IALACOLREG

MPZZM

Prawidło 17: Postępowanie statku nieustępującego z drogi

Jeśli utrzymujesz kurs i prędkość, możesz działać, gdy statek ustępujący tego nie robi, a musisz działać, gdy sam jego manewr nie pozwoli uniknąć zderzenia.

Prawidło 17 z 41

1 · Zdecyduj

Ty · A
Decyzja 1 z 3

Dwa statki o napędzie mechanicznym widzą się wzajemnie i istnieje niebezpieczeństwo zderzenia. Jesteś na A, a B zbliża się po twojej lewej burcie. Kto musi ustąpić z drogi?

2 · Poznaj · opcjonalniePoznaj działanie statku nieustępującego z drogi

Przeciągaj B i obserwuj, kto musi ustąpić z drogi.

BTy · A

Bez działania obaj dotarlibyście tutaj jednocześnie

Poznaj działanie statku nieustępującego z drogi

Przeciągaj B i obserwuj, kto musi ustąpić z drogi.

Znajdź wszystkie 4 sytuacje0 z 4

Teraz ustaw tak, aby to B ustępował.

  • Kursy przecinające się, B po prawej burcie
  • Kursy przecinające się, B po lewej burcie
  • B cię wyprzedza
  • Kontrkursy

Kursy przecinające się

B jest po twojej lewej burcie: B ustępuje z drogi.

Prawidło 17 · utrzymujesz kurs i prędkość oraz obserwujesz, czy B działa.

Jak stosować

  1. NajpierwStatek nieustępujący z drogi utrzymuje kurs i prędkość (17(a)(i)), aby drugi mógł ocenić swój manewr.
  2. Jeśli drugi statek nie działaMoże podjąć działanie wyłącznie własnym manewrem, gdy tylko stanie się oczywiste, że statek ustępujący z drogi nie działa (17(a)(ii)).
    1. Najpierw ostrzeż co najmniej pięcioma krótkimi, szybko po sobie następującymi dźwiękami (Prawidło 34(d)).
    2. Statek o napędzie mechanicznym na kursie przecinającym się nie zmienia kursu w lewo dla statku po swojej lewej burcie, jeśli okoliczności na to pozwalają (17(c)).
  3. Na końcuGdy statki są tak blisko, że samo działanie statku ustępującego nie pozwoli uniknąć zderzenia, musi podjąć działanie, które najlepiej pomoże go uniknąć (17(b)).
  4. A drugi statekPrawidło 17 nie zwalnia statku ustępującego z obowiązku ustąpienia z drogi (17(d)).
Trzy kolejne pozycje jednego statku ilustrują początkowy obowiązek statku nieustępującego z drogi: utrzymanie kursu i prędkości. Późniejsze prawo lub obowiązek podjęcia działania zgodnie z Prawidłem 17 nadal mają zastosowanie. Ilustracja nie pokazuje innego statku i nie daje bezwzględnego pierwszeństwa.
1 z 2

3 · Sprawdź sięSprawdź swoją wiedzę

Pytanie 1/4

B zbliża się po twojej lewej burcie i istnieje niebezpieczeństwo zderzenia. Co robisz najpierw?

Potem przećwicz to w bezpłatnym teście Pytania z wyjaśnieniami odpowiedzi: 40 · bez rejestracji

Zanim zastosujesz Prawidło 17

Prawidło 17 dotyczy statku nieustępującego z drogi, gdy drugi ma obowiązek mu ustąpić. W tych przypadkach obowiązuje inne prawidło lub dodatkowe wymagania:

  • Jesteś statkiem ustępującym z drogiObowiązują cię Prawidła 13 lub 15 oraz 16: działaj wcześnie i zdecydowanie.
  • Drugi statek to statek żaglowy lub statek z Prawidła 18 ustępujący ci z drogiNadal utrzymujesz kurs i prędkość. Ograniczenie zmiany kursu w lewo (17(c)) dotyczy wyłącznie dwóch statków o napędzie mechanicznym na kursach przecinających się.
  • Ograniczona widzialność i statki nie widzą się wzajemnieObowiązuje Prawidło 19: nikt nie ma obowiązku utrzymywania kursu i prędkości; każdy unika nadmiernego zbliżenia.

Częste błędy

  • Błędnie: „Statek utrzymujący kurs i prędkość nigdy nie może manewrować”.

    Poprawnie: Może działać, gdy staje się oczywiste, że statek ustępujący nie przestrzega MPZZM.

  • Błędnie: „Jeśli drugi statek nie działa, zawsze muszę czekać”.

    Poprawnie: Gdy sam jego manewr nie pozwoli uniknąć zderzenia, musisz pomóc je uniknąć.

  • Błędnie: „Przy przecinaniu kursów zmienię kurs w lewo dla statku po lewej burcie”.

    Poprawnie: Na statku o napędzie mechanicznym nie zmieniaj kursu w lewo, jeśli pozwalają na to okoliczności.

Więcej szczegółów na egzamin

Prawidło prostymi słowami

Co robisz najpierw?
Jeśli drugi statek ma ustąpić z drogi, utrzymuj kurs i prędkość: to twój pierwszy obowiązek.
Kiedy możesz działać samodzielnie?
Gdy tylko staje się oczywiste, że zobowiązany do ustąpienia statek nie przestrzega MPZZM (COLREG), możesz uniknąć zderzenia własnym manewrem.
Kiedy działanie staje się obowiązkowe?
Jeśli jesteście tak blisko, że sam statek ustępujący nie może uniknąć zderzenia, musisz podjąć najlepszy manewr wspomagający jego uniknięcie.
Jakie ograniczenie dotyczy przecinania kursów?
Statek o napędzie mechanicznym działający według 17(a)(ii) nie powinien zmieniać kursu w lewo dla innego statku o napędzie mechanicznym po swojej lewej burcie, jeśli okoliczności pozwalają; obowiązek ustąpienia pozostaje.

Wskazówki egzaminacyjne

  1. Trzy etapy: utrzymuj kurs/prędkość → możesz działać → musisz działać, gdy sam statek ustępujący nie może uniknąć zderzenia.
  2. „Może” to 17(a)(ii); „powinien podjąć taki manewr” to 17(b): nie zamieniaj uprawnienia z obowiązkiem.
  3. Przy przecinaniu kursów „w lewo” i „statek po swojej lewej burcie” wskazują 17(c), jeśli okoliczności pozwalają.

Jak to rozumieć

Czytaj Prawidło 17 etapami: utrzymuj, reaguj przy oczywistym braku działania, potem wspomóż uniknięcie zderzenia, gdy drugi statek sam nie może.

Przy przecinaniu kursów ograniczenie zmiany w lewo jest warunkowe; obowiązek statku ustępującego pozostaje.

Najważniejsze informacje

  • Pierwszy etap: kurs + prędkość dla statku nieustępującego z drogi.
  • Oczywisty brak działania → własny manewr dozwolony.
  • Krytyczne zbliżenie → własny manewr obowiązkowy; najlepiej wspomóż uniknięcie zderzenia.
  • Przecinanie kursów statków o napędzie mechanicznym → bez zmiany w lewo dla statku po lewej · jego obowiązek pozostaje.

Test próbny z tego prawidła jest w całości bezpłatny i nie wymaga rejestracji. Bezpłatny limit 10 pytań dotyczy quizów i egzaminów próbnych.

Tekst oficjalny

Weryfikacja treści Ramon Curto, Nauczyciel przedmiotów morskich w IECNPC · Ostatnia weryfikacja: