Modulo 4 — Radiotelefonia MF/HF e DSC

DSC MF/HF e successiva radiotelefonia usano frequenze diverse. La guardia MF/HF comprende 2187,5 e 8414,5 kHz più almeno un’altra frequenza HF adatta. La propagazione dipende dal percorso e dalle condizioni. Dopo cinque minuti senza conferma di un allarme HF, informare stazione costiera o RCC; ritrasmettere via DSC soltanto su loro istruzione e con autorizzazione del comandante. Non effettuare prove mediante veri allarmi di soccorso.

Leggi la coppia di frequenze come cambio di compito

La tabella DSC/voce collega due compiti. La frequenza digitale porta chiamata selettiva o allarme; la frequenza radiotelefonica associata porta la successiva comunicazione vocale. Numeri simili non rendono intercambiabili i canali.

Per esempio, 8414,5 kHz e 8291 kHz appartengono a parti diverse dello scambio. Sintonizzarsi sulla prima non prova che si ascolti la voce sulla seconda. Quando descrivi un assetto, indica frequenza e funzione.

Separa guardia distress e scelta della banda

La guardia prescritta e la scelta di un percorso di trasmissione rispondono a domande diverse. La guardia sostiene il rilevamento degli allarmi; la scelta HF considera percorso, condizioni e procedura autorizzata.

Non rimuovere la guardia richiesta su 8414,5 kHz perché un'altra HF sembra promettente. D'altra parte, mantenere la guardia non garantisce che una stazione riceva la trasmissione.

Ragiona sulla propagazione senza regole rigide

I percorsi HF cambiano con ionosfera, luce lungo il percorso, stagione e altri fattori. “Prova più in alto di giorno” non è una regola operativa completa. Servono informazioni aggiornate, procedura approvata e valutazione del percorso reale.

Un allarme HF può riguardare una nave oltre la portata visiva o VHF locale. Riceverlo non prova che tu sia l'unità migliore per l'assistenza diretta. Leggi posizione e ora, considera la situazione e non aggiungere traffico inutile.

Lavora su un allarme HF ricevuto senza conferma

Il flusso IMO separa ascolto, informazione a stazione costiera/RCC e relay su istruzione. Applicalo all'allarme ricevuto, senza confonderlo con l'origine di un allarme della tua nave.

1. 1Annota identità, posizione/ora e dati ricevuti.
2. 2Ascolta la frequenza vocale associata per cinque minuti secondo la procedura.
3. 3Verifica se stazione costiera/RCC ha confermato o se il traffico è in corso.
4. 4Quando richiesto, informa stazione costiera/RCC con mezzo efficace.
5. 5Trasmetti relay DSC solo se istruito e sotto autorità del comandante.

Conserva le informazioni successive

Registra messaggio, ora di ricezione, frequenze, comunicazioni con terra e istruzioni. Separa fatti osservati da supposizioni sul silenzio. Non sentire una risposta non prova che nessuna stazione abbia ricevuto l'allarme.

Sources: [ITU Radio Regulations 2024; IMO MSC.1/Circ.1657/Rev.1.

Fonti ufficiali · 2026-09-09

MSC.512(105) · MSC.1/Circ.1657/Rev.1 (2026-07-06)