Test próbny z MPZZM (COLREG)
40 pytań z całego zakresu MPZZM (COLREG): prawidła wymijania, światła i znaki oraz sygnały dźwiękowe. Każda odpowiedź ma objaśnienie i link do prawidła, więc każdy błąd czegoś cię uczy.
40 pytań · Ćwicz we własnym tempie · Wariant na czas: 35 min · Cel: 32/40
Pytania i odpowiedzi
Wybierz odpowiedź, a potem kliknij „Pokaż odpowiedź”, aby ją sprawdzić.
Udzielone odpowiedzi: 0 z 40
1.Dwa widzące się wzajemnie statki o napędzie mechanicznym idą kontrkursami lub prawie kontrkursami, z niebezpieczeństwem zderzenia. Zgodnie z Prawidłem 14 każdy powinien:
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: B. Zmienić kurs w prawo
Prawidło 14(a): każdy statek powinien zmienić kurs w prawo, aby statki minęły się lewymi burtami.
2.Duży statek znajduje się nieco na prawo od dziobu. Namiar na niego zmienia się z czasem tylko nieznacznie, a odległość maleje. Jaki wniosek jest najbezpieczniejszy?
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: B. Niebezpieczeństwo może nadal istnieć i należy traktować je jako rzeczywiste
Prawidło 7 ostrzega, że nawet przy zmianie namiaru niebezpieczeństwo zderzenia może istnieć, szczególnie przy dużym statku lub małej odległości. W razie wątpliwości przyjmij, że niebezpieczeństwo istnieje.
3.W gęstej mgle statki nie widzą się wzajemnie, a niebezpieczeństwo zderzenia nie zostało wykluczone. Słyszysz sygnał mgłowy przypuszczalnie sprzed trawersu, a radar pokazuje, że powstaje tam sytuacja nadmiernego zbliżenia. Jaka zasada obowiązuje?
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: B. Zmniejsz prędkość do minimum pozwalającego utrzymać kurs i przygotuj się do zatrzymania ruchu po wodzie
Prawidło 19(e), o ile nie wykluczono niebezpieczeństwa zderzenia, wymaga minimalnej prędkości pozwalającej utrzymać kurs, gdy sygnał mgłowy jest słyszany przypuszczalnie sprzed trawersu lub nie da się uniknąć nadmiernego zbliżenia w tym kierunku. W razie potrzeby zatrzymaj ruch po wodzie i nawiguj z najwyższą ostrożnością, aż niebezpieczeństwo minie.
Poznaj Prawidło 19: Postępowanie statków przy ograniczonej widzialności
4.Na statku o długości 50 m lub większej światło masztowe musi być widoczne z odległości:
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: C. 6 mil morskich
Prawidło 22: światło masztowe statków o długości co najmniej 50 m musi być widoczne z odległości co najmniej 6 mil morskich.
5.Należytą obserwację należy prowadzić:
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: C. Przez cały czas
Prawidło 5 wymaga od każdego statku prowadzenia należytej obserwacji przez CAŁY czas.
6.Przy ustalaniu bezpiecznej prędkości statku z pracującym radarem należy dodatkowo uwzględnić:
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: B. Charakterystykę i ograniczenia urządzenia radarowego
Prawidło 6(b) dotyczy statków z pracującym radarem i wymaga uwzględnienia między innymi jego charakterystyki, sprawności i ograniczeń oraz innych czynników związanych z radarem.
7.Sygnały służące zwróceniu uwagi muszą:
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: B. Nie dawać się pomylić z żadnym wymaganym sygnałem ani oznakowaniem nawigacyjnym
Prawidło 36: sygnały służące zwróceniu uwagi nie mogą być mylone z innym przepisowym sygnałem ani oznakowaniem nawigacyjnym.
8.Przy miejscami występującej mgle i połowach przed dziobem kapitan chce utrzymać rozkład, ponieważ radar działa dobrze. Co powinno decydować o prędkości?
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: B. Zdolność statku do skutecznego działania i zatrzymania się na odpowiedniej odległości
Prawidło 6 dotyczy bezpiecznej prędkości w rzeczywistych okolicznościach. Presja rozkładu nie ma znaczenia wobec drogi zatrzymania, zdolności manewrowej, widzialności i natężenia ruchu.
9.Jakie światła określające jego stan pokazuje statek nieodpowiadający za swoje ruchy (NUC) o długości co najmniej 12 metrów?
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: B. Dwa czerwone światła widoczne dookoła widnokręgu w pionie
Prawidło 27(a)(i) nakazuje pokazywać dwa czerwone światła widoczne dookoła widnokręgu w pionie. Zgodnie z Prawidłem 27(g) statki poniżej 12 metrów, z wyjątkiem zajętych pracami nurkowymi, nie muszą pokazywać świateł i znaków dziennych z Prawidła 27.
10.Światła nawigacyjne należy pokazywać:
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: B. Od zachodu do wschodu słońca oraz, jeżeli są zainstalowane, także za dnia przy ograniczonej widzialności
Prawidło 20(b) wymaga pokazywania przepisowych świateł od zachodu do wschodu słońca. Zgodnie z 20(c) światła te, jeśli są na wyposażeniu, muszą być pokazywane także w dzień przy ograniczonej widzialności i mogą być pokazywane w innych okolicznościach, gdy uzna się to za konieczne.
11.Zgodnie z Prawidłem 2 odstępstwo od MPZZM (COLREG) jest dozwolone, gdy:
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: B. Jest konieczne dla uniknięcia bezpośredniego niebezpieczeństwa
Prawidło 2(b) pozwala odstąpić od prawideł, gdy jest to konieczne dla uniknięcia bezpośredniego niebezpieczeństwa.
12.Gdy statki widzą się wzajemnie, statek wyprzedzający:
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: B. Powinien ustąpić z drogi statkowi wyprzedzanemu
Prawidło 13(a): każdy statek wyprzedzający powinien ustąpić z drogi statkowi wyprzedzanemu.
13.Od jakiej długości statek musi być wyposażony w dzwon oprócz gwizdka?
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: B. 20 metrów lub więcej
Prawidło 33(a): statek o długości 12 m lub większej ma gwizdek; od 20 m ma także dzwon; od 100 m dodatkowo ma gong.
14.Statek nieodpowiadający za swoje ruchy (NUC) to statek, który:
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: C. Wskutek wyjątkowych okoliczności nie może manewrować zgodnie z prawidłami i przez to nie może ustąpić innemu statkowi z drogi
Prawidło 3(f) wymaga spełnienia obu warunków: niemożności manewrowania zgodnie z prawidłami wskutek wyjątkowych okoliczności oraz wynikającej z tego niemożności ustąpienia innemu statkowi z drogi.
15.Kiedy stosuje się rozdział I części B (prawidła 4–10) MPZZM (COLREG), dotyczący obserwacji, bezpiecznej prędkości, niebezpieczeństwa zderzenia i manewru dla uniknięcia zderzenia?
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: B. We wszelkich warunkach widzialności, w dzień i w nocy
Prawidło 4 MPZZM (COLREG) nakazuje stosować rozdział I we wszelkich warunkach widzialności. Prawidło 11 ogranicza rozdział II do statków widzących się wzajemnie. Prawidło 19 dotyczy statków, które nie widzą się wzajemnie i nawigują w strefie ograniczonej widzialności lub w jej pobliżu.
16.Znak dzienny statku zajętego połowem to:
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: C. Dwa stożki zetknięte wierzchołkami
Prawidło 26: statki zajęte połowem pokazują jako znak dzienny dwa stożki ustawione pionowo, złączone wierzchołkami.
17.Statek pilotowy pełniący służbę pokazuje na szczycie masztu:
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: B. Białe nad czerwonym, widoczne dookoła widnokręgu
Prawidło 29(a): białe światło nad czerwonym, oba widoczne dookoła widnokręgu, na szczycie masztu lub w jego pobliżu.
18.W miarę możliwości statek ustępujący z drogi powinien podjąć działanie:
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: B. Wczesne i wyraźne
Prawidło 16 wymaga, aby każdy statek zobowiązany do ustąpienia z drogi w miarę możliwości podejmował wczesne i wyraźne działanie, pozwalające zachować bezpieczną odległość.
Poznaj Prawidło 16: Postępowanie statku ustępującego z drogi
19.Co oznacza słowo „gwizdek” w MPZZM (COLREG), w Prawidle 32?
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: A. Każde urządzenie sygnalizacji dźwiękowej zdolne do nadawania przepisanych dźwięków i spełniające wymagania Załącznika III
Prawidło 32(a): „gwizdek” oznacza każde urządzenie sygnalizacji dźwiękowej zdolne do nadawania przepisanych dźwięków i spełniające wymagania Załącznika III, więc poziom dźwięku i słyszalność są częścią definicji.
20.Statek o napędzie mechanicznym spotyka na pogłębionym podejściu statek ograniczony swoim zanurzeniem, pokazujący właściwe sygnały. Jak najlepiej rozumieć Prawidło 18?
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: B. Statek o napędzie mechanicznym powinien unikać przeszkadzania mu w bezpiecznym przejściu, jeśli okoliczności na to pozwalają
Prawidło 18 zapewnia statkom ograniczonym swoim zanurzeniem szczególne traktowanie przez obowiązek unikania przeszkadzania w ich przejściu. To ważne, ale nie znosi potrzeby oceny całej sytuacji według pozostałych prawideł MPZZM (COLREG).
21.12-metrowy jacht żaglowy chce przeciąć drogę ruchu i postanawia pozostać na niej podczas porządkowania żagli, ponieważ jest zwolniony z obowiązku korzystania z głównej drogi ruchu. Która ocena jest prawidłowa?
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: C. Nieprawidłowe, bo nie wolno mu przeszkadzać statkowi o napędzie mechanicznym idącemu drogą ruchu
Zgodnie z Prawidłem 10 małe jednostki i statki żaglowe mogą korzystać z określonych odstępstw, ale nadal nie wolno im przeszkadzać bezpiecznemu przejściu statku o napędzie mechanicznym idącego drogą ruchu.
22.Co stanowi wyraźne naruszenie obowiązku prowadzenia obserwacji?
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: B. Zlecenie obserwatorowi pracy z dokumentami administracyjnymi podczas wachty
Osoba prowadząca należytą obserwację musi móc poświęcić jej pełną uwagę. Zlecanie niezwiązanych z nią obowiązków, które odwracają uwagę wachty, narusza to prawidło.
23.Kiedy stosuje się prawidła wymijania z rozdziału I (prawidła 4–10) MPZZM (COLREG)?
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: C. We wszelkich warunkach widzialności
Prawidło 4 MPZZM (COLREG): prawidła rozdziału I stosuje się we wszelkich warunkach widzialności — dobrej i ograniczonej, w dzień i w nocy.
24.Który sygnał dźwiękowy jest wymieniony w Załączniku IV (Prawidło 37) jako sygnał niebezpieczeństwa?
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: B. Ciągły dźwięk nadawany dowolnym urządzeniem do sygnalizacji mgłowej
Prawidło 37 / Załącznik IV: ciągły dźwięk nadawany dowolnym urządzeniem do sygnalizacji mgłowej jest sygnałem niebezpieczeństwa. Pięć krótkich, szybko po sobie następujących dźwięków to sygnał ostrzegawczy z Prawidła 34(d); krótki–długi–krótki to ostrzeżenie statku na kotwicy z Prawidła 35(g); cztery krótkie dźwięki to sygnał rozpoznawczy statku pilotowego z Prawidła 35(k).
25.Należy unikać serii małych zmian kursu, ponieważ:
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: B. Mogą być niezauważalne dla drugiego statku i prowadzić do nieporozumień
Prawidło 8(b): należy unikać serii małych zmian, ponieważ drugi statek może ich łatwo nie zauważyć.
26.Wyciąganie wniosków na podstawie skąpych informacji radarowych:
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: B. NIE jest dozwolone
Prawidło 7(c): nie wolno wyciągać wniosków na podstawie skąpych informacji, szczególnie skąpych informacji radarowych.
27.Do jakich statków mają zastosowanie MPZZM (COLREG)?
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: C. Do wszystkich statków na pełnym morzu i połączonych z nim wodach żeglownych
Prawidło 1 stanowi, że MPZZM (COLREG) mają zastosowanie do wszystkich statków na pełnym morzu oraz na wszystkich połączonych z nim wodach, po których mogą żeglować statki morskie.
28.W ograniczonej widzialności statek pilotowy pełniący służbę pilotową może uzupełnić sygnały z Prawidła 35(a), (b) lub (g) sygnałem rozpoznawczym złożonym z:
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: C. Czterech krótkich dźwięków
Prawidło 35(k): statek pilotowy pełniący służbę pilotową może, oprócz sygnałów wymaganych w ustępach (a), (b) lub (g), nadawać sygnał rozpoznawczy złożony z czterech krótkich dźwięków.
Poznaj Prawidło 35: Sygnały dźwiękowe przy ograniczonej widzialności
29.Statek ustępujący z drogi wykonuje jedną małą zmianę kursu, widzi niewielki wpływ na CPA i czeka. Jaka ocena jest najtrafniejsza?
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: B. Nieprawidłowo, bo manewr powinien być wyraźny, a jego skuteczność następnie monitorowana
Prawidło 8 wymaga zdecydowanego działania podjętego dostatecznie wcześnie i późniejszego monitorowania. Symboliczna zmiana, która nie poprawia sytuacji, nie wystarcza.
30.Przestrzeganie MPZZM (COLREG):
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: B. Nie zwalnia statku z odpowiedzialności za skutki zaniedbania dobrej praktyki morskiej
Prawidło 2(a) stanowi, że żadne z prawideł nie zwalnia statku z odpowiedzialności za skutki zaniedbania dobrej praktyki morskiej.
31.Znak dzienny statku ograniczonego swoim zanurzeniem to:
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: C. Walec
Prawidło 28: znakiem dziennym jest walec.
32.Twój statek o napędzie mechanicznym i drugi, rozpoznany statek o napędzie mechanicznym widzą się na otwartej wodzie i przecinają kursy z niebezpieczeństwem zderzenia. Drugi statek jest przed twoim dziobem po prawej stronie; żaden nie wyprzedza. Jaki obowiązek ma twój statek?
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: B. Podjąć wczesne i wyraźne działanie, aby ustąpić z drogi, i w miarę możliwości nie przecinać kursu przed jego dziobem
Prawidła 15 i 16 wymagają, aby twój statek o napędzie mechanicznym ustąpił z drogi, ponieważ drugi statek o napędzie mechanicznym przecina kurs po twojej prawej burcie z niebezpieczeństwem zderzenia. Samo czerwone światło burtowe nie wystarczyłoby do ustalenia rodzaju statku ani tego obowiązku.
33.Statek nieustępujący z drogi MUSI podjąć działanie pomagające uniknąć zderzenia, gdy:
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: B. Działanie samego statku ustępującego z drogi nie pozwoli uniknąć zderzenia
Prawidło 17(b): gdy statki są tak blisko, że działanie samego statku ustępującego nie pozwoli uniknąć zderzenia, statek nieustępujący powinien podjąć działanie najlepiej pomagające go uniknąć. Osobno Prawidło 17(a)(ii) pozwala działać wcześniej, gdy statek ustępujący nie podejmuje odpowiednich działań.
Poznaj Prawidło 17: Postępowanie statku nieustępującego z drogi
34.Gdy sygnały gwizdkiem z Prawidła 34(a) są uzupełniane sygnałami świetlnymi, jaki jest odstęp między kolejnymi sygnałami?
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: B. Nie mniej niż dziesięć sekund
Prawidło 34(b)(ii): każdy błysk trwa około jednej sekundy, odstęp między błyskami wynosi około jednej sekundy, a odstęp między kolejnymi sygnałami wynosi nie mniej niż dziesięć sekund.
35.Światło masztowe świeci w sektorze o kącie:
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: C. 225 stopni
Prawidło 21(a): światło masztowe świeci w sektorze 225 stopni, od kierunku na wprost dziobu do 22,5 stopnia za trawersem na każdą burtę.
36.Dwa statki żeglujące w warunkach ograniczonej widzialności lub w ich pobliżu NIE widzą się wzajemnie. Przepisy Prawidła 15 dotyczące kursów przecinających się:
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: C. NIE obowiązują — zamiast nich stosuje się Prawidło 19
Prawidło 19 obowiązuje, gdy statki nie widzą się wzajemnie. Prawidła Rozdziału II (w tym dotyczące kursów przecinających się) obowiązują tylko wtedy, gdy statki widzą się wzajemnie.
Poznaj Prawidło 19: Postępowanie statków przy ograniczonej widzialności
37.Kiedy stosuje się prawidła wymijania z rozdziału II (prawidła 11–18) MPZZM (COLREG)?
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: B. Tylko do statków widzących się wzajemnie
Prawidło 11 MPZZM (COLREG): prawidła rozdziału II stosuje się tylko do statków widzących się wzajemnie, czyli gdy jeden statek można dostrzec wzrokowo z drugiego. Sam kontakt radarowy nie wystarcza.
38.W wąskim przejściu statek powinien trzymać się:
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: C. Jak najbliżej zewnętrznej granicy po swojej prawej burcie, o ile jest to bezpieczne i wykonalne
Prawidło 9(a): statek powinien trzymać się tak blisko zewnętrznej granicy po swojej prawej burcie, jak jest to bezpieczne i wykonalne.
39.Co Prawidło 18 ustala w sprawie pierwszeństwa między statkiem nieodpowiadającym za swoje ruchy (NUC) a statkiem o ograniczonej zdolności manewrowej (RAM)?
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: C. Prawidło 18 nie ustala kolejności pierwszeństwa między NUC a RAM
Prawidło 18 określa konkretne obowiązki między rodzajami statków, ale nie daje pierwszeństwa statkowi nieodpowiadającemu za swoje ruchy (NUC) przed statkiem o ograniczonej zdolności manewrowej (RAM) ani odwrotnie. Nie ustanawia pełnej hierarchii pierwszeństwa wszystkich rodzajów statków.
40.Rozpoznaj statek na podstawie jego świateł nawigacyjnych:
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: A. Statek na kotwicy — pokazano jedno światło kotwiczne (wariant poniżej 50 m)
Spośród podanych odpowiedzi ten układ odpowiada: Statek na kotwicy — pokazano jedno światło kotwiczne (wariant poniżej 50 m). Widok: od dziobu.
O tym teście
Do zaliczenia potrzebujesz 80% poprawnych odpowiedzi: taki sam próg obowiązuje w naszych egzaminach tematycznych na czas.
To autorskie pytania do nauki IALACOLREG, a nie oficjalne pytania egzaminacyjne.
Weryfikacja treści Ramon Curto, Nauczyciel przedmiotów morskich w IECNPC
IALACOLREG Exam Pass
Chcesz za każdym razem nowy egzamin próbny?
Exam Pass daje ci nieograniczone losowe egzaminy próbne, bazę błędów, która powtarza każde błędnie rozwiązane pytanie, aż odpowiesz poprawnie, oraz wskaźnik gotowości do egzaminu.
jednorazowo · 12 miesięcy · bez subskrypcji