS. Ο τερματικός στέλνει MMSI, θέση, ώρα και φύση στο RCC που συνδέεται με το LES.

Enhanced Group Call (EGC) και SafetyNET

Το EGC λαμβάνει αυτόματα MSI (maritime safety information) που απευθύνεται στην περιοχή του πλοίου: μηνύματα NAVAREA, μετεωρολογικές προειδοποιήσεις, συναγερμούς SAR.

Συνηθισμένα σφάλματα

Μη επανασύνδεση μετά από διακοπή ρεύματος, παλιά θέση, σύγχυση μηνύματος θυρίδας EGC με προσωπικό μήνυμα θυρίδας.

Οπτική STCW της Φυλακής Γέφυρας

Αποφασίστε πρώτα ποιοι κανόνες ισχύουν πριν από κάθε χειρισμό: οι Κανόνες COLREG 4-10 ισχύουν σε κάθε ορατότητα, οι Κανόνες 11-18 μόνο όταν τα πλοία είναι εν όψει αλλήλων, και ο Κανόνας 19 διέπει τις επαφές μόνο με ραντάρ σε περιορισμένη ορατότητα.

Χτίστε την εικόνα της κυκλοφορίας με όραση, ακοή, ραντάρ/ARPA και το πλαίσιο του χάρτη. Μην αφήνετε το AIS ή μια μεμονωμένη διόπτευση να αντικαταστήσουν τη συστηματική παρατήρηση.

Η ασφαλής ταχύτητα κρίνεται από το τι μπορεί πραγματικά να κάνει το πλοίο εκείνη τη στιγμή: να σταματήσει, να στρέψει, να μειώσει την έκθεση και να αποφύγει τη σύγκρουση μέσα στον διαθέσιμο χώρο ελιγμών.

Σημεία-Κλειδιά Εξέτασης

Ξεκινήστε κάθε σενάριο ταξινομώντας τη συνάντηση: προσπέραση, αντίθετες πορείες, διασταυρούμενες πορείες, στενός δίαυλος, σύστημα διαχωρισμού κυκλοφορίας ή περιορισμένη ορατότητα.

Αν δύο κανόνες μοιάζουν να συγκρούονται, ελέγξτε προσεκτικά τη σειρά: οι υποχρεώσεις της προσπέρασης εξακολουθούν να ισχύουν και ο Κανόνας 2 συνεχίζει να απαιτεί καλή ναυτική τέχνη.

Αν στις επιλογές εμφανίζεται το δρομολόγιο, η οικονομία καυσίμου ή η άνεση, δεν είναι παράγοντας του Κανόνα 6.

Βασικά σημεία

Το Inmarsat C είναι συνηθισμένο δορυφορικό μέσο στην A3 όταν αυτή η αναγνωρισμένη υπηρεσία είναι εγκατεστημένη επί του πλοίου.

Το EGC / SafetyNET λαμβάνει αυτόματα MSI για την περιοχή του πλοίου.

Ο τερματικός πρέπει να είναι πάντα logged in με ζωντανή θέση.

Συνηθισμένα λάθη

Τερματικός logged out μετά από διακοπή ρεύματος.

Στατική θέση παραμένει στον τερματικό για ώρες.

Αντιμετώπιση προειδοποίησης EGC σαν κοινό ταχυδρομείο και μη ενημέρωση της γέφυρας.

Δοκιμάστε τις γνώσεις σας

Δοκιμάστε τις γνώσεις σας και αποδείξτε την κυριαρχία.

Τελευταία αναθεώρηση: 20 Μαΐου 2026