NBDP (Narrow Band Direct Printing) è il sistema radiotelex marittimo che opera su MF/HF. Il suo uso operativo è diminuito con Inmarsat e altri servizi satellitari, ma resta parte del programma ufficiale GOC.
Che cos'è e come funziona
NBDP trasmette caratteri in codice ITA-2 a 100 baud con modulazione FSK sulle frequenze telex assegnate in MF e HF. A differenza della voce, fornisce una registrazione stampata o a schermo del messaggio, eliminando ambiguità e lasciando una copia scritta della comunicazione.
Modi operativi
Uso nel GMDSS
NBDP fa parte della catena di soccorso come mezzo complementare a DSC e voce:
Frequenze di soccorso NBDP
Frequenze riservate al soccorso: 2174.5 kHz (MF), 4177.5, 6268, 8376.5, 12520 e 16695 kHz (HF).
Limitazioni e contesto attuale
NBDP dipende strettamente dalla propagazione HF, richiede accordo preciso e gestisce male il QRM. Sempre meno stazioni costiere mantengono il servizio aperto 24/7; nelle aree con buona copertura satellitare il traffico è migrato a Inmarsat C.
Errori comuni
Usare ARQ quando serviva una trasmissione broadcast, inviare in FEC un messaggio destinato a una sola stazione, non aggiornare la posizione prima di un messaggio di soccorso e confondere la stampa locale del messaggio in uscita con la conferma di ricezione all'altro capo.
Ottica STCW della guardia in plancia
Stabilisci l'applicabilità prima di manovrare: le Regole 4-10 del COLREG valgono con qualsiasi visibilità, le Regole 11-18 solo tra navi in vista l'una dell'altra, e la Regola 19 governa i contatti solo radar in visibilità ridotta.
Un servizio di vedetta appropriato richiede una persona che possa dedicare piena attenzione al compito e un team di plancia che usi tutti i mezzi appropriati senza dipendere troppo da un solo sensore.
Dopo la manovra, continua a controllare rilevamento, distanza, CPA/TCPA e distanza di passaggio finché l'altra nave non è definitivamente passata e libera.
Punti chiave d'esame
Inizia ogni scenario classificando l'incontro: raggiungimento, rotte opposte, rotte incrociate, canale stretto, separazione del traffico o visibilità ridotta.
Se due regole sembrano in conflitto, verifica bene l'ordine: gli obblighi della nave che raggiunge restano validi e la Regola 2 continua a esigere la buona pratica marinaresca.
Attenzione alle risposte trabocchetto che sostituiscono la vedetta con AIS, VHF o una rapida occhiata al radar.
La regola esige una valutazione completa della situazione.
Punti chiave
ARQ = punto-punto con conferma automatica in blocchi di 3 caratteri.
FEC = broadcast senza ritorno; il ricevitore corregge confrontando la doppia trasmissione.
Resta un mezzo GMDSS ufficiale per messaggi scritti di soccorso su MF/HF.
La stampa locale NON significa ricezione riuscita all'altro capo.
Errori comuni
Usare ARQ per trasmettere a tutte le stazioni (FEC è il modo corretto).
Dimenticare che la propagazione HF può impedire il completamento di un collegamento ARQ.
Confondere la stampa locale con la conferma remota.
Non registrare nel giornale radio un messaggio inviato via NBDP.
Metti alla prova le tue conoscenze
Metti alla prova le tue conoscenze e dimostra la tua padronanza.
Altre regole di questa Parte
- Modulo 3 — Radiotelefonia VHF e DSCGestione completa del VHF-DSC: canali 16 e 70, chiamate individuali e a tutte le navi, procedura di allarme di soccorso e annullamento di falso allarme.
- Modulo 7 — NAVTEX e informazioni di sicurezza marittimaRicevitore NAVTEX su 518 / 490 kHz, identificazione delle stazioni, filtraggio dei messaggi rifiutabili e lettura operativa di avvisi alla navigazione e meteorologici.
- Modulo 8 — EPIRB / radiofaro a 406 MHzRadiofaro Cospas-Sarsat a 406 MHz: attivazione manuale e automatica, sgancio idrostatico, self-test approvati e gestione dei falsi allarmi.
- Modulo 9 — SART, AIS-SART e VHF di sopravvivenzaLocalizzazione e comunicazione dopo l'abbandono nave: SART radar a 9 GHz, AIS-SART e VHF portatile GMDSS.
Ultima revisione: