Modul 8 — EPIRB / radioplutača 406 MHz

Uzbuna na 406 MHz prenosi se od radioplutače preko satelita Cospas–Sarsat i obrade na kopnu do službi spašavanja. Odvojeni narančasti put prikazuje lokalno radiogoniometrijsko navođenje na 121,5 MHz od radioplutače do opremljenog spasilačkog zrakoplova, a ne satelitski put uzbune. Plavo: satelitsko uzbunjivanje na 406 MHz; narančasto: lokalno radiogoniometrijsko navođenje na 121,5 MHz. Shematski putovi, ne plan ugradnje.

EPIRB na 406 MHz uzbunjuje Cospas-Sarsat; 121,5 MHz omogućuje usmjeravanje obližnjih spasitelja. Moderna IMO norma dodaje GNSS i AIS lociranje EPIRB-ima ugrađenima od srpnja 2022. Identifikatori imaju 15 ili 23 heksadekadska znaka ovisno o generaciji. Otpuštanje mora nastupiti prije dubine 4 m; vezicu ne pričvršćujte za brod. Ne čekajte potonuće za potrebnu pomoć. Nakon slučajne aktivacije zaustavite emisiju, obavijestite RCC i zabilježite.

Što EPIRB pridonosi

EPIRB je signalna plutača za uzbunjivanje. Njezin prijenos na 406 MHz uzbunjuje sustav Cospas-Sarsat, dok signal za navođenje na 121,5 MHz može pomoći obližnjim spasilačkim jedinicama da pronađu plutaču. Suvremeni odobreni EPIRB-ovi mogu imati i GNSS te AIS funkcije lociranja, ovisno o primjenjivoj normi i datumu ugradnje. Registracija, kod identiteta, stanje baterije, hidrostatski otpuštač i nacionalno odobrenje praktični su dijelovi spremnosti.

Aktiviranje i otpuštanje

Sustav slobodnog plutanja namijenjen je otpuštanju plutače kada brod tone, ali posada ne smije čekati potonuće ako je pomoć u pogibelji već potrebna. Oslobodi područje otpuštanja i ne pričvršćuj uzicu za brod tako da spriječi odvajanje. Nakon aktiviranja slijedi upute plutače te je, koliko uvjeti dopuštaju, drži uspravnom i vidljivom.

Signal ili značajka	Operativna uloga
406 MHz	Uzbunjuje sustav Cospas-Sarsat.
121,5 MHz	Podržava lokalno navođenje odgovarajućom spasilačkom opremom.
GNSS/AIS, ako postoji	Dodaje podatke o položaju uzbuni ili obližnjoj slici.

Namjeran tijek rada plutače

1Odluči treba li sada pomoć u pogibelji.
2Uzmi plutaču s dodijeljenog mjesta ili dopusti odobreno slobodno plutajuće otpuštanje.
3Aktiviraj je označenim postupkom i pomakni od prepreka.
4Slušaj komunikaciju spasitelja i drugim raspoloživim sredstvima pruži pojedinosti.
5Ako je aktivirana slučajno, zaustavi prijenos samo podržanim postupkom, odmah obavijesti RCC identitetom, položajem i vremenom te zapiši događaj.

Primjer: uzbunjivanje nije cijelo spašavanje

EPIRB-ova uzbuna može pokrenuti lanac spašavanja, ali posada i dalje treba priopćiti stanje, pripremiti opremu za preživljavanje i slijediti upute. Dostupnost GNSS-a poboljšava podatke o položaju, ali ne smije postati razlog za odgađanje potrebne uzbune. Signal, baterija i antena plutače utječu na stvarni rad, pa provjere spremnosti trebaju ispitati okolnosti umjesto obećanja jednog vremena odziva.

Plutača treba biti dio šireg plana napuštanja broda: treba znati tko je nosi te održavati aktualne zapise o odobrenoj bateriji, otpuštaču i registraciji. Ti detalji čine uzbunu korisnom nakon napuštanja broda.

Prije putovanja provjeri da se oznaka plutače podudara s registracijskim zapisom broda i da posada zna razliku između automatskog otpuštanja, ručnog aktiviranja i samotesta. U scenariju vježbe koristi samo proizvođačev ispitni način te izmišljeni položaj jasno označi kao takav. U stvarnoj pogibelji ne odgađaj aktiviranje čekanjem na savršen GNSS prikaz. Nakon uzbune održavaj drugu komunikaciju koliko je moguće, jer spasilačkoj službi mogu trebati broj osoba, stanje broda i dodatne upute. Ako plutača pokazuje kvar, zapiši opažanje i odmah slijedi brodski plan pričuvnih sredstava; ne pokušavaj improvizirati izmjene na uređaju.

IMO-ovu normu za rad EPIRB-a MSC.471(101) čitaj zajedno s ugrađenom opremom broda i uputama proizvođača. Nemoj zaključiti da svaka rekreacijska plutača ima isto odobrenje, registraciju ili skup značajki kao SOLAS-ova ugradnja.

Službeni izvori · 2026-09-09

MSC.471(101) · MSC.514(105) · NOAA beacon identifiers

Primijeni naučeno

Član posade pritisne tipku za test EPIRB-a tijekom vježbe, ne vidi odgovor spašavatelja i predloži ponovno aktiviranje.

Što instruktor treba naglasiti?

Predloženi odgovor: Koristi samo odobreni samotest i nikad ne ponavljaj stvarno aktiviranje radi traženja odgovora.

Zašto ovo funkcionira: Samotest provjerava plutaču prema postupku proizvođača i ne očekuje se da stvori stvarni slučaj pogibelji. Stvarno aktiviranje namijenjeno je pogibelji i pokreće lanac uzbunjivanja. Posada treba provjeriti rezultat testa, registraciju i spremnost te ostatak vježbe provesti u nadziranom scenariju.

Nastavi s vođenim radijskim vježbama.

Vježbaj u radijskom simulatoru

Ključne točke

406 MHz uzbunjuje Cospas-Sarsat, a 121,5 MHz podržava lokalno navođenje.

GNSS i AIS značajke lociranja ovise o odobrenoj plutači i ugradnji.

Aktiviraj kada je potrebna pomoć u pogibelji; ne čekaj potonuće.

Samotest je nadzirano održavanje, a nikad zamjena za postupak uzbunjivanja.

Slučajna aktivacija zahtijeva brzo obavješćivanje RCC-a i zapisano poništenje.

Česte pogreške

Vezivanje uzice slobodno plutajuće plutače za brod.

Čekanje potonuća prije aktiviranja potrebne plutače.

Korištenje stvarnog aktiviranja kao testa ili pretpostavka da svaki EPIRB ima iste značajke.

Provjerite svoje znanje

Vježbajte ova pitanja i prepoznajte teme koje trebate ponoviti.

Posljednji pregled: 13. rujna 2026.