IALACOLREG
11

Modulo 11 — Procedure di soccorso, urgenza e sicurezza

Questo modulo collega la teoria delle priorità agli apparati già studiati.

Albero decisionale

a
Pericolo grave e imminente? → Mayday.
b
Problema serio ma senza pericolo immediato? → Pan-Pan.
c
Informazione utile ad altri (avviso, meteo)? → Sécurité.

Mayday via DSC + voce

a
Allarme DSC sull'apparato appropriato (VHF ch70, MF 2187.5 kHz, HF o Inmarsat C).
b
Commutazione automatica o manuale sulla frequenza voce associata.
c
Messaggio: "MAYDAY MAYDAY MAYDAY — this is [name] [call sign] [MMSI] — MAYDAY [name] — position ... — nature of distress ... — number of persons on board ... — assistance required ... — over".

Accusa di ricevuta e rilancio

Una stazione costiera accusa ricevuta. Se non si sente alcuna ricevuta, qualsiasi stazione capace deve rilanciare (distress relay) affinché l'allarme non resti non gestito.

Traffico di soccorso

La stazione coordinatrice può imporre silenzio (Seelonce Mayday) finché non viene revocato (Seelonce Feenee).

Pan-Pan e Sécurité

Stesso schema di allarme DSC (categoria urgency / safety) più voce sulla frequenza associata.

Falso allarme

Annullamento immediato via DSC e voce, identificando la nave e comunicando l'ora UTC dell'allarme originale. Registrare l'evento.

Ottica STCW della guardia in plancia

Stabilisci l'applicabilità prima di manovrare: le Regole 4-10 del COLREG valgono con qualsiasi visibilità, le Regole 11-18 solo tra navi in vista l'una dell'altra, e la Regola 19 governa i contatti solo radar in visibilità ridotta.

Costruisci il quadro del traffico con vista, udito, radar/ARPA e contesto cartografico.

Non lasciare che l'AIS o un rilevamento isolato sostituiscano l'osservazione sistematica.

Dopo la manovra, continua a controllare rilevamento, distanza, CPA/TCPA e distanza di passaggio finché l'altra nave non è definitivamente passata e libera.

Punti chiave d'esame

Inizia ogni scenario classificando l'incontro: raggiungimento, rotte opposte, rotte incrociate, canale stretto, separazione del traffico o visibilità ridotta.

Se due regole sembrano in conflitto, verifica bene l'ordine: gli obblighi della nave che raggiunge restano validi e la Regola 2 continua a esigere la buona pratica marinaresca.

Punti chiave

1

L'allarme DSC precede sempre il messaggio in voce.

2

Se nessuno accusa ricevuta, un'altra stazione capace deve rilanciare l'allarme.

3

Seelonce Mayday / Seelonce Feenee controllano il traffico di soccorso.

4

Ogni falso allarme viene annullato e registrato.

Errori comuni

Saltare l'allarme DSC e passare direttamente al Mayday in voce.

Non identificare chiaramente la nave nel messaggio.

Omettere il numero di persone a bordo o l'assistenza richiesta.

Metti alla prova le tue conoscenze

Metti alla prova le tue conoscenze e dimostra la tua padronanza.

Altre regole di questa Parte

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