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Modulo 10 — GPS, antenne, batterie e alimentazione di riserva

Molti guasti GMDSS reali non derivano dalla radio in sé, ma dallo strato di supporto: posizione obsoleta, antenna danneggiata o batteria scarica.

GPS / DGPS collegato agli apparati

Tutti gli apparati DSC e il terminale Inmarsat C hanno bisogno di una posizione aggiornata. L'operatore deve controllare che il GPS emetta NMEA e che l'apparato mostri ora e posizione correnti. In caso di guasto, inserire la posizione manualmente.

Antenne

Ogni apparato richiede la propria antenna: stilo VHF, filo o stilo MF/HF con accordatore automatico, patch quadrifilare o elicoidale Inmarsat C, stilo NAVTEX a 518 kHz, antenna integrata EPIRB.

Alimentazione

a
Principale — rete elettrica della nave.
b
Riserva — batterie dedicate capaci di sostenere la stazione GMDSS per almeno 1 ora (su navi con generatore di emergenza) o 6 ore (senza).
c
Caricabatterie permanenti con protezione e monitoraggio.

Checklist prima della guardia

Posizione aggiornata, guardia DSC attiva, alimentazione principale OK, batterie in carica, antenne visivamente integre, NAVTEX operativo, Inmarsat C con login attivo.

Ottica STCW della guardia in plancia

Nelle acque ristrette, pensa prima a non intralciare la nave vincolata dal canale o dalla corsia di traffico, poi manovra presto per restare libero.

Costruisci il quadro del traffico con vista, udito, radar/ARPA e contesto cartografico.

Non lasciare che l'AIS o un rilevamento isolato sostituiscano l'osservazione sistematica.

Dopo la manovra, continua a controllare rilevamento, distanza, CPA/TCPA e distanza di passaggio finché l'altra nave non è definitivamente passata e libera.

Punti chiave d'esame

Inizia ogni scenario classificando l'incontro: raggiungimento, rotte opposte, rotte incrociate, canale stretto, separazione del traffico o visibilità ridotta.

Se due regole sembrano in conflitto, verifica bene l'ordine: gli obblighi della nave che raggiunge restano validi e la Regola 2 continua a esigere la buona pratica marinaresca.

Le domande su canali e schemi di separazione del traffico misurano spesso la differenza tra 'tenersi fuori dalla rotta' e 'non intralciare'.

Leggi bene quella formulazione.

Punti chiave

1

Posizione obsoleta = allarme di soccorso con posizione falsa.

2

La riserva batterie GMDSS è 1 h con generatore di emergenza, 6 h senza.

3

Ogni apparato ha la propria antenna: non sono intercambiabili.

4

Senza alimentazione principale, DSC e guardia devono continuare a funzionare.

Errori comuni

Presumere che la posizione sia aggiornata senza controllare il display.

Ignorare un allarme di batteria bassa sul caricabatterie.

Scambiare i cavi d'antenna tra apparati.

Metti alla prova le tue conoscenze

Metti alla prova le tue conoscenze e dimostra la tua padronanza.

Altre regole di questa Parte

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