Prawidło 15: Sytuacja kursów przecinających się

Jak stosować

1. KiedyDwa statki o napędzie mechanicznym, widzące się wzajemnie, na kursach przecinających się, z niebezpieczeństwem zderzenia: namiar na drugi statek nie zmienia się wyraźnie (Prawidło 7).
2. Kto ustępuje z drogiTen, który ma drugi statek po swojej prawej burcie. Działaj wcześnie i wyraźnie (Prawidła 8 i 16): zwykle zmień kurs w prawo i przejdź za jego rufą. Jeśli okoliczności na to pozwalają, nie przecinaj jego kursu przed dziobem.
3. A drugi statekUtrzymuje kurs i prędkość (Prawidło 17).
   1. Jeśli ma wątpliwości, czy drugi statek działa w porę, nadaje co najmniej pięć krótkich, szybko po sobie następujących dźwięków (Prawidło 34).
   2. Gdy staje się oczywiste, że drugi statek nie podejmuje właściwego działania, może sam wykonać manewr; jeśli okoliczności na to pozwalają, nie zmienia kursu w lewo dla statku po swojej lewej burcie.
   3. Jeśli sam statek ustępujący nie może już uniknąć zderzenia, musi działać również statek nieustępujący.

3 · Sprawdź sięSprawdź swoją wiedzę

Zanim zastosujesz Prawidło 15

Prawidło 15 dotyczy dwóch statków o napędzie mechanicznym, widzących się wzajemnie i idących kursami przecinającymi się. W tych przypadkach rozstrzyga inne prawidło lub dochodzą dodatkowe wymagania:

• Drugi statek to statek żaglowy pod żaglamiPrawidło 18: statek o napędzie mechanicznym ustępuje mu z drogi niezależnie od strony (chyba że statek żaglowy cię wyprzedza).
• Drugi statek zbliża się z kierunku większego niż 22,5° za twoim trawersemWyprzedzanie (Prawidło 13): statek wyprzedzający ustępuje z drogi i pozostaje wyprzedzającym, nawet gdy później znajdzie się po twojej prawej burcie.
• Spotykacie się przed dziobem lub prawie przed dziobem, na przeciwnych kursachKontrkursy (Prawidło 14): oba statki zmieniają kurs w prawo i mijają się lewymi burtami.
• Ograniczona widzialność i nie widzicie się wzajemnieWe mgle, silnym deszczu i podobnych warunkach, gdy statki nie widzą się wzajemnie, obowiązuje Prawidło 19 zamiast 15: każdy unika nadmiernego zbliżenia, a dla statku przed trawersem unika zmiany kursu w lewo (chyba że go wyprzedza).
• W wąskim przejściu lub systemie rozgraniczenia ruchuPrawidło 15 nadal obowiązuje, a Prawidła 9 i 10 wprowadzają dodatkowe wymagania: nie przecinaj przejścia, jeśli przeszkodzisz statkowi, który może bezpiecznie płynąć tylko w nim; system rozgraniczenia ruchu przecinaj pod kątem możliwie bliskim prostemu.
• Drugi statek nie odpowiada za swoje ruchy, ma ograniczoną zdolność manewrową lub jest zajęty połowemPrawidło 18: statek o napędzie mechanicznym ustępuje mu z drogi, nawet gdy ma go po lewej burcie.

Częste błędy

• Błędnie: „Jeśli drugi statek jest po mojej prawej burcie, utrzymuję kurs”.

  Poprawnie: Jeśli masz drugi statek po swojej prawej burcie, ustępujesz mu z drogi.

• Błędnie: „Mogę przejść przed dziobem, jeśli zdążę pierwszy”.

  Poprawnie: Unikaj przechodzenia przed dziobem, jeśli pozwalają na to okoliczności.

• Błędnie: „Prawidło 15 dotyczy każdego przecinania kursów statków”.

  Poprawnie: Wymaga dwóch statków o napędzie mechanicznym przecinających kursy tak, że powstaje niebezpieczeństwo zderzenia.

Więcej szczegółów na egzamin

Tekst oficjalny