Ενότητα 8 — EPIRB / ραδιοφάρος 406 MHz

Ο συναγερμός 406 MHz μεταφέρεται από τον ραδιοφάρο μέσω δορυφόρων Cospas–Sarsat και επίγειας επεξεργασίας στις αρχές διάσωσης. Η χωριστή πορτοκαλί διαδρομή δείχνει τοπικό ραδιοεντοπισμό στα 121,5 MHz από τον ραδιοφάρο προς κατάλληλα εξοπλισμένο αεροσκάφος διάσωσης, όχι δορυφορική οδό συναγερμού. Μπλε: δορυφορικός συναγερμός στα 406 MHz· πορτοκαλί: τοπικός ραδιοεντοπισμός στα 121,5 MHz. Σχηματικές διαδρομές, όχι σχέδιο εγκατάστασης.

Ο EPIRB 406 MHz ειδοποιεί το Cospas-Sarsat· τα 121,5 MHz βοηθούν τη ραδιοκατεύθυνση κοντινών διασωστών. Το σύγχρονο πρότυπο IMO προσθέτει GNSS και AIS για EPIRB εγκατεστημένους από τον Ιούλιο 2022. Οι ταυτότητες έχουν 15 ή 23 δεκαεξαδικούς χαρακτήρες ανά γενιά. Η απελευθέρωση πρέπει να γίνεται πριν από βάθος 4 m· ο κάβος δεν δένεται στο πλοίο. Δεν περιμένουμε βύθιση για αναγκαία βοήθεια. Μετά από ακούσια ενεργοποίηση: διακοπή, ενημέρωση RCC, καταγραφή.

Τι προσφέρει ένα EPIRB

Το EPIRB είναι φάρος ειδοποίησης. Η εκπομπή του στα 406 MHz ειδοποιεί το σύστημα Cospas-Sarsat, ενώ σήμα εντοπισμού στα 121.5 MHz μπορεί να βοηθήσει κοντινές μονάδες διάσωσης να βρουν τον φάρο. Σύγχρονα εγκεκριμένα EPIRB μπορεί επίσης να παρέχουν λειτουργίες εντοπισμού GNSS και AIS, ανάλογα με το ισχύον πρότυπο και την ημερομηνία εγκατάστασης. Η καταχώριση, η κωδικοποίηση ταυτότητας, η κατάσταση μπαταρίας, η υδροστατική απελευθέρωση και η εθνική έγκριση είναι πρακτικά μέρη της ετοιμότητας.

Ενεργοποίηση και απελευθέρωση

Η διάταξη ελεύθερης επίπλευσης προορίζεται να απελευθερώσει τον φάρο όταν βυθίζεται το πλοίο, όμως το πλήρωμα δεν πρέπει να περιμένει τη βύθιση αν ήδη χρειάζεται βοήθεια κινδύνου. Κράτησε την απελευθέρωση ανεμπόδιστη και μη δένεις το σχοινί ασφαλείας στο πλοίο με τρόπο που εμποδίζει τον αποχωρισμό. Μετά την ενεργοποίηση, ακολούθησε τις οδηγίες λειτουργίας του φάρου και κράτησέ τον όρθιο και ορατό όσο το επιτρέπουν οι συνθήκες.

Σήμα ή λειτουργία	Επιχειρησιακός ρόλος
406 MHz	Ειδοποιεί το σύστημα Cospas-Sarsat.
121.5 MHz	Υποστηρίζει τοπικό εντοπισμό από κατάλληλο εξοπλισμό διάσωσης.
GNSS/AIS, όπου υπάρχει	Προσθέτει πληροφορίες εντοπισμού στην ειδοποίηση ή στην κοντινή εικόνα.

Σκόπιμη ροή φάρου

1Αποφάσισε αν η κατάσταση χρειάζεται τώρα βοήθεια κινδύνου.
2Πάρε τον φάρο από την καθορισμένη θέση του ή επέτρεψε εγκεκριμένη απελευθέρωση ελεύθερης επίπλευσης.
3Ενεργοποίησέ τον με τη σημειωμένη διαδικασία και μετακίνησέ τον μακριά από εμπόδια.
4Διατήρησε ακρόαση για επικοινωνίες διάσωσης και χρησιμοποίησε άλλα διαθέσιμα μέσα για να δώσεις λεπτομέρειες.
5Αν ενεργοποιηθεί κατά λάθος, σταμάτησε την εκπομπή μόνο με την υποστηριζόμενη διαδικασία, ενημέρωσε αμέσως το RCC με ταυτότητα, θέση και ώρα και κατέγραψε το συμβάν.

Η ειδοποίηση δεν είναι όλη η διάσωση

Μια ειδοποίηση EPIRB μπορεί να αρχίσει την αλυσίδα διάσωσης, όμως το πλήρωμα πρέπει ακόμη να επικοινωνήσει την κατάσταση, να προετοιμάσει εξοπλισμό επιβίωσης και να ακολουθήσει οδηγίες. Η διαθεσιμότητα GNSS βελτιώνει τις πληροφορίες θέσης, αλλά δεν πρέπει να γίνεται λόγος καθυστέρησης μιας αναγκαίας ειδοποίησης. Το σήμα, η μπαταρία και η κατάσταση κεραίας του φάρου επηρεάζουν την πραγματική απόδοση, άρα οι έλεγχοι ετοιμότητας πρέπει να εξετάζουν το πλαίσιο και όχι να υπόσχονται έναν χρόνο απόκρισης.

Ο φάρος πρέπει να αποτελεί μέρος ευρύτερου σχεδίου εγκατάλειψης: να ξέρεις ποιος τον μεταφέρει και να κρατάς ενημερωμένα εγκεκριμένα αρχεία συντήρησης μπαταρίας, απελευθέρωσης και καταχώρισης. Αυτές οι λεπτομέρειες κάνουν την ειδοποίηση χρήσιμη αφού εγκαταλείψει το πλοίο. Στην άσκηση, η ανάθεση αυτή πρέπει να επιβεβαιώνεται πριν η κατάσταση γίνει χαοτική, με σαφή παραλαβή από το υπεύθυνο μέλος πληρώματος.

Το πρότυπο απόδοσης EPIRB του IMO MSC.471(101) πρέπει να διαβάζεται μαζί με τον εγκατεστημένο εξοπλισμό του πλοίου και τις οδηγίες κατασκευαστή. Μην συμπεραίνεις ότι κάθε ψυχαγωγικός φάρος έχει την ίδια έγκριση, καταχώριση ή σύνολο λειτουργιών με εγκατάσταση SOLAS.

Επίσημες πηγές · 2026-09-09

MSC.471(101) · MSC.514(105) · NOAA beacon identifiers

Εφάρμοσε όσα έμαθες

Μέλος πληρώματος πατά το χειριστήριο δοκιμής EPIRB σε άσκηση, έπειτα δεν βλέπει απόκριση διάσωσης και προτείνει να το ενεργοποιήσει ξανά.

Τι πρέπει να τονίσει ο εκπαιδευτής;

Προτεινόμενη απάντηση: Χρησιμοποίησε μόνο τον εγκεκριμένο αυτοέλεγχο και ποτέ επαναλαμβανόμενη ζωντανή ενεργοποίηση για να ζητήσεις απόκριση.

Γιατί λειτουργεί: Ο αυτοέλεγχος ελέγχει τον φάρο σύμφωνα με τη διαδικασία κατασκευαστή· δεν αναμένεται να δημιουργήσει περιστατικό κινδύνου. Η πραγματική ενεργοποίηση προορίζεται για κίνδυνο και αρχίζει αλυσίδα ειδοποίησης. Το πλήρωμα πρέπει να επαληθεύσει αποτέλεσμα δοκιμής, καταχώριση και ετοιμότητα και να χρησιμοποιήσει ελεγχόμενο σενάριο εκπαίδευσης για τις υπόλοιπες ενέργειες της άσκησης.

Συνέχισε με καθοδηγούμενες ασκήσεις ραδιοεπικοινωνίας.

Εξάσκηση στον προσομοιωτή ασυρμάτου

Βασικά σημεία

Τα 406 MHz ειδοποιούν το Cospas-Sarsat και τα 121.5 MHz υποστηρίζουν τοπικό εντοπισμό.

Οι λειτουργίες εντοπισμού GNSS και AIS εξαρτώνται από τον εγκεκριμένο φάρο και την εγκατάσταση.

Ενεργοποίησε όταν χρειάζεται βοήθεια κινδύνου· μην περιμένεις τη βύθιση.

Ο αυτοέλεγχος είναι ελεγχόμενη συντήρηση και ποτέ υποκατάστατο διαδικασίας ειδοποίησης.

Η τυχαία ενεργοποίηση απαιτεί άμεση ενημέρωση RCC και καταγεγραμμένη ακύρωση.

Συνηθισμένα λάθη

Δέσιμο του σχοινιού ελεύθερης επίπλευσης στο πλοίο.

Αναμονή να βυθιστεί το πλοίο πριν ενεργοποιηθεί αναγκαίος φάρος.

Χρήση ζωντανής ενεργοποίησης ως δοκιμής ή υπόθεση ότι κάθε EPIRB έχει ίδιες λειτουργίες.

Δοκιμάστε τις γνώσεις σας

Εξασκηθείτε σε αυτές τις ερωτήσεις και εντοπίστε τα θέματα για επανάληψη.

Τελευταία αναθεώρηση: 13 Σεπτεμβρίου 2026